Πριν από την αντιμετώπιση ένα αρχικό πρόβλημα σε 1989 Range Rover, βεβαιωθείτε ότι το σύστημα ασφαλείας είναι απενεργοποιημένο. Μερικά από τα συστήματα ασφαλείας να απενεργοποιήσετε τη μίζα, ενώ άλλοι να απενεργοποιήσετε την αντλία καυσίμου. Αυτό εξαρτάται από το αν πρόκειται για εργοστασιακό ή aftermarket σύστημα. Το Range Rover χρησιμοποιεί ένα ορεκτικό με το σωληνοειδές που επισυνάπτεται. Η μίζα είναι λιωμένο μέσω της ασφάλειας κάτω από το καπό και το ρελέ του πίνακα. Ο εκκινητής έχει επίσης ένα ρελέ στην ίδια θέση να αποτρέψει βαριά φορτία από την είσοδο του θαλάμου για λόγους ασφαλείας. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

βολτόμετρο

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Ελέγξτε την μπαταρία για τη σωστή τάση, συνδέοντας το κόκκινο καλώδιο στο βολτόμετρο στον θετικό ακροδέκτη και το μαύρο οδηγήσει σε αρνητικές. Θα πρέπει να υπάρχει μια ανάγνωση του 12,5 βολτ ή ελαφρώς υψηλότερο. Εάν η τάση είναι χαμηλότερη, φορτίστε την μπαταρία και δοκιμάστε ξανά. Εάν η τάση παραμένει η ίδια, αντικαταστήστε την μπαταρία. 2

Ελέγξτε τους ακροδέκτες της μπαταρίας για χαλαρότητα ή διάβρωση. Επισκευή ανάλογα με τις ανάγκες και να προσπαθήσει να ξεκινήσει ο κινητήρας. Αν εξακολουθεί να μην ανταποκρίνεται, ελέγξτε τη μίζα ασφάλεια στην ασφαλειοθήκη κάτω από το καπό. Αν η ασφάλεια είναι καλή ελέγχου, ρελέ της μίζας.

Η

3

Τραβήξτε το ρελέ της μίζας από την υποδοχή του. Θα υπάρξουν τέσσερις σταθμούς. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο του βολτόμετρου σε ένα καλό έδαφος, και μετρήστε τους ακροδέκτες με το κόκκινο καλώδιο. Θα πρέπει να υπάρχει δύναμη σε ένα τερματικό με το πλήκτρο off. Έχετε μια βοηθός γυρίστε το κλειδί στο "Start" και μετρήστε τους ακροδέκτες για ένα δεύτερο τερματικό να έχουν δύναμη. Εάν το πρώτο τερματικό δεν έχει ισχύ με το πλήκτρο OFF, υπάρχει ένα πρόβλημα καλωδίωση ανάμεσα στην ασφάλεια και το ρελέ. Αν τα τερματικά των ρελέ δεν έχει την εξουσία με το κλειδί στη θέση εκκίνησης, ο διακόπτης ανάφλεξης είναι κακό. Αν δύο τερματικά έχουν δύναμη, προχωρήστε στο επόμενο βήμα. Καλής ποιότητας 4

Ελέγξτε τις τελευταίες δύο τερματικούς σταθμούς που δεν έχουν καμία ισχύ για ένα λόγο. Τοποθετήστε το κόκκινο καλώδιο στο τερματικό που έχει δύναμη με το κλειδί μακριά, και την ανίχνευση των τελευταίων δύο τερματικά. Το ένα που δείχνει δύναμη στο βολτόμετρο είναι ένα έδαφος. Το τελευταίο τερματικό πηγαίνει στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας.

5

Μετάβαση τον τερματικό σταθμό με δύναμη με το διακόπτη και τον τερματικό σταθμό στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας. Αν η μίζα είναι καλή, θα πρέπει να αρχίσει το συντομότερο οι πήδηξε τα τερματικά. Αν η μίζα λειτουργεί όταν πήδηξε τα τερματικά, το ρελέ είναι κακό. Αν η μίζα εξακολουθεί να μην λειτουργεί, προχωρήστε.

Η 6

Ελέγξτε το μεγάλο θετικό καλώδιο που οδηγεί στο σωληνοειδές. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο με ένα καλό λόγο, και να εξερευνήσει το μεγάλο καλώδιο ήταν το συνδέει με το σωληνοειδές. Θα πρέπει να έχει 12 βολτ. Αν δεν συμβεί αυτό, αντικαταστήστε το καλώδιο από τον θετικό πόλο της μπαταρίας στο σωληνοειδές. Αν έχει την εξουσία, η μίζα είναι κακό.

Η 7

Ελέγξτε τη μπαταρία περισσότερο, εάν, μετά χρεώνονται για να δείξει 12 βολτ, ο κινητήρας ξεκινά, αλλά με δυσκολία. Ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε την μπαταρία και πάλι με το βολτόμετρο για να δείτε αν η μπαταρία φορτίζεται σωστά?., Αν ναι, αν η μπαταρία έχει ένα κακό κελί

8

Ελέγξτε το βολτόμετρο με τον κινητήρα σε λειτουργία. Θα πρέπει να αναφέρει 14,5 βολτ, αν η γεννήτρια είναι καλή. Εάν η τάση είναι κάτω από 13,8 βολτ, αντικαταστήστε τον εναλλάκτη.

Η 9

Κλείστε τον κινητήρα. Κρατήστε το βολτόμετρο συνδεδεμένο με τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Έχετε βοηθός σας την εκκίνηση του κινητήρα, ενώ μπορείτε να παρακολουθήσετε το βολτόμετρο. Εάν η τάση πέφτει σε λιγότερο από 10,5 βολτ όταν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία, αντικαταστήστε την μπαταρία.

Η