Σε αντίθεση με ό, τι ορισμένοι πιστεύουν, η διαφορά ανάμεσα σε ένα μικρό-μπλοκ και μακράς μπλοκ του κινητήρα δεν είναι το μήκος του κινητήρα. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν τρεις τρόποι για να παραγγείλει κινητήρα. Μια πλήρης κινητήρας είναι ακριβώς αυτό που συνάγει το όνομα, ένα πλήρες κινητήρα έτοιμο για εγκατάσταση. Ένα σύντομο μπλοκ είναι το κάτω μισό του κινητήρα. Περιλαμβάνει το μπλοκ του κινητήρα, στροφαλοφόρου άξονα, έμβολα και μπιέλες. Ένα μεγάλο μπλοκ είναι ένα μικρό μπλοκ που έχει ήδη τα κεφάλια και να εγκατασταθεί εκκεντροφόρου. Αν ο κινητήρας περιλαμβάνει το γρανάζι μετάδοσης, η χρονισμού των εκκεντροφόρων έχει οριστεί, όταν ο κινητήρας έρχεται. Το υπόλοιπο του κινητήρα απαιτεί τη συναρμολόγηση από τον τεχνικό. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε ανταλλακτικών κινητήρας ανύψωσης

Βολάν ανταλλακτικών κινητήρας σταθεί

Πολλαπλή εισαγωγής φλάντζα

πολλαπλή εισαγωγή τσιμουχών του καπακιού

Valve

Valve καλύπτει

Tool kit

εξάτμισης φλάντζες πολλαπλή

πολλαπλές εξαγωγής

Permitex λάστιχο κολλητών

χρονισμού κάλυψη φλάντζα

κάλυμμα ιμάντα χρονισμού

Αντλία νερού φλάντζα

Αντλία νερού

Θερμοστάτης φλάντζα

θερμοστάτη

τροχαλίας στροφαλοφόρου άξονα και

φίλτρο λαδιού κινητήρα ανταλλακτικών κινητήρας κάρτερ pickup σωλήνα

φλάντζα του κάρτερ

κάρτερ λαδιού

Δυναμό στήριγμα

Ισχύς αντλίας υδραυλικού τιμονιού στήριγμα

συμπιεστή κλιματισμού στήριγμα

Starter

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Τοποθετήστε τις αλυσίδες του κινητήρα ανυψωτήρα στο μεγάλο τετράγωνο με το τρέξιμο βίδες μέσω των αλυσίδων και στις κεφαλές των κυλίνδρων, όπου οι κοχλίες πολλαπλής εισαγωγής πάει κανονικά. Σηκώστε τον κινητήρα με τον ανυψωτήρα. Αποδίδουν το σφόνδυλο με τον στροφαλοφόρο άξονα στο πίσω μέρος της μηχανής. Τοποθετήστε το μεγάλο μπλοκ στο περίπτερο του κινητήρα με κοχλίωση του κινητήρα στο περίπτερο στο πίσω μέρος του κινητήρα, όπου η μετάδοση αναρτήσεις κανονικά. Αποσυνδέστε τον κινητήρα ανυψωτήρα. 2

Τοποθετήστε μια καινούργια φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής. Ρυθμίστε την πολλαπλή εισαγωγής /συναρμολόγησης καρμπυρατέρ στην φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής. Βιδώστε τα μπουλόνια της πολλαπλής εισαγωγής και ροπή τους στις εργοστασιακές προδιαγραφές χρησιμοποιώντας όποια εργαλεία είναι απαραίτητα για να κάνει τη δουλειά και ένα γαλλικό κλειδί ροπής από ένα σετ εργαλείων.

Η

3

Βάψτε τις επιφάνειες της βαλβίδας σκεπάζουμε με Permitex. Τοποθετήστε μια φλάντζα του καλύμματος κυλινδροκεφαλής στο κάλυμμα της βαλβίδας και το χρώμα με Permitex. Ρυθμίστε το κάλυμμα της βαλβίδας στο πάνω μέρος της κυλινδροκεφαλής. Σύρετε τους κοχλίες του καλύμματος της βαλβίδας μέσα από το κάλυμμα της βαλβίδας και τη βαλβίδα φλάντζα του καλύμματος. Περάστε τους στην κυλινδροκεφαλή με το χέρι. Σφίξτε τους κοχλίες και ροπή τους προς τις προδιαγραφές του εργοστασίου. Επαναλάβετε για το άλλο κάλυμμα της βαλβίδας. Καλής ποιότητας 4

Slip ένα μπουλόνι πολλαπλής μέσω μιας από τις οπές στερέωσης σε κάθε άκρο της πολλαπλής εξαγωγής από το εξωτερικό του συλλέκτη. Σύρετε μια φλάντζα της πολλαπλής εξαγωγής κατά τη διάρκεια των δύο μπουλόνια. Ξεκινήστε τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής. Slip τους υπόλοιπους κοχλίες πολλαπλή εξαγωγής μέσα από τις οπές στερέωσης και φλάντζα πολλαπλής εξαγωγής, να βιδωθούν στην κυλινδροκεφαλή, σφίξτε και την ροπή τους προς τις προδιαγραφές του εργοστασίου. Επαναλάβετε για το άλλο πολλαπλή εξαγωγής, κατά περίπτωση.

5

Βάψτε τις οπές των κοχλιών χρονισμού κάλυμμα και την περιοχή μεταξύ των οπών με μονωτικό Permitex φλάντζα. Βάψτε τις επιφάνειες του καλύμματος χρονισμού, εκεί που ενώνεται με τον κινητήρα με Permitex. Εφαρμόστε τη φλάντζα του καλύμματος χρονισμού στο στεγανοποιητικό υλικό. Σύρετε ένα μπουλόνι κάλυμμα ιμάντα χρονισμού μέσα από το κάλυμμα ιμάντα χρονισμού και το χρονοδιάγραμμα φλάντζα του καλύμματος. Περάστε το μπουλόνι στην οπή της στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Περάστε μια άλλη βίδα μετά την ολίσθηση μέσα από το κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού και τη φλάντζα. Επαναλάβετε για το υπόλοιπο των κοχλιών καλύμματος χρονισμού. Σφίξτε όλα τα μπουλόνια και την ροπή τους προς τις προδιαγραφές του εργοστασίου.

Η 6

Βάψτε την επιφάνεια επαφής της αντλίας νερού με σφραγιστικό Permitex φλάντζα. Σύρετε ένα μπουλόνι αντλία νερού μέσα από κάθε άκρο της αντλίας νερού. Περάστε τη φλάντζα της αντλίας νερού πάνω από τις δύο βίδες. Περάστε τους κοχλίες στις οπές στο κάλυμμα χρονισμού. Περάστε τους υπόλοιπους κοχλίες της αντλίας νερού στο κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.

Η 7

Περάστε το θερμοστάτη στο mount θερμοστάτη πάνω από την αντλία νερού. Paint επιφάνεια επαφής του mount θερμοστάτη με Permitex. Τοποθετήστε τη φλάντζα του θερμοστάτη στο Permitex. Χρωματίστε το περίβλημα του θερμοστάτη με Permitex. Τοποθετήστε το περίβλημα του θερμοστάτη πάνω από το mount θερμοστάτη στην αντλία νερού και στερεώστε το με τις βίδες θερμοστάτη.

8

Τοποθετήστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου με τον στροφαλοφόρο άξονα.

Η 9

Λιπάνετε το φίλτρο λαδιού λάστιχο και γυρνάει το στο φίλτρο λαδιού mount. Σφίξτε με το χέρι το φίλτρο λαδιού.

Η 10

Περιστρέψτε τον κινητήρα στη βάση του κινητήρα, έτσι ώστε να είναι ανάποδα.

Τετάρτη 11

Συνδέστε το σωλήνα κάρτερ λαδιού στο μπλοκ του κινητήρα.

Τετάρτη 12

Χρωματίστε το κάρτερ λαδιού επιφάνεια συναρμογής στο μπλοκ του κινητήρα, το πίσω καβαλέτου και μπροστά καβαλέτου περίπτωση, με Permitex. Ορίστε μια φλάντζα της ελαιολεκάνης στο Permitex. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι οπές στη φλάντζα της ευθυγραμμίζονται με τις οπές στο μπλοκ. Βάψτε τις επιφάνειες στο κάρτερ λαδιού με αυτοκόλλητη Permitex φλάντζα. Ρυθμίστε το κάρτερ λαδιού στο μπλοκ του κινητήρα, διασφαλίζοντας ότι το λάστιχο δεν κινείται και ότι όλες οι τρύπες ευθυγράμμιση μεταξύ του κάρτερ λαδιού, φλάντζα του κάρτερ και το μπλοκ του κινητήρα. Ξεκινήστε όλα τα μπουλόνια κάρτερ λαδιού στο μπλοκ κινητήρα και σφίξτε τους με το χέρι. Σφίξτε τα μπουλόνια του κάρτερ με τις προδιαγραφές του εργοστασίου, με τη σειρά που συνιστάται από το εργοστάσιο.

Τετάρτη 13

Περιστρέψτε τον κινητήρα στη βάση, έτσι ώστε να είναι σωστή πλευρά προς τα πάνω.

Η 14

Τοποθετήστε το δυναμό, υδραυλικό τιμόνι και συμπιεστής κλιματιστικού στηριγμάτων για τον κινητήρα. Μη σφίγγετε τα μπουλόνια.

Η 15

Τοποθετήστε τη μίζα, η ολοκλήρωση της συναρμολόγησης του μεγάλου μπλοκ κινητήρα.

Η