Ο λόγος συμπίεσης (CR) του κινητήρα είναι η σχέση του συνολικού όγκου κυλίνδρου διαιρούμενο με "σάρωσε" όγκος - ότι είναι, το γεμάτο όγκο με το έμβολο στο κάτω μέρος του κυλίνδρου σε σχέση με το συμπιεσμένο όγκο. Εκφράζεται ως μια αναλογία, όπως 9 προς 1. Κάτω αναλογίες συμπίεσης του κινητήρα στο μικρό μπλοκ Chevy (SBC), έχουν γίνει κοινός τόπος από το 1970, ως αποτέλεσμα της μειωμένης αριθμούς οκτανίου και αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών. Υψηλή συμπίεση και /ή ανεπαρκή αποτελέσματα οκτανίων σε δυνητικά επιβλαβείς έκρηξης (πινγκ) και προ-ανάφλεξης του κινητήρα. Εκτός από τη χρήση υψηλών οκτανίων καύσιμα, η μόνη επιλογή είναι να μειώσουν τον δείκτη συμπίεσης. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με διάφορους τρόπους, αλλά η αρχή CR πρέπει να είναι γνωστή πρώτα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Πάχος

φλάντζα κεφαλής ή κυλινδροκεφαλή με μεγαλύτερες

θάλαμο καύσης ή έμβολα αντικατάσταση με ένα κοίλο επιφάνεια

ή aftermarket εκκεντροφόρο με διαφορετικό χρονοδιάγραμμα εργαλεία

βάλβιδος κινητήρας ανταλλακτικών κινητήρας Επισκευή Εγχειρίδιο

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Επιλογή 1 - Πάχος Head Gasket

Η 1

Αφαιρέστε το σύστημα εισαγωγής και κυλινδροκεφαλές. Καθαρίστε τις επιφάνειες της κεφαλής και μπλοκ για να καθαρίσετε μακριά όλα τα παλιά υλικά στεγανοποίησης. (Σημείωση: Μην άμμο αυτές τις επιφάνειες? Αυτό μπορεί να προκαλέσει την καινούργια φλάντζα για να σφραγίσει σωστά Είναι αποδεκτό να αφαιρέσετε τυχόν κατάλοιπα άνθρακα επάνω στα καρφιά ή θαλάμους κεφάλι με ένα τροχό σύρμα, όμως.).

2

Αντικατάσταση το παλιό λάστιχο με μία που είναι παχύτερο και έχει μια μεγαλύτερη διάμετρο οπής. Ένα παχύτερο φλάντζα αυξάνει τον συμπιεσμένο όγκο. Για παράδειγμα, ένα λάστιχο που είναι .060 πάχους σε σχέση με .041 θα μειώσει το CR περισσότερο από ένα τέταρτο σημείο σε ένα απόθεμα 350 SBC.

Η

3

Επανεγκαταστήστε τις κυλινδροκεφαλές και το σύστημα εισαγωγής και ρυθμίστε το χρονισμό της ανάφλεξης στο κατάλληλο επίπεδο

Η Επιλογή 2 -. Αντικαταστήστε τις κεφαλές των κυλίνδρων καλής ποιότητας 4

επιλέξτε κεφάλια αντικατάστασης που έχουν ένα μεγαλύτερο θάλαμο καύσης. Σε ένα τυπικό 350 SBC, η διαφορά ανάμεσα σε ένα 64cc κύλινδρο θάλαμο καύσης κεφάλι και ένα κεφάλι με 76cc θαλάμους είναι 1,2 μονάδες του CR -. Όλα τα άλλα πράγματα είναι τα ίδια

5

Αφαιρέστε τα κεφάλια και επαγωγή . συστήματος στο τμήμα 1

Η 6

ξανά τα εξαρτήματα, και πάλι, όπως στο τμήμα 1

Η Επιλογή 3 -. Αντικατάσταση Χαμηλή CR Πίστονς

Η 7

Επιλέξτε έμβολα από ένα aftermarket προμηθευτή ανταλλακτικών για την επιθυμητή CR. Πίστονς έχουν τρεις διαφορετικές μορφές της κεφαλής που επηρεάζουν CR - μια θολωτή κορυφή για την υψηλή CR και επίπεδη κορυφή και κυρτούς κορυφή για μειωμένη CR. Όλοι οι άλλοι παράγοντες παραμένουν σταθεροί (με 350 SBC με 64cc κεφάλια), η διαφορά μεταξύ CR επίπεδης top έμβολο και ένα με περίπου 15cc περισσότερο όγκο - κοίλο - είναι 1,6 βαθμοί: 10,5 - 1 και 8,9 προς 1, αντίστοιχα.

8

αφαίρεση και η αποσυναρμολόγηση του κινητήρα. Έχετε ένα μηχανικός κινητήρα καταργήσετε και να επανεγκαταστήσετε τα έμβολα στις μπιέλες (press-τοποθετηθεί στις πινέζες του εμβόλου απαιτεί ειδικά εργαλεία και διαδικασίες).

Η 9

Επανατοποθετήστε τον κινητήρα σύμφωνα με τις οδηγίες που αναφέρονται και ανοχές και επανεγκατάσταση στο όχημα

Η Επιλογή 4 -. Αντικατάσταση του εκκεντροφόρου

Η 10

Προσδιορίζεται η "στατική" CR του κινητήρα και του εκκεντροφόρου βαλβίδας άνοιγμα /κλείσιμο γεγονότα. Στατική CR είναι η μαθηματική αναλογία σάρωσε σε σχέση με συμπιεσμένο όγκο. Μια εκκεντροφόρου απόθεμα σε μια μηχανή υψηλής συμπίεσης θα δημιουργήσει πάρα πολύ πίεση στον κύλινδρο και έκρηξης αιτία. Το σημείο στο οποίο η βαλβίδα εισαγωγής κλείνει καθορίζει "δυναμική" CR - η πραγματική αναλογία συμπίεσης του κινητήρα "αισθάνεται". Επιλέξτε ένα εκκεντροφόρο με μεγαλύτερη διάρκεια και μία βαλβίδα εισαγωγής κλειστή θέση, σε μοίρες, που είναι μακρύτερα από κάτω νεκρό σημείο - ABDC - από την αρχική cam. Αυτό θα "παγίδα" λιγότερο αέρα /καυσίμου στον κύλινδρο. Η συνέπεια είναι ότι μπορεί να μειώσει χαμηλή σ.α.λ. ροπή και την απόκριση.

Τετάρτη 11

Αφαιρέστε το σύστημα εισαγωγής, τον κινητήρα μπροστά με γνώμονα αξεσουάρ και κάλυμμα ιμάντα χρονισμού και αφαιρέστε την παλιά εκκεντροφόρου, σύμφωνα με το εγχειρίδιο του κινητήρα.

Τετάρτη 12

Τοποθετήστε τον εκκεντροφόρο αντικατάστασης και επανασυναρμολόγηση του κινητήρα, κάνοντας ορισμένους να ακολουθήσετε όλες τις οδηγίες και κούμπωμα ροπές.

Η