3/8-socket που
Κλειδί που
συμπίεσης tester
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Ο έλεγχος ταυτότητας του κινητήρα μέσω κωδικών αριθμό του κινητήρα , η ιπποδυνάμεις και οι αριθμοί παραγωγής. Το 1962, 14.531 Κορβέτες είχαν κατασκευαστεί. Η αξία τους λίγους εναπομείναντες ανεβάζει στα ύψη τα μοντέλα, όταν ο κινητήρας είναι πρωτότυπο, ακέραια και χωρίς τροποποιήσεις. Αν ο κινητήρας δεν είναι το μόνο αυθεντικό και σε σοβαρές ερείπωση, αντικαθιστώντας την με ένα ξαναχτίστηκε off-the-shelf κινητήρας είναι μια βιώσιμη επιλογή. Αν ο κινητήρας είναι το μόνο αυθεντικό, μεγάλη προσοχή θα πρέπει να χρησιμοποιούνται στην επισκευή προβλήματα. 2
Αφαιρέστε όλα τα μπουζί. Τοποθετήστε ένα όργανο ελέγχου συμπίεσης σε μία από τις οκτώ κενές τρύπες και σημειώστε τη θέση. Γυρίστε τον κινητήρα πάνω για 5 δευτερόλεπτα. Ο μετρητής συμπίεσης πρέπει να διαβάσει 125-λίβρες σε 130 λίβρες. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία για κάθε κύλινδρο. Οι αναγνώσεις θα πρέπει να είναι μέσα σε ένα μέγιστο 10 τοις εκατό από την άλλη. Αν όχι, ο κινητήρας έχει εσωτερική βλάβη και χρειάζεται επισκευή.
Η
3
Αφαιρέστε τα καλύμματα βαλβίδων και τον έλεγχο της βαλβίδας rocker-βραχίονες, ελατήρια βαλβίδων και push-ράβδοι. Το επίπεδο συντήρησης του κινητήρα μπορεί μερικώς να αξιολογηθούν από την καθαριότητα και το επίπεδο της συσσώρευση άνθρακα στον τομέα αυτό, καθώς και την κατάσταση του κάτω πλευρά των καλυμμάτων βαλβίδας. Καταθέσεις άνθρακα είναι ένα πρόβλημα και απαιτούνται εσωτερικές επισκευές κινητήρα. Καλής ποιότητας 4
Αδειάστε το λάδι και αφαιρέστε το φίλτρο. Νιώστε το λάδι μεταξύ δύο δακτύλων για grittiness. Grittiness δείχνει σωματίδια άνθρακα, που σημαίνει ότι ο κινητήρας χρειάζεται επισκευή. Εγκαταστήστε το νέο λάδι και ένα νέο φίλτρο. Ξεκινήστε τον κινητήρα και να ακούσουν για οποιαδήποτε μη φυσιολογική χτυπήματα ή ωρολογιακή ήχους. Εάν παρατηρήσετε ασυνήθιστους ήχους είναι παρόντες ο κινητήρας χρειάζεται επισκευή.
Η