Σύγχρονες μηχανές βασίζονται σε μια ποικιλία διαφορετικών εσωτερικών εξαρτημάτων για να συνεχίσει να λειτουργεί ομαλά και να παρέχει ενέργεια στο όχημά σας. Ο εκκεντροφόρος είναι μία από τις πολλές συνιστώσες του κινητήρα οι περισσότεροι οδηγοί δεν θα είναι ποτέ πιθανόν δούμε, αλλά χωρίς την οποία ο κινητήρας θα είναι πλήρως σε θέση να τρέξει. Ο εκκεντροφόρος ελέγχει σημαντικό μέρος της παραγωγής ισχύος του κινητήρα σας. Πώς μια μηχανή αυτοκινήτου έργα

Για να κατανοήσουμε τη λειτουργία του εκκεντροφόρου του κινητήρα σας, θα πρέπει πρώτα να έχουν μια βασική κατανόηση του τρόπου με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης του αυτοκινήτου σας λειτουργεί. Ο κινητήρας ξεκινά όταν το μίγμα καυσίμου-αέρα έλκεται σε ένα από τους κυλίνδρους, το οποίο κλείνει καθώς το έμβολο κινείται προς τα επάνω και δημιουργεί συμπίεση. Όταν αρχίζει συμπίεση, το μπουζί παράγει ένα σπινθήρα για την ανάφλεξη του μίγματος καυσίμου και το έμβολο πηγαίνει πίσω στον κύλινδρο. Υπάρχουν πολλαπλά έμβολα μέσα σε κάθε κινητήρα? Ο αριθμός των εμβόλων εξαρτάται από τον αριθμό των κυλίνδρων, όπως κάθε κύλινδρος διαθέτει ένα έμβολο. Τα έμβολα συνδέονται με το στροφαλοφόρο άξονα με μπιέλες. Πίστονς φωτιά σε μια συγκεκριμένη σειρά κατά την εκκίνηση του κινητήρα, γυρίζοντας τον στροφαλοφόρο. Καθώς ο στροφαλοφόρος περιστρέφεται, ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί και έμβολα συνεχίζουν να κινούνται εντός των κυλίνδρων, δημιουργώντας τη συμπίεση και την δύναμη που ο κινητήρας λειτουργεί με. Ο αέρας έφερε και οι εκπομπές αερίων βγει έξω από τον κινητήρα, όπως ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί.

Η Εκκεντροφόροι

Η

Ο εκκεντροφόρος είναι μια μεγάλη ράβδο που είναι συνδεδεμένη με το στροφαλοφόρου άξονα. Ο εκκεντροφόρος έχει μια σειρά από χτυπήματα και αναχώματα σε αυτό - αυτά είναι cam λοβούς, που συχνά ονομάζεται απλά δοντιών. Οι κάμερες ώθηση κατά τους αθλητές βαλβίδα όπως εκκεντροφόρου κινήσεις. Η κίνηση αυτή κρατά τις βαλβίδες στον κινητήρα άνοιγμα και το κλείσιμο, επιτρέποντας τόσο την θύρες εισαγωγής και εξαγωγής στον κινητήρα για να ανοίξει και να κλείσει όπως είναι απαραίτητο για να κρατήσει τη συμπίεση του κινητήρα ισορροπημένη.

Σύγχρονοι κινητήρες θα διαθέτουν έναν από τους δύο τύπους εκκεντροφόρου συστήματα λειτουργίας της βαλβίδας. Η εναέρια cam σύστημα διαθέτει ένα εκκεντροφόρο και ένα βραχίονα rocker. Ο άλλος τύπος του εκκεντροφόρου σύστημα αυτό είναι όπου ο εκκεντροφόρος είναι βαθιά μέσα στο μπλοκ του κινητήρα και ανοίγει και κλείνει τις βαλβίδες με το ανυψωτικό, πιέστε ράβδοι και βραχίονες.

Η RPM

Ο όρος RPM σημαίνει στροφών ανά λεπτό. Τα περισσότερα οχήματα διαθέτουν έναν μετρητή στο ταμπλό που μετρά στροφές του κινητήρα. Αυτό το όργανο που ονομάζεται στροφόμετρο. Αυτό το στροφόμετρο είναι πραγματικά μέτρηση είναι πόσες φορές κάθε λεπτό που ο στρόφαλος στο εσωτερικό του κινητήρα κάνει μια πλήρη περιστροφή.

Η RPMs εκκεντροφόρου

Η

Ο εκκεντροφόρος στον κινητήρα σας περιστρέφεται το ήμισυ της ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα. Αυτό σημαίνει ότι αν ταχύμετρο σας παρουσιάζει 1.000 στροφές ανά λεπτό, τότε εκκεντροφόρου σας εκτελεί 500 στροφές ανά λεπτό. Η ταχύτητα με την οποία περιστρέφεται ο εκκεντροφόρος είναι σημαντική γιατί ελέγχει τον τρόπο με βαλβίδες του κινητήρα σας ανοίγουν και κλείνουν. Οι βαλβίδες κινητήρες πρέπει να είναι σε συγχρονισμό με το χρονοδιάγραμμα των εμβόλων κινείται πάνω-κάτω, αλλιώς η μηχανή σας δεν θα δημιουργήσει το κατάλληλο ποσό της συμπίεσης. Εάν ο εκκεντροφόρος δεν είναι σε συγχρονισμό με τα έμβολα, ο κινητήρας θεωρείται ότι είναι έξω από το χρόνο και μπορεί να μην εκτελούνται σωστά ή και καθόλου. Η χρονική στιγμή στις περισσότερες μηχανές ελέγχεται από αισθητήρες που προσαρμόζουν την ταχύτητα χρονισμού και του εκκεντροφόρου, όπως απαιτείται.

Η