Καρμπυρατέρ πρέπει να ολοκληρώσει διάφορες εργασίες για να καλύψει τις ανάγκες ενός κινητήρα κάτω από διάφορες συνθήκες και περιστάσεις. Κύριο καθήκον καρμπυρατέρ είναι να αναμίξετε τη σωστή ποσότητα καυσίμου με τον αέρα που σχεδιάζεται στη μηχανή. Για το λόγο αυτό, καρμπυρατέρ είναι μερικές φορές αναφέρεται ως "ανάμειξη βαλβίδες». Βενζίνη μετριέται μέσω διαφορετικών λιμένων και των στομίων, ακόμη και διοχετεύονται στο λαιμό του καρμπυρατέρ για να διατηρεί την ιδιαίτερη μείγματα που ταιριάζουν στις ιδιαίτερες λειτουργίες του κινητήρα. Ροή του καυσίμου μέσω του καρμπυρατέρ ξεκινά μετά αντλείται μέσω ενός φίλτρου προς την είσοδο. Εκεί, η πίεση και φιλτραρισμένο καύσιμο είναι έτοιμη και περιμένει την εισαγωγή στο καρμπυρατέρ. Είσοδος

Βενζίνη

εισάγεται στην κύρια δεξαμενή ενός συμβατικού καρμπυρατέρ αν ένα στόμιο που ανοίγει και κλείνει σε σχέση με τις κινήσεις ενός πλωτήρα. Η δεξαμενή, ή «μπολ float" στεγάζει ένα συγκρότημα πλωτήρα που πέφτει η στάθμη καυσίμου μειώνεται από την κατανάλωση. Όταν ο πλωτήρας πέφτει, θέτει ένα μικρό έμβολο ανασταλεί πίσω από το float υπομόχλιο. Το έμβολο, ή «βελόνα» έχει βγει από το στόμιο, και καύσιμο ρέει μέσα στο μπολ. Ο πλωτήρας αυξάνεται με την αύξηση του όγκου στη λεκάνη, και η κίνηση αυτή μειώνει τη βελόνα μέσα στο στόμιο, ή «έδρα», ανάσχεση της περαιτέρω παροχή καυσίμου. Το επίπεδο float έχει οριστεί κατά την συναρμολόγηση καρμπυρατέρ, και τις ρυθμίσεις εκτός προδιαγραφών θα μπορούσε να πλημμυρίσει ή να λιμοκτονήσουν μια μηχανή.

Η Down The Hatch

Η Α λειτουργία του κινητήρα είναι χάλια σε τεράστιες ποσότητες αέρα μέσω του λαιμού καρμπυρατέρ. Μια πλάκα στο κάτω μέρος του λαιμού περιστρέφεται σε έναν άξονα για να ανοίξει ή να κλείσει τη δίοδο. Αυτή η δράση ελέγχεται από τον επιταχυντή, ή πεντάλ του γκαζιού, και οι κινήσεις του άξονα και το έργο πλάκα στο γκάζι αεροπορικά ταξίδια μέσω του λαιμού, ή «βαρέλι». Όταν το έλασμα της πεταλούδας ως επί το πλείστον κλειστή, καθώς είναι στο ρελαντί ταχύτητες του κινητήρα κενού συγκεντρώνεται κάτω από την πλάκα. Ένα μικρό λιμάνι που βρίσκεται κάτω από την πλάκα της πεταλούδας επιτρέπει την υποπίεση κινητήρα να επιστήσει καυσίμου από το μπολ επιπλέουν μέσα από ένα αδρανές κύκλωμα που σταθμίζεται στο καρμπυρατέρ. Η ποσότητα του καυσίμου που μέσα από το κύκλωμα και το λιμάνι είναι συνήθως ρυθμίζεται από ένα ρυθμιζόμενο βίδα μίγματος

Η. Up The

Gas ένα πιάτο παρόμοιο με το έλασμα της πεταλούδας βρίσκεται στην κορυφή του λαιμού καρμπυρατέρ. Η πλάκα αυτή, που είναι γνωστή ως το τσοκ λεπίδα, συνήθως λειτουργεί με έναν θερμοστατικό ελατήριο. Σε κρύα εκκίνηση-ups, το ελατήριο πιέζει το τσοκ λεπίδα για να κλείσει, και το γκάζι πλάκα να ανοίξει ελαφρά. Η κλειστή πλάκα στην κορυφή του λαιμού καρμπυρατέρ εστιάζει κενού κινητήρα κάτω από το τσοκ λεπίδα, ακριβώς πάνω από την μερικώς ανοικτή πλάκα πεταλούδας. Οι μετεγκατασταθεί κενού δρα σε λιμένες ή αποσπάσματα ψηλά στο λαιμό καρμπυρατέρ για άντληση πρόσθετων καυσίμων για την ενίσχυση κρύο λειτουργία του κινητήρα. Καθώς θερμαίνεται ο κινητήρας, η θερμική άνοιξη χαλαρώνει, και το τσοκ λεπίδα ανοίγει για να επιτρέπει στον κινητήρα να επιστρέψει στη βάση της χαμηλές στροφές επαναλάβει ..

Η

Down The

δρόμου Όταν η πρόσθετη ισχύς του κινητήρα ζήτησε, περισσότερα καύσιμα απαιτούνται. Καθώς η πλάκα πεταλούδας ανοίγει, μια άλλη θύρα στο λαιμό καρμπυρατέρ, ακριβώς πάνω από το ρελαντί λιμάνι, εκτίθεται σε κενό του κινητήρα. Μια μικρή ποσότητα καυσίμου που μέσω αυτής της θύρας για να βοηθήσει τη μετάβαση λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί για να φέρει φορτίο. Μια άλλη συσκευή που βοηθά τη μετάβαση αυτή είναι η αντλία επιτάχυνσης. Συνήθως συνδέεται με την άτρακτο της πεταλούδας, η αντλία πυροβολεί μια σύντομη ροή καυσίμου μέσω ακροφυσίων κατευθύνονται προς το κέντρο του βαρελιού καρμπυρατέρ. Τα κωνικά βελόνες ανυψώνεται και να κατεβαίνει σε άλλα ανοίγματα που ονομάζεται "τζετ" σε άλλα μέρη του καρμπυρατέρ να διατηρήσει ταχύτητα πλεύσης, ή να ενισχύει την προμήθεια καυσίμων για την ευρύτερη λειτουργίες του γκαζιού. Σχέδια καρμπυρατέρ Παραλλαγή την επίτευξη αυτών των πράξεων σε διαφορετικά ήθη, αλλά όλα έχουν τον ίδιο στόχο? Να αναμίξετε τη σωστή ποσότητα του καυσίμου με τον αέρα που ρέει μέσα από μια μηχανή

Η

.