Κατά την αντιμετώπιση ενός μη έναρξη κατάσταση σε ένα 1994 Ford Taurus, η πρώτη πρόκληση είναι να απομονώσει το λόγο για μια μη-αρχίσουν σε μια συγκεκριμένη περιοχή ή το σύστημα. Για να εκτελέσετε, ο Ταύρος πρέπει να έχει μια καλή μπαταρία και μίζα για να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα. Αν ο κινητήρας γυρίζει πάνω, ο κινητήρας χρειάζεται καύσιμο, ανάφλεξη με την κατάλληλη χρονική στιγμή και επαρκή συμπίεση. Κατάργηση κάθε μία από αυτές και όχι εκκίνησης υπάρχει πρόβλημα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

βολτόμετρο

μικρή τσέπη κατσαβίδι

κώδικα σαρωτής

Ανταλλακτικά μπουζί

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1 Προσπάθεια

να ξεκινήσει το αυτοκίνητο . Τα φώτα μέσο θα πρέπει να ανάψει. Αν ο κινητήρας δεν γυρίσει, όταν η μίζα ασχολείται, κάτι δεν πάει καλά με το κύκλωμα εκκινητή. Σηκώστε το καπό και να συνδέσετε το βολτόμετρο την μπαταρία συνδέοντας το κόκκινο καλώδιο στο θετικό πόλο και το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό. Η ανάγνωση θα πρέπει να δηλώσουν 12,5 volts ή καλύτερα. Αν όχι, φορτίστε την μπαταρία και ελέγξτε την τάση και πάλι. Εάν η τάση παραμένει χαμηλή, η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν η τάση ήρθε σε 12,5 ή καλύτερα και το αυτοκίνητο ξεκινά, να δούμε την οθόνη της βολτόμετρο με τον κινητήρα σε λειτουργία. Η τάση πρέπει να δείξει ένα ελάχιστο 13,8 βολτ σε 14,5 βολτ εάν ο εναλλάκτης λειτουργεί σωστά. Αν όχι, αντικαταστήστε τον εναλλάκτη. 2

Ελέγξτε τη μίζα για τα προβλήματα. Αν η μπαταρία δοκιμάζει καλό και το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει, ελέγξτε τους ακροδέκτες της μπαταρίας για διάβρωση και χαλαρότητα. Κοιτάξτε το κύριο θετικό καλώδιο από τον θετικό ακροδέκτη της μίζας και να δούμε αν υπάρχει κάποια προφανής διάβρωση ή διαλείμματα - αντικαταστήστε όπως απαιτείται. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο στο βολτόμετρο στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Χρησιμοποιήστε το κόκκινο καλώδιο για να εξερευνήσει το κόκκινο θετικό καλώδιο σύνδεσης στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας. Το σύρμα είναι καλό, αν το βολτόμετρο έχει 12 βολτ. Αν το βολτόμετρο δεν διαβάζει 12 volts, αντικαταστήστε το καλώδιο.

Η

3

Αποσυνδέστε το μικρό καλώδιο για τη βαλβίδα που βρίσκεται στο τερματικό S. Μετρήστε το μικρό άκρο καλωδίου με το κόκκινο καλώδιο στο βολτόμετρο, ενώ ένας βοηθός κρατά το κλειδί στη θέση εκκίνησης. Θα πρέπει να υπάρχουν 12 βολτ όσο το κλειδί είναι στη θέση εκκίνησης. Εάν υπάρχει τάση όταν το κλειδί είναι στη θέση εκκινήσεως, η μίζα είναι κακή. Αν δεν υπάρχει δύναμη (τάση), ελέγξτε τη μίζα ασφάλεια στην ασφαλειοθήκη κάτω από το καπό. Αν η ασφάλεια είναι καλή, ελέγξτε το ρελέ της μίζας τραβώντας το από την υποδοχή της. Χρησιμοποιήστε το κόκκινο καλώδιο από το βολτόμετρο για να εξετάσει τις κενές τερματικούς σταθμούς αναμετάδοσης. Τάσης θα πρέπει να είναι παρόντες σε ένα τερματικό σταθμό με το πλήκτρο off? Ένα άλλο θα πρέπει να δείξει δύναμη όταν το κλειδί βρίσκεται στη θέση έναρξης μόνο. Αν και οι δύο δύναμη δείχνουν την κατάλληλη στιγμή, το ρελέ είναι κακό. Αν δεν υπάρχει στιγμιαία ισχύ με το κλειδί στη θέση εκκίνησης, αντικαταστήστε το διακόπτη ανάφλεξης. Καλής ποιότητας 4 Δείτε

για τα προβλήματα διαχείρισης του κινητήρα. Προσδιορίστε αν το φως μηχανή είναι αναμμένη. Συνδέστε έναν κώδικα σαρωτής στη θύρα OBD που βρίσκεται στην κάτω αριστερή πλευρά της κολόνας του τιμονιού κάτω από το ταμπλό. Απενεργοποιήστε το σαρωτή και πατήστε το πλήκτρο με την ένδειξη "Read". Αναφορά τον κωδικό που εμφανίζεται στην σαρωτή στο φύλλο που παρέχεται με αυτό. Το πρόβλημα θα αναγράφεται εκεί.

5

Ελέγξτε για να δείτε αν η αντλία καυσίμου λειτουργεί από την κατοχή ενός βοηθού γυρίσετε το κλειδί και να σβήνουν για τρία δευτερόλεπτα, στη συνέχεια πίσω στο ενώ μπορείτε να ακούσετε την αντλία καυσίμου . Η αντλία καυσίμου σε Ταύρος λειτουργεί μόνο για δύο δευτερόλεπτα σε μια στιγμή όταν το κλειδί είναι ενεργοποιημένο, εκτός αν τις αισθήσεις του υπολογιστή ο κινητήρας προσπαθεί να ξεκινήσει ή έχει ξεκινήσει. Ένα ηχητικό "errrr" θα πρέπει να ακουστεί. Αν δεν ακούγεται ήχος, η αντλία δεν λειτουργεί, ως εκ τούτου, το πρόβλημα. Για να επιβεβαιώσει τη διάγνωση, με τα πόδια γύρω από την μηχανή και να εντοπίσετε τη βαλβίδα Schrader στο συλλέκτη καυσίμου. Αφαιρέστε το καπάκι από τη βαλβίδα. Χρησιμοποιώντας το μικρό κατσαβίδι τσέπης, πιέστε τη βαλβίδα Schrader και κρατήστε πατημένο το. Έχετε βοηθό σας, γυρίστε το κλειδί για να ξεκινήσετε. Ετοιμαστείτε να απελευθερώσει το βαλβίδα Schrader, επειδή γυρίζοντας το κλειδί για να συμπυκνώνουν τη γραμμή καυσίμου? Και εάν η αντλία λειτουργεί, καυσίμων θα τιναχτεί έξω από τη βαλβίδα. Εάν δεν υπάρχει ψεκασμός, η αντλία δεν λειτουργεί. Ελέγξτε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου στο μπλοκ ασφαλειών κάτω από την κουκούλα. Αν είναι εντάξει, αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου. Αν υπάρχει καύσιμο, το επόμενο έλεγχο είναι για την ανάφλεξη.

Η 6

Τραβήξτε ένα από τα καλώδια μπουζί από την πρίζα και τοποθετήστε ένα εφεδρικό μπουζί στο άκρο του καλωδίου. Τοποθετήστε το μπουζί κατά ένα καλό λόγο, όπως τα μπουλόνια πολλαπλή εξαγωγής, πολλαπλή εισαγωγής ή αξεσουάρ. Έχετε βοηθός σας γυρίστε τον κινητήρα, με το κλειδί στη θέση εκκίνησης και να παρακολουθήσουν για μια καλή σπινθήρα στο διάκενο του μπουζί. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, το σύστημα ανάφλεξης είναι υπαίτια και πρέπει να επιθεωρείται. Εάν υπάρχει μια σπίθα, το χρονοδιάγραμμα ή συμπίεση πρέπει να είναι το πρόβλημα. Για να επαναλάβω, αν έχετε καυσίμων, το σπινθήρα και αέρα, θα έχετε Έκρηξη - διάρκεια ενός μηχανικού για την ανάφλεξη. Για αυτή την ανάφλεξη να παράγει αποτελεσματικά την ενέργεια, τη συμπίεση πρέπει να είναι παρόντες. Διάφοροι παράγοντες μπορούν να προκαλέσουν έλλειψη συμπίεσης? Και αν αυτή είναι η περίπτωση, οι παράγοντες που πρέπει να απομονωθούν ανεξάρτητα

Η 7

Αφαιρέστε τα μπουζί με την υποδοχή μπουζί.. Τοποθετήστε τη συσκευή ελέγχου συμπίεσης σε κάθε κύλινδρο σε διαδοχή, πατήστε τη μίζα για πέντε στροφές στη συνέχεια, ελέγξτε την ανάγνωση. Κάθε κύλινδρος πρέπει να έχει £ 85 ανά τετραγωνική ίντσα συν? Και κατά τη σύγκριση όλων των κυλίνδρων, πρέπει να είναι εντός του 10 τοις εκατό από ένα άλλο, ή ο κινητήρας θα τρέξει τραχύ. Εάν η συμπίεση είναι λιγότερο από 85 κιλά, ένα εσωτερικό πρόβλημα στον κινητήρα υπάρχει και πρέπει να αντιμετωπιστεί.

Η