Αυτό το άρθρο έχει ως στόχο να δώσει μια πλήρη διαδικασία για την ανοικοδόμηση της Ford 5.0 ή 302 κυβικών ιντσών κινητήρα. Ακολουθήστε τις διαδικασίες αυτές στο σύνολό τους και το τελικό προϊόν θα είναι εξίσου καλή, αν όχι καλύτερα, τότε το αρχικό. Το κόστος θα είναι κοντά στο 1/3 ενός νέου ή ήδη ανακατασκευασμένου κινητήρα και τελευταία 200.000 μίλια συν. Θα είστε περήφανοι για την ποιότητα που έχουν παραχθεί. Οδηγίες

Η 1

Δάκρυ τον κινητήρα μέχρι να αποκαλυφθεί το μπλοκ. Βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να αντικαταστήσετε τα καλύμματα ράβδο στην ίδια ράβδο που προήλθε από. Κάντε ένα κουτί, ή ακόμα καλύτερα, να πάρει ένα κουτί γάλα και το σήμα αυτό για τη σχέση με τους κυλίνδρους. Θέλετε οι rockers να πάει στο ίδιο σημείο που βγήκε από δεδομένου ότι έχουν αναπτύξει ένα πρότυπο φθορά. 2

Πάρτε το μικρό μπλοκ, τα κεφάλια, μανιβέλα, και τα έμβολα στο μηχανουργείο. Αυτό είναι ό, τι θέλετε να τους πω να κάνουν:

A] Hot δεξαμενή το μικρό μπλοκ. Αυτό θα καθαρίσει τα χρόνια της ιλύος και σκουριά συσσώρευση στον κινητήρα και καθαρίστε όλες τις διόδους λαδιού που δεν είναι προσβάσιμες, έτσι ώστε να αποκατασταθεί η πίεση λαδιού στο νέο.

B] Magnuflux το μπλοκ για ρωγμές, έφεραν το 30/1000 πάνω, τοποθετήστε το έκκεντρο ρουλεμάν και βύσματα πάγωμα ορείχαλκο. Τα βύσματα ορείχαλκο είναι πένες περισσότερο αλλά που δεν θα σκουριάζει έξω, όπως ο χάλυβας.

C] κάνουν μια δουλειά βαλβίδας στα κεφάλια για να συμπεριλάβει νέα ελατήρια βαλβίδων, knurl ή να αντικαταστήσει τους οδηγούς βαλβίδων, επανατοποθετήστε τις βαλβίδες, εγκατάσταση νέων βαλβίδα χάλκινο θέσεις για την αμόλυβδη βενζίνη μόνο αν χρειαστεί, επιφάνεια τα κεφάλια, ελέγξτε τους για ρωγμές πριν η δουλειά γίνεται και, τέλος, θέλετε Ford σφραγίδες ομπρέλα για τις βαλβίδες, αντί o-rings. Οι σφραγίδες ομπρέλα είναι ένα κάλυμμα που μοιάζει με μεταλλικό δαχτυλήθρα με το εσωτερικό του ελαστικού. Θα διαρκέσουν περισσότερο από ό, τι o-rings.

D] Ελέγξτε τη μανιβέλα για ρωγμές και να δούμε αν τα περιοδικά πρέπει να κοπεί για την ομαλότητα. Αν ο μηχανικός λέει ότι πρέπει να κοπεί, ρωτήστε πόσο πρέπει να κοπεί. Αν λέει κάτι πάνω από δέκα χιλιοστών, στη συνέχεια, θέλετε ένα νέο στρόφαλο. Cranks έρχονται με μια σκληρή βόλτα στις επιφάνειες περιοδικό να τους σκληρό και δύσκολο να το μηδέν. Μόλις οι περικοπές μηχανικός πάνω δεκάκις χιλιοστά μακριά, έχει αφαιρεθεί το toughride. Η μανιβέλα θα το μηδέν και αυλάκι πολύ πιο εύκολο όταν το λάδι είναι βρώμικο και να μειώσει τη διάρκεια ζωής των εδράνων τουλάχιστον κατά 30 έως 40 τοις εκατό.

E

] Εγκατάσταση 9,5:1 επίπεδη κορυφή υπερευτηκτικό έμβολα στις ράβδους και το μέγεθος τους στο στρόφαλο. Την πάροδο του χρόνου, οι ράβδοι διογκώνονται κατά την καρφιά, προκαλώντας περιοδικό τις ράβδους «καλύμματα να είναι out-of-γύρο και να ασκήσει ανομοιόμορφη πίεση στο ρουλεμάν.

F] Πάρτε τα κύρια και ράβδο έδρανα ότι ο μηχανικός έχει προσδιορίζεται για μανιβέλα σας, καθώς και τα δαχτυλίδια για τα έμβολα.

Η

3

Πλύνετε το μπλοκ με απορρυπαντικό πιάτων για να πάρετε όλα τα σφραγίσματα και το υπόλειμμα από τη βαρετή διαδικασία έξω. Blow μακριά με ένα πιστόλι αέρα και στη συνέχεια ψεκάστε WD40 σιλικόνη σε εσωτερικές επιφάνειες του μπλοκ για να αποτρέψει τη σκουριά. Σκουπίστε τυχόν περίσσεια. Καλής ποιότητας 4

Γυρίστε το μπλοκ ανάποδα και να εγκαταστήσετε τα έδρανα. Καλύψτε τα με επεξεργασία του πετρελαίου STP από την πλευρά της επιφάνειας πριν από την εγκατάσταση του στροφάλου.

5

Τοποθετήστε τη μανιβέλα απαλά έτσι ώστε να μην τρυπώντας τα έδρανα. Τοποθετήστε τα καβαλέτα στη σωστή σειρά τους, από τους αριθμούς σχετικά με τα ανώτατα όρια. Σφίξτε τα κάτω σε δύο ακολουθίες που αρχίζουν με 40 κιλά πρόποδες και στη συνέχεια στη συνιστώμενη ροπή. Πάντα ξεκινούν από τη μέση καπάκι και να εργαστούν προς τα έξω και στις δύο κατευθύνσεις. Μόλις εγκατασταθεί, ελέγξτε για το τέλος παίζουν οφείλεται σε μια κακή ή κάτω του ρουλεμάν χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι και να την αναγκάσει εμπρός και πίσω. Θα πρέπει να υπάρχει σχεδόν καθόλου παιχνίδι. Τώρα, τοποθετήστε το πίσω κύριο στοιχείο στεγανοποίησης με λίγο λάδι κινητήρα στο χείλος της σφραγίδας. Γυρίστε τη μανιβέλα για να ασφαλίσουν περιστρέφεται ομαλά.

Η 6 Βυθίστε

όλους τους αθλητές σε λάδι για τουλάχιστον δύο ώρες για να πάρει όλα τον αέρα, και να χρεώνουν τους με λάδι πριν από την εγκατάστασή τους.

Σελίδα 7

Γυρίστε τον κινητήρα σε όρθια θέση για την εγκατάσταση του εκκεντροφόρου. Τοποθετήστε το έκκεντρο τροχαλία στο έκκεντρο και το παλτό όλες οι λοβοί με STP. Πολύ προσεκτικά να εγκαταστήσετε το έκκεντρο, έτσι ώστε να μην βλάψει κανένα από τα έδρανα cam.

8

Τοποθετήστε την καδένα χρονισμού, μετά τη βύθιση του πετρελαίου και το σκούπισμα. Βεβαιωθείτε ότι είναι ευθυγραμμισμένα τα σημάδια χρονισμού. Τοποθετήστε το κάλυμμα ιμάντα χρονισμού με τη χρήση του ένα ελαφρύ παλτό του RTV και στις δύο πλευρές του παρεμβύσματος.

Η 9

Τοποθετήστε τα δαχτυλίδια στα έμβολα χρησιμοποιώντας ένα πρόγραμμα εγκατάστασης δαχτυλίδι για τα δύο κορυφαία ελατήρια συμπίεσης. Είναι πολύ σημαντικό για την εγκατάσταση των δακτυλίων με τον τρόπο αυτό: τα κενά δακτυλίου πρέπει να είναι απέναντι από το άλλο και μακριά από την πλευρά του πείρου του εμβόλου. Ξεκινώντας στο αυλάκι του δακτυλίου βυθού, εγκαταστήστε το πρώτο από τα τρία δαχτυλίδια πετρελαίου. Το πρώτο δαχτυλίδι του πετρελαίου είναι σταθερή, ενώ η διαφορά θα πρέπει να είναι στην ιδανική περίπτωση 30 βαθμούς μακριά από τον πείρο του εμβόλου. Τώρα, τοποθετήστε το δακτύλιο spacer άνοιξη με την αύλακα απέναντι από το πρώτο κουδούνισμα. Εγκαταστήστε το στερεό δακτύλιο με το διάκενο 30 βαθμούς μακριά από την αντίθετη pin του δακτυλίου κάτω. Η όλη διαδικασία είναι να εξαλείψει κάθε πιθανότητα διαφυγή αερίων. Τοποθετήστε το δεύτερο δακτύλιο (με το επάνω τελεία) με το πρόγραμμα εγκατάστασης δακτυλίου διατηρώντας το κενό στη μέση του εμβόλου μακριά από τον πείρο και απέναντι από την κορυφή του τελευταίου δακτυλίου λαδιού. Η τελευταία δακτύλιος έχει τοποθετηθεί με τον ίδιο τρόπο, αλλά αντίθετα τις τελευταίες δαχτυλίδια εγκατασταθεί.

Η 10 Coat

το τοίχωμα του κυλίνδρου με STP. Τοποθετήστε τα έδρανα ράβδο από τη μία ράβδους σε ένα χρόνο και να θέσει ένα κομμάτι του σωλήνα στα μπουλόνια ράβδο, ώστε να μην το μηδέν των τοιχωμάτων του κυλίνδρου. Βάλτε STP για τα έδρανα. Τοποθετήστε το συμπιεστή δακτυλίου επί του εμβόλου, έτσι ώστε το κάτω μέρος του εγκαταστάτη είναι ακριβώς κάτω από το δακτύλιο. Ρίχνουμε το λάδι για τα δαχτυλίδια πριν από την εγκατάσταση του συμπιεστή ελατηρίου. Κοιτάξτε στην κορυφή του εμβόλου και βεβαιωθείτε ότι είναι στη σωστή θέση --- θα πρέπει να αντιμετωπίσει τα εμπρός στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Υπάρχει συνήθως ένα σήμα πάνω από το έμβολο προς τα εμπρός. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι το έμβολο είναι στη δεξιά πλευρά από τον προσανατολισμό της ράβδου στο περιοδικό. Θα χωράει μόνο ένας τρόπος ή οι ράβδοι θα πρέπει να είναι σφιχτό. Κάθε ράβδος εμβόλου πρέπει να αντιμετωπίσει την πλευρά του περιοδικού με την ευρεία πλευρά προς το περιοδικό. Τοποθετήστε τα έμβολα, εξασφαλίζοντας ότι οι δακτύλιοι δεν βγαίνουν από το συμπιεστή, ενώ μπορείτε να εγκαταστήσετε. Βάλτε STP στο κάτω ρουλεμάν και βεβαιωθείτε ότι το καπάκι πηγαίνει στα δεξιά με το να είναι βέβαιοι ότι τα πτυχωτά άκρα των εδράνων είναι στην ίδια πλευρά. Σφίξτε τα καλύμματα ράβδο με τη σωστή ροπή.

Τετάρτη 11

Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά που βγήκε.

Η