Ενότητα
η ηλεκτρονική μονάδα παίρνει τη θέση των σημείων του διανομέα της Honda το 1990. Σημεία είναι τα ηλεκτρικά εξαρτήματα που παρέχουν τάση στο πηνίο, και η ηλεκτρονική μονάδα εκτελεί την ίδια λειτουργία όπως τα σημεία, αλλά το κάνει πιο αποτελεσματικά. Η μονάδα κλείνει την αποστολή τάση ή ρεύμα, στο πηνίο, στη συνέχεια με τον ρότορα, παρέχοντας ρεύμα στο αντίστοιχο μπουζί. Όταν η μονάδα ανοίγει, διακόπτει την τρέχουσα ή διακόψει την αποστολή τάση στο πηνίο. Ένα μαγνητικό πεδίο δημιουργείται στην ηλεκτρονική μονάδα και, όταν είναι ανοικτά, στέλνει αυτό το μαγνητικό ρεύμα πίσω στο ρότορα, με αποτέλεσμα να γυρίσει.
Η Rotor
πώληση, ρότορας είναι το ηλεκτρονικό εξάρτημα ενός διανομέα 1990 Honda που στέλνει τάση στο καπάκι του διανομέα και στη σωστή καλώδιο του μπουζί. Οι στροφές του δρομέα που καθορίζει το καλώδιο του μπουζί λαμβάνει τάσης. Η περιστροφή προκαλείται από το μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται από την ηλεκτρονική μονάδα ανοίγματος και κλεισίματος. Ο ρότορας γυρίζει χιλιάδες φορές σε σύντομο χρονικό διάστημα, στέλνοντας τάση μέσα από τα καλώδια μπουζί και στο μπουζί στη φωτιά των κυλίνδρων με τη σωστή σειρά, έτσι ώστε ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και αποτελεσματικά.
Η
Cap
Διανομέας
Το 1990 διανομέας Honda έχει συνδυαστεί με διαφορετικούς κινητήρες, όπως είναι τεσσάρων ή έξι κυλίνδρων. Το καπάκι του διανομέα είναι το ηλεκτρονικό εξάρτημα στο διανομέα, όπου συνδέονται τα καλώδια μπουζί. Ο αριθμός των συρμάτων μπουζί καθορίζεται από το μέγεθος του κινητήρα. Το καπάκι έχει σημεία επαφής που λαμβάνουν τάση που παρέχεται από την περιστρεφόμενη σφαίρα. Κάθε φορά που ο ρότορας σε επαφή με ένα συγκεκριμένο μπουζί σημείο σύρμα, ένα φορτίο στέλνεται σε αυτό το μπουζί και του κυλίνδρου, ψήσιμο ότι κυλίνδρου σε μια καθορισμένη σειρά. Το καπάκι στεγάζει επίσης και τα άλλα ηλεκτρονικά εξαρτήματα του διανομέα της Honda.
Η