Μια δοκιμή συμπίεσης είναι ένα χρήσιμο εργαλείο που χρησιμοποιείται για τη διάγνωση το πρόβλημα του κινητήρα σε ένα VW Jetta. Είναι εύκολο να εκτελέσει και δεν απαιτεί διαλύοντας τον κινητήρα για να δούμε τι δεν λειτουργεί σωστά στο εσωτερικό του. Μερικά κοινά προβλήματα που αποκαλύφθηκαν με αυτό το απλό τεστ περιλαμβάνουν φθαρμένα βαλβίδων, εμβόλων και των τοιχωμάτων των κυλίνδρων. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

συμπίεσης tester

κινητήρα πετρελαίου

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Προθερμάνετε τον κινητήρα του VW Jetta δεδομένου ότι μια δοκιμή συμπίεσης έτρεξε σε ένα κρύο κινητήρα δεν θα είναι ακριβής. Να είστε βέβαιος ότι η μπαταρία στο αυτοκίνητο είναι σε καλή κατάσταση, δεδομένου ότι θα πρέπει να γυρίσετε τον κινητήρα αρκετές φορές 2

Απενεργοποιήστε το αυτοκίνητο και να αφαιρέσετε όλα τα μπουζί από τον κινητήρα?. Ο αριθμός ποικίλει ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα. Τώρα η μίζα να γυρίσετε τον κινητήρα ελεύθερα. Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης για να αποφύγετε τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας κατά τη διάρκεια της δοκιμής συμπίεσης.

Η

3 Τόπος

ο ελεγκτής συμπίεσης σε μία από τις οπές των μπουζί και γυρίστε τη μίζα για να περιστρέψετε τον κινητήρα. Αυτό χτίζει συμπίεση σε αυτό τον κύλινδρο. Καταγράψτε τον αριθμό που προκύπτει συμπίεσης για σύγκριση αργότερα. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία για κάθε ένα από τους κυλίνδρους, την τήρηση αρχείου όλων των αριθμών συμπίεσης. Καλής ποιότητας 4

Ελέγξτε για να δείτε αν οι αριθμοί συμπίεσης εμπίπτουν 15 PSI από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή για το VW Jetta. Αν το αυτοκίνητο περιέχει πέντε-κύλινδρο κινητήρα, ένα ιδανικό ανάγνωση είναι 9,5:1. Σε μοντέλα με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα, η συνιστώμενη αναλογία συμπίεσης ποικίλλει από τη μηχανή. Αν το αυτοκίνητο περιέχει ένα 2.0L κινητήρα, η αναλογία είναι 10,3:1, αλλά αν έχει ένα 1.9L κινητήρα, ο λόγος είναι 18.5:1 αντί.

5

Συγκρίνετε τους αριθμούς σας ο ένας στον άλλο, καθώς . Κάθε αριθμός θα πρέπει να εμπίπτει εντός 10 PSI των άλλων. Εάν κάποιος κύλινδρος δείχνει μια χαμηλή ανάγνωση, προσθέστε μια μικρή ποσότητα του πετρελαίου κινητήρων σε αυτό τον κύλινδρο και να εκτελέσει τη δοκιμή συμπίεσης και πάλι. Εάν ο αριθμός αυξάνεται συμπίεσης, φθαρμένα τοιχώματα των κυλίνδρων ή εμβόλων είναι το πρόβλημα. Εάν ο αριθμός δεν αλλάζει, ο κινητήρας έχει φορέσει βαλβίδες ή καθίσματα βαλβίδων αντ 'αυτού.

Η