Μια μελωδία είναι ένα σημαντικό μέρος του προγράμματος συντήρησης για το όχημά σας. Ενώ με ψεκασμό καυσίμου οχημάτων δεν απαιτούν τόσο εκτεταμένη μια μελωδία ως όχημα carbureted, η μελωδία μέχρι να γίνει σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Δεν υπάρχουν προσαρμογές που επιφέρει στο σύστημα καυσίμων σε ένα όχημα με ψεκασμό καυσίμου, αλλά και η ανάφλεξη πρέπει να διατηρείται μέχρι την ισοτιμία, ή θα επηρεάσει την απόσταση σε μίλια καυσίμων. Πολλά άλλα πράγματα που θα πρέπει να ελέγχεται κάθε φορά που κάνετε έναν τόνο επάνω, αν και δεν είναι μια απαίτηση. Καλώδια και βύσματα με

Η

Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι το να κάνεις έναν τόνο επάνω αποτελείται μόνο από την αντικατάσταση των μπουζί. Διασφάλιση ότι οι άλλες συνιστώσες της ανάφλεξης είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας είναι επίσης σημαντική. Είναι πάντα μια καλή ιδέα να αντικαταστήσει τα καλώδια πρίζα, και αν έχετε ένα ανάφλεξη διανομέα, πρέπει να αντικαταστήσετε το καπάκι και το στροφέα. Τα καλώδια βύσμα δεν μπορεί να φαίνονται φθαρμένα, αλλά δεν μπορείτε να δείτε μικρές οπές ή αν το καλώδιο στο εσωτερικό του περιβλήματος έχει φθαρεί. Μια φθαρμένη σύρμα προκαλεί υπερβολική αντίσταση, η οποία επηρεάζει την απόσταση σε μίλια καυσίμων.

Οι ακροδέκτες στο καπάκι και ο ρότορας μπορεί να γίνει επίσης διαβρωθεί, γεγονός που καθιστά πιο δύσκολο για ένα ισχυρό σπίθα για να φθάσουν τα βύσματα. Το καπάκι και ο δρομέας θα πρέπει επίσης να αλλάξει κατά έναν τόνο επάνω. Τα τερματικά στο εσωτερικό του καλύμματος, και το μικρό κομμάτι μετάλλου στο άκρο του ρότορα, θα μπορούσε να φορέσει ή να γρατσουνιστεί, ή θα μπορούσαν να γίνουν διαβρωθεί, γεγονός που καθιστά δύσκολο για το σύστημα να παράγει αρκετή σπινθήρα.

Η

Υγρά

Η

Ενώ υγρά θα πρέπει να ελέγχεται τουλάχιστον μία φορά το μήνα, είναι μια καλή ιδέα να τους ελέγξει και πάλι, ενώ κάνει τον τόνο επάνω. Μέρος της μια μελωδία αποτελείται από κάλυμμα από υγρά που είναι χαμηλά. Θα πρέπει να ελέγξετε το τιμόνι αντλία υγρών, υγρών φρένων, υγρών μετάδοσης, το πετρέλαιο και το υγρό πλύσης παρμπρίζ. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, η υπηρεσία μεταφοράς και μια αλλαγή λαδιών συμπίπτουν με έναν τόνο επάνω - και οι τρεις μπορούν να γίνουν ταυτόχρονα, χωρίς να χάνετε την ταλαιπωρία του να πρέπει να δουλέψει στο αυτοκίνητό σας δύο φορές

Η

.

ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης

Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι τίποτα στην αναστολή ή διεύθυνσης είναι χαλαρό. Μπορείτε να ταράξει τα ελαστικά εμπρός και πίσω και να προσπαθήσουμε να προχωρήσουμε την αναστολή πάνω και κάτω για να ελέγξετε εάν υπάρχει πάρα πολύ Freeplay. Θα έχετε κάποια, αλλά θα πρέπει να είναι πολύ μικρή -. Λιγότερο από 1/8-inch κυκλοφορία

Bounce

στο εμπρός και πίσω προφυλακτήρες στο όχημα για να ελέγξετε τις κρούσεις ή αντηρίδες. Αναπήδηση πάνω-κάτω στις τέσσερις γωνίες, τρεις ή τέσσερις φορές. Όταν αφήσετε το όχημα, θα πρέπει να αναπηδήσει μία φορά και να σταματήσει. Αν συνεχίσει να αναπηδήσει, το σοκ και δοκοί πρέπει να αντικατασταθεί.

Η Ελαστικά

και τα φρένα

Η μια μελωδία μέχρι συνίσταται στον έλεγχο πάνω από το όχημα, και μερικά από τα πιο σημαντικά πράγματα που πρέπει να ελέγξετε είναι τα ελαστικά και τα φρένα. Ελέγξτε το πέλμα των ελαστικών. Αν κοιτάξετε ανάμεσα στα πέλματα, θα δείτε ένα μικρό, τετράγωνο χτύπημα. Αυτή είναι η γραμμή φθορά. Αν το πέλμα είναι κοντά στο μπαρ φθορά - μέσα σε 1/8 της ίντσας - το ελαστικό που έχει φθαρεί πρέπει να αντικαθίστανται

Τα φρένα έχουν επίσης ένα μπαρ φθορά, που συχνά αναφέρεται ως το squeaker.. Πρόκειται για μια μεταλλική γλωττίδα στην πλευρά του στρώματος του φρένου. Αν η επιφάνεια φοράει κάτω από τη μεταλλική γλωττίδα, η καρτέλα τρίβει ενάντια στους ρότορες, προκαλώντας ένα ενοχλητικό σφύριγμα. Εάν τα τακάκια βρίσκονται σε 3/32 έως 1/8 της ίντσας, τα τακάκια πρέπει να αντικατασταθούν. Αν έχετε ταμπούρα στο πίσω μέρος, ελέγξτε τους κυλίνδρους των τροχών. Μπορείτε να πείτε εάν είναι διαρροή, γιατί θα δείτε σταγόνες του υγρού φρένων στο εσωτερικό των ελαστικών. Ελέγξτε το πάχος των πίσω φρένων βάζοντας το φρένο έκτακτης ανάγκης. Εάν το πεντάλ πηγαίνει περισσότερο από το μισό με το δάπεδο (ή το χειρόφρενο έρχεται πάνω από το μισό), τα φρένα είναι χαμηλή. Αν δεν έχουν προσαρμοστεί πριν, θα μπορούσε να τους προσαρμόσετε. Εάν έχουν ρυθμιστεί, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τα φρένα.

Η Συμπέρασμα

Πολλά νεότερα αυτοκίνητα δεν απαιτούν μια μελωδία μέχρι 100.000 μίλια. Θα πρέπει να ελέγξετε σίγουρα τα πάντα εκείνη τη στιγμή, αλλά αυτό το ολοκληρωμένο έλεγχο - που συχνά αναφέρεται από τους τεχνικούς αυτοκινήτων ως μια ολοκληρωμένη μελωδία μέχρι - θα πρέπει να γίνεται κάθε 30.000 μίλια. Πριν βύσματα πλατίνας είχαν τεθεί σε αυτοκίνητα, ups μελωδία όφειλαν κάθε 30.000 μίλια, και εξακολουθεί να είναι μια καλή ιδέα να ελέγξει τα βύσματα, καλώδια, καπάκι και στροφείο στο 30.000 μιλίων σήμα.

Η