Το 2002 Kia Rio, με 1.5-λίτρων κινητήρα του, έχει μια μίζα τοποθετείται χαμηλά στην πλευρά του οδηγού του κινητήρα. Στην παραγωγή από το 2000, το Ρίο έχει περάσει από κανά δύο αλλαγές. Το 2000-2005 χρόνια το μοντέλο ήταν πρώτης γενιάς αυτοκίνητα, ενώ το 2006 και μετά είναι δεύτερης γενιάς, αλλά οι αλλαγές μεταξύ τους είναι ως επί το πλείστον καλλυντικών στη φύση. Η διπλή επιβάρυνση cam 1.5-λίτρων, με ιπποδύναμη 96-εξόδου του, είναι η μόνη μηχανή που διατίθενται στο Ρίο για το έτος 2002 μοντέλο. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Κλειδί που

Jack

Jack στέκεται

καρυδάκια

Η Ratchet

Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Αφαιρέστε τη μίζα

Η 1

Ανοίξτε το καπό του Ρίο σας και εντοπίστε το αρνητικό άκρο του καλωδίου της μπαταρίας, εκεί όπου συνδέεται με τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Χαλαρώστε το μπουλόνι σφιγκτήρα στο άκρο του καλωδίου με ένα γαλλικό κλειδί, στη συνέχεια, αφαιρέστε προσεκτικά το καλώδιο από την μπαταρία. Απομονώσει από την μπαταρία ενώ εργάζεστε. 2

Σηκώστε το μπροστινό μέρος του Kia σας από το έδαφος με ένα γρύλο. Βεβαιωθείτε ότι είναι αρκετά υψηλό ώστε να λειτουργεί κάτω, στη συνέχεια τοποθετήστε ένα σύνολο jack βρίσκεται κάτω από την μπροστινή ανάρτηση να στηρίξει το αυτοκίνητο.

Η

3 Θέση

τον εαυτό σας κάτω πλευρά του συνοδηγού του αυτοκινήτου και να εντοπίσετε η μίζα του κινητήρα. Το Ρίο έχει ένα στήριγμα κάτω από τη μίζα που θα πρέπει να αφαιρέσετε για να μπορέσετε να αφαιρέσετε τη μίζα. Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες στο βραχίονα με μία υποδοχή και καστάνια, που στη συνέχεια τα μπουλόνια και βραχίονα στην άκρη. Καλής ποιότητας 4

Εντοπίστε τις συνδέσεις καλωδίων στο πίσω μέρος της ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας. Υπάρχουν δύο συνδετήρες για την μίζα: το "Β" τερματικό, το οποίο είναι ένα μεγάλο γενεαλογικό και τον ακροδέκτη παξιμάδι στο πάνω μέρος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, και το "ST" τερματικό, μια ώθηση-on τοποθέτηση σε εξωτερικό άκρο του σωληνοειδούς και ελαφρώς κάτω από το "Β" τερματικό.

5

Πιάστε το έμβολο στο σύνδεσμο με τα δάχτυλά σας και τραβήξτε έξω από το τερματικό. Βάλτε το στην άκρη για την ώρα. Να φτάσει μέχρι το "Β" τερματικό σταθμό με καστάνια και υποδοχή και αφαιρέστε το παξιμάδι, και στη συνέχεια σύρετε το καλώδιο από το στήριγμα.

Η 6 Μετακίνηση

στο μπροστινό μέρος της μίζας και αφαιρέστε τις τρεις βίδες στερέωσης που ασφαλίστε το περίβλημα κουδούνι με μία υποδοχή και καστάνια. Σύρετε τη μίζα πίσω από τον κώδωνα, φροντίζοντας ο κώνος μύτης καθαρίζει πλήρως το περίβλημα. Χαμηλώστε τη μίζα έξω από το χώρο του κινητήρα.

Η εγκατάσταση ενός νέου Starter

Η 7

Σηκώστε το νέο starter στο διαμέρισμα του κινητήρα και σπρώξτε τον κώνο μύτης στην τρύπα του καμπάνα στέγαση. Τοποθετήστε τους τρεις κοχλίες στερέωσης και σφίξτε τους με 35 λίβρα-πόδια με ένα κλειδί ροπής.

8

Τοποθετήστε το μεγάλο καλώδιο που αφαιρέσατε από το "Β" του τερματικού σταθμού για την παλιά μίζα για το "Β" τερματικό για το νέο εκκινητή ακολουθούμενο από το παξιμάδι συγκράτησης. Σφίξτε το παξιμάδι με την υποδοχή και καστάνια μέχρι να εφαρμόσει. Να είστε προσεκτικοί για να μην σφίξετε υπερβολικά το παξιμάδι ή θα σπάσει το πλαστικό στο σωληνοειδές.

Η 9 Θέση

το στήριγμα κάτω από τη μίζα και να εγκαταστήσετε τις τέσσερις βίδες συγκράτησης. Σφίξτε τις βίδες έως 35 λίβρα-πόδια με ένα κλειδί ροπής.

Η 10

Πιέστε το σκληρό πλαστικό συνδετήρα στο δεύτερο σύρμα πάνω στο "ST" τερματικό, φροντίζοντας να καθίσει εντελώς. Μετακίνηση έξω από κάτω από το αυτοκίνητο και να αυξήσει το από το βύσμα στέκεται με το γρύλο. Αφαιρέστε το βύσμα βρίσκεται κάτω από το αυτοκίνητο και να μειώσει το αυτοκίνητο στο έδαφος.

Τετάρτη 11

Συνδέστε το αρνητικό άκρο της μπαταρίας καλώδιο στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Σφίξτε τον κοχλία στο άκρο του καλωδίου με ένα γαλλικό κλειδί. Δοκιμάστε την επισκευή με την εκκίνηση του αυτοκινήτου.

Η