Η 1
Ανακουφίστε την πίεση του συστήματος από την πρώτη αποσυνδέοντας το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας και το καλώδιο με την αντλία καυσίμου . Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει μέχρι να σταματήσει , μετά συνδέστε την αντλία καυσίμου . 2
Αποσυνδέστε τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου εύκαμπτο σωλήνα κενού . Έλεγχος για τα καύσιμα στη γραμμή . Αν υπάρχει καύσιμο παρόν στη γραμμή , το πρόβλημα παροχής καυσίμου είναι πιθανόν ένα ελαττωματικό αντλία καυσίμου ρυθμιστή πίεσης. Αν δεν υπάρχει καύσιμο στις γραμμές , τοποθετήστε ξανά τον εύκαμπτο σωλήνα κενού και να συνεχίσει με την παράδοση καυσίμου διαγνωστικό
Η
3 Twist
. Μακριά από την πίεση του καυσίμου καπάκι δοκιμή του λιμένα και να επισυνάψετε ένα μετρητή πίεσης καυσίμου βαλβίδα πίεσης . Συνδέστε πάλι το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας και την εκκίνηση του κινητήρα . Ελέγξτε το μετρητή . Θα πρέπει να εγγραφείτε μεταξύ 40 και 55 psi . Η πίεση που είναι πάρα πολύ υψηλό δείχνει μια δυσλειτουργία ρυθμιστή πίεσης . Μια χαμηλή πίεση δείχνει ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου ή μια σπασμένη αντλία καυσίμου που χρειάζεται αντικατάσταση . Οι δύο είναι μία μονάδα στο Highlander και θα πρέπει να το αντικαταστήσει εάν είτε δυσλειτουργίες συνιστώσα.
Η