Πρόβλημα
ξεκινήσει το αυτοκίνητό σας και αφήστε το ρελαντί για μερικά λεπτά. Παρατηρήστε το λευκό καπνό και το νερό που διαφεύγει από το σωλήνα εξαγωγής. Εάν λευκό καπνό αρχίζει να φεύγει αμέσως, το νερό αρχίζει να στάζει, όπως το αυτοκίνητο ζεσταίνεται, και εξάτμισης σας μυρίζει αντιψυκτικό, υπάρχει διαρροή ψυκτικού υγρού στο εσωτερικό του κινητήρα. Εκτελέστε δύο τελικών ελέγχων με το άνοιγμα του ψυγείου σας (όταν είναι κρύο) και να αναζητήσουν το πετρέλαιο που επιπλέει στο νερό, και τραβώντας το δείκτη σας και ψάχνετε για ένα γαλακτώδες γαλάκτωμα (αντιψυκτικό αναμειγνύεται με το πετρέλαιο) σε αυτό. Αυτά είναι τα δύο σαφείς ενδείξεις διαρροής ψυκτικού υγρού.
Ο καπνός από την εξάτμιση διαφυγή σας είναι πραγματικά ατμού και θα εμφανιστεί πιο γκρίζα από το λευκό χρώμα, αν εξεταστεί προσεκτικά. Το νερό είναι το αποτέλεσμα μιας συσσώρευσης του ίδιου ατμού που κάνει το δρόμο του μέσα από το σύστημα της εξάτμισης και έξω από το σωλήνα εξαγωγής όπου συμπυκνώνεται από την αέρια μορφή του πίσω σε υγρό.
Η Φλάντζες Κεφαλής
είναι συχνά η αιτία
Μια ελαττωματική φλάντζα κεφαλής είναι η πιο κοινή αιτία αυτών των διαρροών ψυκτικού υγρού, και είναι η φθηνότερη για τον καθορισμό των πιθανών προβλημάτων. Εάν η αντικατάσταση του φλάντζα κεφαλής διορθώνει το ζήτημα, τότε δεν απαιτούνται περαιτέρω ενέργειες. Το παρέμβυσμα είναι ένας χαμηλού κόστους τεμάχιο το οποίο καθορίζει μεταξύ της κεφαλής και του μπλοκ του κινητήρα, δημιουργώντας ένα σφράγισμα. Αν και μπορεί να φαίνεται ασήμαντο θέμα όταν το δείτε από κοντά, αυτό είναι ένα ουσιαστικό μέρος του κινητήρα και μπορεί πολύ καλά να είναι η αιτία των προβλημάτων σας. Μηχανικός σας θα είναι σε θέση να επιβεβαιώσει μια διαρροή ψυκτικού υγρού με ένα σύστημα ελέγχου πίεσης ψυκτικού. Αν το σύστημα ψύξης δεν θα κρατήσει πίεση, αυτό δείχνει μια εσωτερική διαρροή.
Η Κοιτάζοντας βαθύτερα
Έλεγχος συμπίεσης κινητήρα σας είναι το επόμενο λογικό βήμα στην διαδικασίας επίλυσης του προβλήματος. Εάν η συμπίεση είναι χαμηλή μπορεί να έχει ένα από τα τρία προβλήματα. Μπορεί να υπάρχει μια ρωγμή στο κεφάλι ή στο μπλοκ. Κάθε μία από αυτές τις πιθανές αιτίες μπορεί να σημαίνει δαπανηρές επισκευές. Μηχανικός σας θα είναι σε θέση να εκτελέσει μια σειρά δοκιμών για τον κινητήρα σας να εξαλείψει κάθε μία από αυτές ως την αιτία και να εγκατασταθούν στην οποία είναι ο ένοχος. Έχετε μηχανικό σας δοκιμή μπλοκ του κινητήρα και το κεφάλι σας για ρωγμές. Εάν υπάρχει μια ρωγμή στο μπλοκ ή το κεφάλι, οι επισκευές είναι μερικές φορές δυνατή, αλλά ίσως χρειαστεί να αντικαταστήσει τον κινητήρα. Ρωγμές που προκαλούνται από βλάβες στα μέταλλα τα οποία συνθέτουν το μπλοκ και ή το κεφάλι. Αυτά τα ελαττώματα στο μέταλλο είναι ανιχνεύσιμο από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου έως ότου συμβεί η ρωγμή και είναι ένα αποτέλεσμα της διαδικασίας χύτευσης κατά τη διάρκεια της κατασκευής. Ρωγμές μπορεί επίσης να προκληθεί από τη χρήση εσφαλμένων τμημάτων του ή η εσφαλμένη τοποθέτηση των εξαρτημάτων, ή με την τοποθέτηση κρύο νερό σε μια υπερθέρμανση του κινητήρα.
Η
Bad Δαχτυλίδια
Bad έμβολο δακτύλιοι μπορεί επίσης να είναι μια αιτία της υπόλευκο-μπλε καπνού στα καυσαέρια σας, αλλά σε αυτή την περίπτωση ο καπνός που παράγεται από ψυκτικού ελαίου και όχι. Δαχτυλίδια είναι όπως ακούγονται, δαχτυλίδι σε σχήμα κομμάτια μετάλλου που κάθονται στο κεφάλι του κάθε εμβόλου δημιουργώντας μια σφραγίδα ενάντια στο τοίχωμα του κυλίνδρου, όπως αυτό λειτουργεί τον τρόπο του επάνω και κάτω από τον κύλινδρο. Αυτά τα δαχτυλίδια μπορούν να φορούν την πάροδο του χρόνου. Όταν υπερβολικά φθαρμένο, οι δακτύλιοι θα επιτρέψει λάδι κινητήρα να διαρρεύσει μέσα στο θάλαμο καύσης και από εκεί, το καυσαέριο. Αν δαχτυλίδια είναι ένα ζήτημα, μπορούν να αλλάξουν χωρίς καμία ζημιά που γίνεται με το υπόλοιπο του κινητήρα, αν και είναι ακριβό από την άποψη της εργασίας.
Η
Δημοφιλή άρθρα