Ειδικά σχέδια μπουζί και τα χαρακτηριστικά που επιλέγονται από τους κατασκευαστές κινητήρων για τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας ενός συγκεκριμένου θαλάμου καύσης. Διαφορετικές διαμορφώσεις του κινητήρα και χρησιμοποιεί συχνά υπαγορεύουν τις απαιτήσεις που πρέπει να πληρούνται από ένα μπουζί. Το βύσμα φτάσει, ή με σπείρωμα μήκους πρέπει να είναι κατάλληλη για τα ηλεκτρόδια plug να είναι στη σωστή θέση μέσα στον κύλινδρο. Ο τρόπος με μια σφραγίδα σχηματίζεται στην έδρα βύσματος εξαρτάται από την επιφάνεια συναρμογής του κινητήρα. Το εύρος θερμοκρασίας του μπουζί που συνιστάται από τον κατασκευαστή του κινητήρα έχει σκοπό να παρέχει μέγιστη απόδοση στην εν λόγω μηχανή. Αρκετοί παράγοντες μπορούν να οδηγήσουν στην χρήση ενός βύσματος με μια εναλλακτική εύρος θερμότητας, και ορισμένοι κατασκευαστές κινητήρων προτείνουν επιλογές που εφαρμόζονται σε ορισμένες συνθήκες. Αρχική σελίδα του

Σειρά Το τέλος των επιχειρήσεων του μπουζί υποβάλλεται σε ακραίες θερμοκρασίες που εμφανίζονται στη διαδικασία καύσης. Η θερμότητα που δημιουργείται σε συνεχή λειτουργία του κινητήρα ρέει μέσα από το κάθισμα πώματος, και πάνω σε παρακείμενες επιφάνειες. Μπουζί με υψηλότερες κλίμακες μεταφέρει τη θερμότητα πιο αργά, και ως εκ τούτου λειτουργούν σε υψηλότερες θερμοκρασίες. Υπερβολικά ζεστό τάπες διατηρούν τη θερμότητα για υπερβολικά μεγάλο χρονικό διάστημα και μπορεί να προκαλέσει το μείγμα αέρα-καυσίμου να αναφλεγεί πρόωρα, πριν από οποιαδήποτε σπινθήρας. Η προϋπόθεση αυτή είναι γνωστή ως προ-ανάφλεξης και μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Μπουζί ότι η μεταφορά θερμότητας είναι πολύ αργά στερούνται την ικανότητα να κάψει καταθέσεις από τα ηλεκτρόδια και τη γύρω μόνωση. Ένα κρύο βύσμα μπορεί να λερωθεί από λάδι ή υπολείμματα καυσίμου, δημιουργώντας διαλείψεων ως αποτέλεσμα. Ορισμένοι παράγοντες πρέπει να αξιολογείται κατά την εξέταση ένα βύσμα ενός εναλλακτικού εύρος θερμότητας.

Λογαριασμοί Αξεσουάρ

Για

Η Καταθέσεις

ότι η αποκρουστική ένα βύσμα του καθορισμένο εύρος θερμότητας θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη πριν από την επιλογή να αναλάβει δράση. Παλιά καύσιμα δεν έχει τις ιδιότητες που απαιτούνται για την πλήρη καύση και τα υπολείμματα στο θάλαμο μπορεί να προσκολληθούν στο βύσμα. Ασθενής ή ελαττωματικά συστήματα ανάφλεξης μπορεί να είναι υπεύθυνη για τη χαμηλή τάση στα ηλεκτρόδια βύσμα, επιτρέποντας καταθέσεις για τη συλλογή πάνω τους. Μηχανή φθορά συνιστώσα, ή ανεπαρκή εξαερισμό του στροφαλοθαλάμου μπορεί να οδηγήσει στην κατανάλωση πετρελαίου, και το προκύπτον υπόλειμμα μπορεί να γεφυρώσει το χάσμα των ηλεκτροδίων βύσματος. Διόρθωση αυτά τα είδη των ελλείψεων μπορεί να αναιρεί την ανάγκη για βύσματα υψηλότερη θερμοκρασία. Εντελώς

Η Παλιά πόνι

προσπάθειες

να αποσπάσουν ένα ακόμη σεζόν της υπηρεσίας από γέρων μηχανή του γκαζόν θα μπορούσαν να επωφεληθούν από τη χρήση του ένα θερμότερο μπουζί. Επίσης, προσπαθεί να αποκτήσει πιο αξιόπιστη απόδοση από ένα αυτοκίνητο που έχει δει καλύτερες μέρες μπορεί επίσης να ενισχυθεί με μπουζί που είναι αρκετά θερμό ώστε να κάψει περιπλανώμενες συσσωρεύσεις. Ένα όχημα υποβάλλεται σε λειτουργίες χαμηλής ταχύτητας, όπως το stop-and-go οδήγηση, ενδέχεται να χρειάζονται επίσης κάποια βοήθεια για να απελευθερώσει τα βύσματα των καταθέσεων ρύπανσης. Ρεαλιστικές προσδοκίες και έντονο διορατικότητα έχουν μεγάλη αξία, όταν προσπαθεί να αναβιώσει μερικά από τα ιπποδύναμη κινητήρα όταν προσφέρονται. Ένα όχημα που προορίζεται για χρήση χαμηλής ταχύτητας μπορεί να βιώσει σταθερή προ-ανάφλεξης, εάν βρεθούν ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Η κατανάλωση πετρελαίου σε ένα παλαιότερο αυτοκίνητο μπορεί να λεπταίνει τη στιγμή που οι θερμοκρασίες λειτουργίας διατηρήθηκε σταθερή. Η προσθήκη φρέσκου βενζίνης για τη γήρανση του μηχανή του γκαζόν μπορεί να θεραπεύσει μια διάλειψη.

Η όρους

Surrender

Τα μέσα και οι μέθοδοι πρόσβασης στο μπουζί από κάποιο συγκεκριμένο κινητήρα μπορεί να διευκολύνει ή να εμποδίζουν τη διαδικασία. Το πιο δύσκολο το έργο είναι, η περισσότερη σκέψη πρέπει να αφιερώνεται σε αλλαγές στη μηχανή και το λειτουργικό περιβάλλον που μπορεί να συμβεί κατά τη διάρκεια του χρόνου. Επίλυση διαλείψεων με θερμότερα μπουζί ασκείται καλύτερα όταν οι απαιτήσεις απόδοσης και τις γύρω θερμοκρασίες είναι σταθερές. Μοτοσικλετιστές να επιλέξετε ένα εύρος θερμότητας βύσμα για να προσαρμοστούν στις μεταβαλλόμενες εποχές και οι περισσότεροι μηχανές κουρέματος γκαζόν απαιτεί ένα ενιαίο μπουζί. Ωστόσο, τα μπουζί σε ορισμένες μηχανές αυτοκινήτων είναι πιο δύσκολο να επιτευχθεί, να κάνουν αλλαγές σε σοβαρή επιχείρηση.

Η