Τα γρανάζια σε κάθε μετάδοση σχεδιαστεί ώστε να είναι συμβατή με τις ικανότητες του κινητήρα και προβλεπόμενη λειτουργία του οχήματος. Διαφορετικές μηχανές φτάσει βέλτιστη ισχύ σε διάφορες διαφορετικές ταχύτητες, ή rpm. Οι δύο τύποι της εξουσίας ο κινητήρας παράγει μετριέται με ιπποδύναμη και ροπή. Κορυφώνεται ιπποδύναμης στις υψηλές στροφές, ενώ οι κορυφές παραγωγής ροπής γρήγορα σε χαμηλότερες στροφές, στις περισσότερες περιπτώσεις. Δρομείς σύρετε μείνουν σε χαμηλές ταχύτητες όσο το δυνατόν περισσότερο για να επωφεληθούμε από την ιπποδύναμη, ενώ οι φορτηγατζήδες στην μεγάλη στροφή εξέδρες μέσω εργαλείων γρήγορα για να αξιοποιήσετε καλύτερα το τράβηγμα δύναμη της ροπής. Τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται και το χρονοδιάγραμμα αλλαγής μπορεί να προγραμματιστεί σε μια μετάδοση, ή επιλέγονται με το χέρι από τον οδηγό. Κινητήρας και ετοιμάζεται συνδυασμοί μπορεί να υπολογιστεί για τα πάντα, από το τράβηγμα πρέμνα σε ένα πεδίο με το τράβηγμα σούζες σε μια πίστα αγώνων. Low Gear

Στροφές κινητήρα

χτίσει γρήγορα σε χαμηλή ταχύτητα. Τεράστια ισχύς που απαιτείται για να προετοιμαστεί ώθηση προς τα εμπρός του οχήματος σε κατάσταση ηρεμίας. Ανεξάρτητα από τη δύναμη ενός κινητήρα μπορεί να συγκεντρώσει πρέπει να προσεγγιστεί άμεσα, και αυτό επιτυγχάνεται με τη στροφή αναλογία που παρέχεται από χαμηλή ταχύτητα. Οι ως και τέσσερις στροφές κινητήρα μετατρέπεται σε μία περιστροφή του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η μετατροπή, ή του λόγου επιτρέπει στον κινητήρα να γυρίσει κάποιο μυ για το βαρυσήμαντο έργο της ξεκινώντας από μια στάση. Στροφές κινητήρα περνά σύντομα τη βέλτιστη ταχύτητα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, αναγκάζοντας την επιλογή να επιβραδυνθεί ή να στραφούν στην επόμενη ταχύτητα.

Η Επόμενη Up

Η στροφών του κινητήρα

πέφτει ελαφρώς για να χρησιμοποιήσετε το αμέσως μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης για τη συνέχιση της επιτάχυνσης. Ένα ευρύτερο φάσμα της ταχύτητας του οχήματος μπορεί να επιτευχθεί από τον κινητήρα καθώς πέφτει κάτω κορυφής rpm εξόδου. Μετά την επιτάχυνση, ο κινητήρας γυρίζει πίσω μέχρι το σημείο όπου δεν υπάρχει περισσότερη ενέργεια παράγεται, και ένα άλλο εργαλείο είναι απαραίτητη για να αποκτήσει την ταχύτητα του οχήματος. Οι παράγοντες αναλογία των ενδιάμεσων εργαλείων χρήσης μετάβαση του κινητήρα από την μέγιστη ισχύ σε πιθανούς ταχύτητα του οχήματος. Αναλογίες άξονα μετάδοσης εξόδου μειώνεται με κάθε ανέβασμα, και η ταχύτητα του οχήματος είναι περισσότερο εξαρτάται από την θέση της πεταλούδας. Απόκριση στο γκάζι κινητήρα πρέπει να σταθεροποιηθεί μια φορά σταθερός ρυθμός είναι αποφασισμένη.

Η

High Gear

Η Όταν το όχημα είναι πάνω ή κοντά στο mph προορίζονται να διατηρηθούν , υψηλή ταχύτητα που έχει επιλεγεί. Υψηλή ταχύτητα είναι μερικές φορές αναφέρεται ως "άμεση κίνηση", επειδή η παραγωγή ταχύτητα μετάδοσης άξονα ταιριάζει με το στροφές του κινητήρα. Υποθετικά, η μετάδοση δεν είναι πλέον απαραίτητη σε αυτό το σημείο, όπως ένα στερεό άξονα θα μπορούσε να παρέχει την ίδια λειτουργία. Τα γρανάζια διαφορικού είναι ο μόνος παράγοντας αναλογία άμεση κίνηση, και ορισμένα οχήματα μεταβάλλουν την αναλογία για να ενισχύσει τη δύναμη ή την οικονομία. Σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία μεταδόσεις διπλούν αυτή τη λειτουργία σε ένα πιο ορθολογικό.

Η

Πέρα High

Η Overdrive

είναι ένα χαρακτηριστικό που πηγαίνει πέρα ​​από την ένας-προς-έναν δείκτη της υψηλής μετάδοσης. Ανεξάρτητα από τις μηχανικές επινοήσεις για την απόκτηση overdrive, η ιδέα είναι απλή: Η ταχύτητα του κινητήρα είναι μικρότερη από εκείνη του άξονα εξόδου μετάδοσης. Για κάθε περιστροφή του άξονα εξόδου, ο κινητήρας ολοκληρώνει μόνο περίπου 90 τοις εκατό της περιστροφής του. Αυτή η φαινομενικά μικρή διαφορά συμβάλλει τα μέγιστα στην οικονομία καυσίμου και τον κινητήρα της ζωής την πάροδο του χρόνου. Overdrive δεν είναι βοηθήσει όταν ξαφνική επιτάχυνση είναι απαραίτητη για τη διέλευση ή την αναρρίχηση λόφων, και η χρήση του θα πρέπει να αποφεύγεται κατά τη ρυμούλκηση βαριά αντικείμενα. Σε σχεδόν κάθε άλλη περίσταση, τα χαμηλότερα επιδόματα στροφές ο οδηγός από την επιβράδυνση της φθοράς του κινητήρα και την κατανάλωση καυσίμου.

Η