Rochester καρμπυρατέρ Quadrajet χρησιμοποιήθηκαν από την General Motors για πολλά από τα οχήματα που έχουν παραχθεί από όλα τα τμήματά τους. Η επιτυχής καρμπυρατέρ παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι την εισαγωγή του ψεκασμού καυσίμου στα μέσα της δεκαετίας του 1990. Σε όλη την ιστορία του, το καρμπυρατέρ παρήχθη σε πολλές διαφορετικές διαμορφώσεις για να χωρέσει πολλά διαφορετικά μεγέθους κινητήρες. Συνήθως, τα εσωτερικά εξαρτήματα του καρμπυρατέρ είναι χωρίς προβλήματα. Ωστόσο, τα προβλήματα που προκύπτουν από διάφορες, εξωτερικά στοιχεία όπως φλάντζες και την ποιότητα των καυσίμων. Αντικαταστήστε το Base Λάστιχο

Η

Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες στερέωσης που συγκρατούν το καρμπυρατέρ στη θέση του με ένα μικρό σύνολο πρίζα. Αποσυνδέστε το καύσιμο και αγωγούς υποπίεσης και τη σύνδεση γκαζιού. Σηκώστε το καρμπυρατέρ και αφαιρέστε την παλιά φλάντζα. Αυτή η φλάντζα είναι παχύτερο από το κανονικό, επειδή ενεργεί επίσης ως μονωτής για να αποφευχθεί το καύσιμο μέσα στο καρμπυρατέρ από τη διήθηση. Percolation προκαλεί ατμών κλειδαριά και το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει μέχρι να κρυώσει η μηχανή. Λόγω αυτής της προστιθέμενης πάχος, το παρέμβυσμα αποτυγχάνει γρήγορα υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης. Περιοδική αντικατάσταση --- περίπου 40.000 μίλια ή κανονική οδήγηση --- συνιστάται.

Η Καθαρίστε άνοιγμα της πεταλούδας

Η χρήση

αερολυμάτων εξαερωτήρας καθαρότερα και γενναιόδωρα ψεκασμό και καθαρίστε το καρμπυρατέρ λαιμό, ενώ το καρμπυρατέρ είναι από το αυτοκίνητο. Βερνίκια και λάκες συσσωρεύονται στην οπή κάτω από κανονικές συνθήκες οδήγησης. Παρά το γεγονός ότι το βερνίκι καταθέσεις είναι λεπτές στρώσεις, όταν το έλασμα της πεταλούδας είναι κλειστή, είναι αρκετά για να παρεμποδίζουν την ροή του καυσίμου και του αέρα. Ψεκάστε το λαιμό του καρμπυρατέρ και να χρησιμοποιήσετε ένα πανί κατάστημα για να σκουπίσετε μακριά τα διαλυμένα υλικά. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία μέχρι το καρμπυρατέρ είναι καθαρό.

Η Καθαρίστε το Idle μίγματος αέρα Λιμάνια

Στο μπροστινό μέρος του καρμπυρατέρ, κάτω από όπου η γραμμή εισαγωγής καυσίμου είναι συνδεδεμένο και βρίσκεται στην πλάκα βάσης, υπάρχουν δύο, σε αδράνεια μίγμα set-βίδες. Έχουν μικρές πηγές πίσω από τα κεφάλια τους. Οι πηγές διατηρούν σταθερή την ένταση στις βίδες για να τους αποτρέψει από την δόνηση έξω από την πλάκα βάσης. Γυρίστε τις βίδες σε όλη τη διαδρομή με ένα κατσαβίδι μέχρι να κάθισμα, και να μετρήσει τον αριθμό των στροφών που πήρε τη θέση τους. Ο αριθμός αυτός χρησιμοποιείται για να εγκαταστήσετε ξανά τις βίδες. Αφαιρέστε τις βίδες και καθαριστικό σπρέι αεροζόλ στις τρύπες. Καλύψτε το στόμιο με ένα πανί για την πρόληψη back-σπρέι. Τοποθετήστε ξανά τις βίδες, πρώτα καθίσματα και στη συνέχεια, υποστήριξη από το προκαθορισμένο αριθμό στροφών.

Η Αντικαταστήστε το Choke Pull-Off

Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το τσοκ pull-off στη θέση του. Το pull-off είναι βιδωμένο στην πίσω αριστερή πλευρά. Είναι ένα μικρό, μεταλλικό δοχείο που είναι συνδεδεμένη με ένα σύντομο εύκαμπτο σωλήνα κενού που προέρχεται από το πίσω μέρος του καρμπυρατέρ. Το pull-off ανοίγει ελαφρώς το τσοκ πλάκα όταν ο κινητήρας ανέφερε κατ 'αρχάς και είναι κρύο. Κενό κινητήρα χρησιμοποιείται για να τραβήξει την ράβδο ενεργοποιητή προς τα πίσω για να δημιουργήσει το μικρό άνοιγμα. Χωρίς αυτό το άνοιγμα, ο κινητήρας «σκοντάφτει» ή διαλείψεων λόγω της πάρα πολύ καύσιμο. Το διάφραγμα στο εσωτερικό του τραβήξει από ρήξεις την πάροδο του χρόνου, λόγω της θερμότητας του κινητήρα. Αντικαταστήστε το τμήμα σε τακτά χρονικά διαστήματα.

Η