Όπως auto-επισκευής κατάστημα τιμές συνεχίζουν να αυξάνονται, μπορεί να ψάχνετε για κάθε τρόπο να εξοικονομήσουν χρήματα μπορείτε. Ένας τρόπος για να εξοικονομήσουν χρήματα είναι να ολοκληρώσει τη συντήρηση του αυτοκινήτου σας ή μόνοι σας επισκευές, συμπεριλαμβανομένων των αντικαταστάσεων τακάκια. Κατά την εκτέλεση μιας εργασίας φρένων, μπορεί να παρατηρήσετε ότι ένα μαξιλάρι φορούσε κάτω γρηγορότερα από ό, τι το άλλο έκανε. Μια μικρή ποσότητα της άνισης φθοράς στα τακάκια φρένων πρέπει να αναμένεται, αλλά όταν υπάρχει σημαντική ανομοιόμορφη φθορά, θα πρέπει να βρει την πηγή και να επισκευάσει ή να αντικαταστήσει, ή είστε απλά πετάς hard-earned χρήματά σας. Ποδαράκια

Η

Σε όλα σχεδόν τα σύγχρονα συστήματα φρένων, το φρένο βόλτες με δαγκάνα δύο καρφίτσες που επιτρέπουν τη δαγκάνα για να κινείται μπρος και πίσω, όπως απαιτείται. Για τη μεγιστοποίηση της αποτελεσματικότητας της περόνης, οι πείροι πρέπει να είναι ομαλή και καλά λιπαίνονται με γράσο δισκόφρενο. Εάν αυτές τις πινέζες γίνει βρώμικο, σκουριασμένο ή έλλειψη λίπανσης, το πάχος μπορεί να κολλήσει σε ένα σημείο στις ακίδες. Αν οι ράβδοι δαγκάνα με ένα τακάκια ή άλλη επικοινωνία με τον ρότορα, ότι τακάκια των φρένων θα φθείρονται πιο γρήγορα από ό, τι το άλλο, με αποτέλεσμα την άνιση τακάκια φθορά. Για να αποφύγετε κάτι τέτοιο, καθαρίζετε πάντα τα ποδαράκια δαγκάνα και εφαρμογή νέων γράσο σε αυτά κατά την εκτέλεση μιας εργασίας φρένων.

Η Αποτυχία δαγκάνα

Η

εσωτερικό όλων των δαγκάνες είναι ένα έμβολο που πιέζει τα τακάκια εναντίον του ρότορα. Το έμβολο αυτό δεν έχει ένα χαρακτηριστικό τραβήγματος, μια πλατεία-cut O-ring αποσύρει το έμβολο ίσα-ίσα για να απελευθερώσει τα τακάκια των φρένων. Αν αυτό το O-ring χάνει την ελαστικότητά του, δεν θα οπισθοχωρήσει το έμβολο δαγκάνας, η οποία οδηγεί στο εσωτερικό τακάκι φρένου φθείρει γρηγορότερα από το εξωτερικό. Μια άλλη αιτία της ανομοιόμορφης φθοράς από αποτυχημένη δαγκάνα είναι αν η δαγκάνα ή τον κύλινδρο του μολυνθεί. Αυτό αποτρέπει επίσης το έμβολο από επανατυλίξεως και προκαλεί το εσωτερικό τακάκι φρένου να φορούν πιο γρήγορα από το εξωτερικό επίθεμα. Το καλύτερο προληπτικό μέτρο για τις δύο αποτυχίες - σφραγίδα και το έμβολο - είναι να εκτελούν τακτικές αλλαγές υγρού φρένων. Μία φορά το χρόνο είναι το πόσο συχνά οι περισσότεροι επαγγελματίες συνιστάται έξαψη το σύστημα πέδησης, ακόμη και αν ο κατασκευαστής δεν περιλαμβάνει ξεπλένει υγρού φρένων στο πρόγραμμα συντήρησης του αυτοκινήτου σας.

Η Rotor Ελαττώματα

Η

Ο ρότορας φρένου υποτίθεται ότι είναι μια επίπεδη επιφάνεια, έτσι ώστε το μαξιλάρι μπορείτε να το κρατάτε σταθερά με ολόκληρη την επιφάνεια τριβής του. Κατά τη διάρκεια του χρόνου, ο ρότορας μπορεί να αναπτύξει μικρές αυλακώσεις σε αυτό. Όταν συμβεί αυτό, θα πρέπει να ξαναέρθει στην επιφάνεια ή να την αντικαταστήσει. Δυστυχώς, πολλές do-it-yourself μηχανικοί έχουν την τάση να παραβλέπουν ρότορες κατά την εκτέλεση των θέσεων εργασίας φρένων και μόλις τεθεί σε νέα τακάκια. Λόγω της επιφάνειας του ρότορα να είναι πιο δύσκολο από ό, τι το υλικό τριβής των τακακιών, τυχόν ελαττωμάτων του ρότορα μεταφορά στο υλικό τριβής του επιθέματος, συμπεριλαμβανομένων των αυλακώσεων. Μπορείτε να αποφύγετε αυτό το είδος της ανομοιόμορφη φθορά pad με τη διεξοδική επιθεώρηση ρότορες του αυτοκινήτου σας κατά τη διάρκεια κάθε εργασία φρένων και αντικατάσταση ή ξαναέρθει στην επιφάνεια τους, όπως απαιτείται. Όχι μόνο αυτό κρατήσει pad φορούν ακόμα, αλλά επίσης βελτιώνει την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματός σας.

Η Ελαττωματικά Τακάκια

Η

Όπως κάθε μαζικής παραγωγής αυτοκινήτων συνιστώσα, υπάρχει η δυνατότητες για κακοτεχνίες. Τακάκια φρένων υποβάλλονται σε μια σειρά επιθεωρήσεων πριν χτυπήσει τα ράφια των καταστημάτων τμημάτων, αλλά και ανθρώπων και υπολογιστών λάθη συμβαίνουν. Εάν το υλικό τριβής μία τακάκια είναι λιγότερο πυκνό από το άλλο - ακόμα και το παραμικρό ποσό - θα παρατηρήσετε ότι ένα μαξιλάρι φθείρεται πιο γρήγορα από ό, τι το άλλο. Δεν υπάρχει κανένας τρόπος να αποφευχθεί αυτό, ωστόσο, οι περισσότεροι τακάκια έρχονται με μια εγγύηση και μπορείτε να ανταλλάξουν τα ελαττωματικά επιθέματα για νέες.

Η