Το 2003 Chevrolet Malibu κολώνα του τιμονιού αποδίδει στην κρεμαγιέρα και γρανάζι. Το ράφι και το γρανάζι είναι υπεύθυνη για τη μεταφορά της δύναμης τιμονιού στους τροχούς. Δονήσεις καταγωγής τους τροχούς, το αυτοκίνητο μεταφέρει τη δύναμη στους τροχούς ή στο εναιώρημα μπορεί να μεταφέρει μέσα από το ράφι και το γρανάζι στην κολώνα του τιμονιού. Οι δονήσεις στον στήλης διευθύνσεως μεταφέρεται στο τιμόνι, όπου γίνεται αισθητή από τον οδηγό. Front κινητήριοι άξονες

Η εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα στο 2003 Chevrolet Malibu συνδέει το αυτοκίνητο του κιβωτίου ταχυτήτων στον μπροστινό άξονα. Η ισχύς μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω των αξόνων κίνησης και τις αρθρώσεις βιογραφικό. Οι αρθρώσεις βιογραφικό σημείωμα, ή «σταθερής ταχύτητας αρθρώσεις," επιτρέπει το σύστημα κίνησης να μεταφέρει ισχύ στους τροχούς με σταθερή ταχύτητα, ανεξάρτητα από τη θέση στροφή του τροχού. CV κοινή αποτυχία προκαλεί κραδασμούς κατά την κίνηση του τροχού, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της στροφής.

Στρέβλωση

Η άνιση-ή φθορά των εμπρός

Η Φτερωτές Φτερωτές

είναι οι «δίσκοι» σε ένα δίσκο σύστημα πέδησης. Υπερβολική θερμότητα, προκαλώντας το μέταλλο να λυγίσει και flex, οδηγεί σε στρεβλή ρότορες. Η μη ομοιόμορφη φθορά φρένων προκαλεί υψηλά και χαμηλά σημεία στην επιφάνεια του ρότορα. Και οι δύο αυτές συνθήκες δημιουργούν ένα παλμικό ή έντονου σφιξίματος, όπως η άνιση κατανομή της πίεσης κατά την πέδηση προκαλεί τα τακάκια των φρένων για να αρπάξει άνισα. Αυτό δημιουργεί μια αίσθηση παλμικό ή σφύζει που μεταφέρεται μέσα από την κολόνα του τιμονιού. Σημαντικές ρότορα στρέβλωση ή ανομοιόμορφη φθορά τακάκια μπορεί επίσης να προκαλέσει το όχημα για να τραβήξει σε μία ή την άλλη πλευρά κατά την πέδηση.

Η Αναστολή

αρθρώσεις μπάλα

, τον έλεγχο όπλων και η γραβάτα-ράβδο άκρα βρεθούν στο 2003 Malibu συμβάλει στη σταθεροποίηση ανάρτησης του οχήματος. Η αποτυχία σε αυτές τις περιοχές μπορεί να προκαλέσει υπερβολική δόνηση κατά την πέδηση που μεταφέρεται μέσα από το ράφι και το γρανάζι και μέσα από την κολόνα του τιμονιού, όπου γίνεται αισθητή μέσα από το τιμόνι.

Η Στηρίξεων κινητήρα

αναρτήσεις Η μηχανή σταθεροποίηση του κινητήρα κατά τη λειτουργία. Ροπής του κινητήρα, ή περιστροφική δύναμη, σταθεροποιείται από τις αναρτήσεις κατά την επιτάχυνση και κινητήρα ελεγχόμενη επιβράδυνση. Κραδασμών στο σύστημα διεύθυνσης λόγω κινητήρα mount αποτυχία είναι εμφανής όχι μόνο κατά τη διάρκεια της πέδησης του κινητήρα ελέγχεται, αλλά και κατά την επιτάχυνση.

Η Ασύμμετρες Τροχοί

Η

σημαντικά ασύμμετρη τροχοί προκαλούν άνιση πέδηση . Ο αναπτήρας τμήμα του τροχού διέρχεται από το σύστημα πέδησης που ακολουθείται από το βαρύτερο, ασύμμετρη τμήμα διέρχεται. Το σύστημα διεύθυνσης επηρεάζεται όταν η έλξη του μπροστινού αριστερού τροχού δεν είναι ισορροπημένη με την έλξη στο μπροστινό δεξιό τροχό. Ανισόρροπα πέδησης μεταξύ των τροχών προκαλεί το όχημα για την ταχεία τραβήξει ελαφρώς αριστερά και μετά δεξιά, και πάλι πίσω. Κατά τη διάρκεια της ταχείας επιβράδυνσης, η εναλλαγή της δύναμης αντίστασης μεταξύ του δεξιού και του αριστερού εμπρός τροχούς προκαλεί το τιμόνι να δονείται.

Η