Από την εμφάνιση του σερπεντίνη σύστημα ζωνών στο 1996 Chevy φορτηγών, ένας νέος τρόπος για να τεντωθεί η μοναδική ζώνη ήταν αναγκαία. Τα περισσότερα από τα αξεσουάρ ήταν σε μια σταθερή θέση και βιδωμένη σε ένα στήριγμα του κινητήρα-mounted, καθιστώντας τα ακίνητα και δεν είναι σε θέση να δρα ως εντατήρα. Δύο προεντατήρες σχεδιάστηκαν για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος. Ένας εντατήρας, το ελατήριο ύφος, αποτελείται από ένα ελατήριο βραχίονα με μια ομαλή επιφάνεια τροχαλία που συνδέονται με το μπλοκ. Το ελατήριο βραχίονα εφαρμόζει πίεση στην άνω πλευρά του ιμάντα και έχει την ικανότητα να αυτο-προσαρμοστεί ως τεντώματα ιμάντα. Ο δεύτερος τύπος του εντατήρα αποτελείται από μια τροχαλία στερεωμένη σε ένα στήριγμα να επιτραπεί η τροχαλία να ολισθαίνει μέσα και έξω. Ένα μακρύ μπουλόνι που χρησιμοποιείται για να πατήσετε στη βάση του βραχίονα, επιτρέποντας έτσι δύο κινήσεις ανάλογα με την κατεύθυνση ο κοχλίας περιστρέφεται. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

3/8-ίντσας

καστάνιας Σετ 3/8-inch δίσκο υποδοχές

Σετ κλειδιά

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Επιθεωρήστε τον εντατήρα ιμάντα άνοιξη για παρατυπίες. Ο τανυστής ελατηρίου αποτελείται από τρία μέρη. Η βάση είναι ένα στρογγυλό κύπελλο με μία οπή μέσα από το κέντρο για τον κοχλία ασφάλισης. Υπάρχει μια μικρή καρφίτσα στο πίσω μέρος του κυπέλλου, το οποίο προορίζεται να εισάγεται σε μία αντίστοιχη οπή στο στήριγμα του κινητήρα-mounted. Αυτό το pin κρατά τον τεντωτήρα από την περιστροφή όταν ασφαλίζεται. Ένα μεγάλο άνοιξη είναι στο κύπελλο με ένα στρογγυλό κομμάτι πλαστικού στην κορυφή που χωρίζει το βραχίονα του ελατηρίου και περιστροφής. Το δεύτερο κομμάτι είναι ο βραχίονας με μια στρογγυλή τροχαλία στο τέλος. Το ελατήριο έχει σχεδιαστεί για να κρατήσει το χέρι και κύπελλο μαζί. Ένα μόνο μακρύ μπουλόνι περνά από το κέντρο στο βραχίονα κινητήρα-mounted, εξασφαλίζοντας τον εντατήρα. Υπάρχει μια τετράγωνη τρύπα στο χέρι ή ένα τετράγωνο προεξοχή σχεδιαστεί για τη χρήση ενός αναστολέα ή το κλειδί για να χαλαρώσετε τον εντατήρα. 2

Κοιτάξτε

στο εντατήρα, ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Έλεγχος για ταλαντεύσεις στην τροχαλία, υποδεικνύοντας η τροχαλία είναι χαλαρό ή το έδρανο είναι κακό. Το έδρανο μπορεί επίσης να φορεθεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μην ταλαντεύεται, αλλά μπορεί να γίνει αισθητό με τον κινητήρα και τον ιμάντα απομακρύνθηκε. Γυρίστε την τροχαλία με το χέρι και μια κακή σχέση θα είναι εμφανής στην τραχιά αίσθηση καθώς αυτός περιστρέφεται. Αντικαταστήστε μόνο την τροχαλία.

Η

3 Push

στη ζώνη στη μέση μεταξύ των δύο τροχαλίες, ενώ ο κινητήρας είναι σβηστός. Ο ιμάντας πρέπει να έχει καμία εκτροπή και θα πρέπει να έχουν μεγάλη ένταση ή αντίσταση, ενώ πιέζοντας στη ζώνη. Όταν η ζώνη ωθείται μέσα, ο εντατήρας πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα, να υποβάλει εκ νέου την ένταση καθώς η ταινία έχει κυκλοφορήσει. Εάν υπάρχει πολύ μικρή ένταση, ή ο βραχίονας του εντατήρα δεν reapply ένταση σωστά, το πλαστικό που χωρίζει τα δύο τμήματα φοριέται και προκαλεί αντίσταση στην κίνηση του. Αυτό απαιτεί την αντικατάσταση του τεντωτήρα. Καλής ποιότητας 4

Επιθεωρήστε τον σπειροειδή ιμάντα για ρωγμές στην περιοχή των αυλακιών. Αν υπάρχουν ρωγμές εμφανής, αντικαταστήστε τον ιμάντα. Την ίδια στιγμή, αν δεν υπάρχουν εμφανή προβλήματα με τον τεντωτήρα του ιμάντα και εξακολουθεί να φωνάζει ή κατολισθήσεων, η ζώνη είναι πιθανώς τζάμια και αντικατάσταση του ιμάντα θα διορθώσει το πρόβλημα σφυρίγματος.

Η