Η θερμοκρασία των καυσαερίων (EGT) μετρητή και τα δύο μέτρα και εμφανίζει θερμοκρασία των καυσαερίων του αυτοκινήτου. Είναι απαραίτητο για κινητήρες βραχυχρόνιων διακυμάνσεων της ρευστότητας καθώς και τη διατήρηση του κινητήρα ενός αυτοκινήτου τρέχει ιδανικά. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την παρακολούθηση turbo αναβαθμίσεις του αυτοκινήτου. Ο μετρητής EGT βοηθά να αποτραπούν βλάβες στο αυτοκίνητό σας, σε περίπτωση που η EGT είναι πολύ υψηλό. Ο μετρητής μπορεί να εμφανίσει θερμοκρασίες έως 1600 βαθμούς. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

μη λάτεξ γάντια

γυαλιά ασφαλείας

Η Τρυπάνι Κοπή υγρό ή λιπαντικό

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Βάλτε σε μη -λάτεξ γάντια και προστατευτικά γυαλιά πριν ξεκινήσετε. 2

Αφαιρέστε τις 12 βίδες mm που συγκρατούν το προστατευτικό θερμότητας της πολλαπλής εξαγωγής. Θα πρέπει να υπάρχουν τέσσερα να καταργήσετε. Θα ήθελα επίσης να βγάλει το 02 καλώδιο του αισθητήρα, η οποία είναι στην αριστερή πλευρά του θερμική ασπίδα του, και βάλτε το στην άκρη.

Η

3

προσδιοριστεί πού πρέπει να τοποθετήσετε το EGT μετρητή. Χρησιμοποιώντας το κάτω σωλήνα ή 02 στέγαση είναι μια καλή επιλογή δεδομένου ότι είναι πιο ευρύχωρο. Επίσης, εξασφαλίζεται η άκρη δεν θα πρέπει να έρχονται σε επαφή με το μέταλλο, και θα πρέπει να τοποθετούνται στο σύστημα εξάτμισης. Καλής ποιότητας 4 Μέτρο

10 φορές για την ακρίβεια και στη συνέχεια τρυπάνι μόνο μία φορά.

Η 5

Χρησιμοποιήστε ένα αιχμηρό κομμάτι για να κάνει μια δοκιμαστική τρύπα. Σιγουρευτείτε ότι χρησιμοποιείτε υγρά κοπής ή λιπαντικού με το κομμάτι. Σταματήστε γεωτρήσεων πριν από τα διαλείμματα τρύπα στο δρομέα.

Η 6

Ξεκινήστε το αυτοκίνητο. Από τα υπόλοιπα θραύσματα θα ανατινάχτηκε από το τρυπάνι, είναι πιθανώς μια καλή ιδέα να φορέσει μακριά μανίκια. Αφήστε το αυτοκίνητο στο ρελαντί, ενώ συνεχίζετε διάνοιξη της οπής πιλότου. Από το καυτό εξάτμισης θα κάψει το υγρό κοπής ή /και λιπαντικό, θα πρέπει να εφαρμόσει εκ νέου κατά πάσα πιθανότητα.

Η 7 τρυπάνια

Αλλαγή στο μέγεθος της βρύσης όταν η τρύπα πιλότος έχει τελειώσει. Τρυπάνι ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία. Στη συνέχεια, να σπάσει το 1/8 των εθνικών σπείρωμα σωλήνα (NPT) βρύση. Προσθέστε υγρά κοπής ή και λιπαντικών στη βρύση και, με το αυτοκίνητο που τρέχει, πατήστε στην τρύπα.

8

Κλείστε το αυτοκίνητο μακριά όταν τελειώσετε με την τρύπα. Στη συνέχεια, τοποθετήστε EGT καθετήρα σας (gauge) τοποθέτηση και σφίξτε το κάτω. Μην διασχίζουν ή αφαιρέσει την τοποθέτηση νήμα στην οπή με σπείρωμα.

Η 9

Τοποθετήστε το EGT καθετήρα χαλαρά μέσα στο εξάρτημα και να τρέξει τα καλώδια μέσα από την κορυφή του καλύμματος 02 βαλβίδας αισθητήρα. Συνδέστε το μετρητή με την πλεξούδα αισθητήρα Defi και τρέχει μέσα από το firewall και στην καμπίνα. Ασφαλίστε την καλωδίωση του συνδέοντας τους ιμάντες.

Η 10

Σφίξτε τον καθετήρα μέσα στο εξάρτημα, όταν όλα έχουν δοκιμαστεί και να συνδεθεί. Τελειώστε ξανά το κάλυμμα του μπουζί και θερμική ασπίδα. Όταν όλα έχει επανασυνδεθεί, να ξεκινήσει το αυτοκίνητο και να δούμε αν ο μετρητής λειτουργεί.

Η