Σύγχρονες εργασίες συστήματα πέδησης κάτω από την ίδια βασική αρχή που έχουν χρησιμοποιηθεί από τη δεκαετία του 1890: εφαρμογή τριβής με τον τροχό και την ακινητοποίηση του οχήματος. Ωστόσο, σε αντίθεση με τα ξύλινα μπλοκ που χρησιμοποιούνται στη δεκαετία του 1890, σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούν τακάκια που πιέζουν ένα μεταλλικό δίσκο περιστρεφόμενο - ρότορα - να σταματήσει το όχημα. Υπάρχουν πέντε βασικοί λόγοι, εκτός από τα φθαρμένα τακάκια φρένων, που μπορεί να προκαλέσει το όχημά σας να μην σταματήσει καλά. Αποτυχία κύριου κυλίνδρου

πώληση, κυλίνδρου είναι η καρδιά του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου σας. Δημιουργεί την πίεση που απαιτείται για να πατήσετε τα τακάκια των φρένων ή παπούτσια κατά τους ρότορες ή βαρέλια. Εάν ένας φώκιας στην κυλίνδρου αρχίζει να αποτύχει, η πίεση στο σύστημα πέδησης μπορεί να μην είναι αρκετά υψηλή για να δημιουργήσει την τριβή που απαιτείται για να σταματήσει το όχημα. Αυτή η έλλειψη τριβής μπορεί να προκαλέσει το όχημά σας να μην σταματήσει, καθώς κάνει συνήθως. Όταν αυτή η κατάσταση, θα πρέπει είτε να ξαναχτίσουν ή αντικαταστήστε την αντλία φρένων.

Η Αποτυχία Δαγκάνα του κυλίνδρου τροχού

Η Ανάλογα με τον τύπο του συστήματος φρένων του αυτοκινήτου σας έχει εγκαταστήσει - τυμπάνου ή του δίσκου - τις δαγκάνες ή τροχό κυλίνδρου συμπίεσης τα στοιχεία τριβής - μαξιλάρια ή παπούτσια - κατά του δίσκου ή του τυμπάνου. Αν ένα από τα δύο συστατικά αναπτύσσει μια μικρή διαρροή, ή seizes, αυτό θα προκαλέσει το όχημα να μην σταματήσει, καθώς και ότι συνήθως. Ανάλογα με την αιτία της αποτυχίας, μπορείτε είτε να την ανοικοδόμηση ή να αντικαταστήσει το αποτυχημένο κύλινδρο τροχού ή δαγκάνα φρένων.

Η σωληνάκια

και εύκαμπτοι σωλήνες

Η

Οι γραμμές φρένων είναι μεταλλικές γραμμές που τρέχουν από την αντλία φρένων, κάτω από το αυτοκίνητο, τη σύνδεση με εύκαμπτοι σωλήνες από καουτσούκ που παρέχουν την πίεση του υγρού φρένων στη δαγκάνα. Εάν μία από αυτές τις γραμμές ή σωλήνες αρχίζει να διαρρεύσει, προκαλεί μία απώλεια πίεσης στο σύστημα πέδησης, με αποτέλεσμα την κακή απόδοση του συστήματος πέδησης.

Ένα άλλο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί από την κατάρρευση της γραμμής ή σωλήνα. Αν ένας καταρρέει γραμμή ή σωλήνα, το υγρό φρένων δεν μπορεί να ρέει αποτελεσματικά στις δαγκάνες ή κύλινδροι, που προκαλεί κακή απόδοση πέδησης. Αντικατάσταση της διαρροή ή κατάρρευση γραμμή είναι η μόνη λύση σε αυτή την κατάσταση.

Η Τζάμια Ρότορα

Η

Το σύστημα πέδησης απαιτεί πολλή τριβή για να σταματήσει το όχημά σας. Τέλη σε αυτή την ανάγκη για την τριβή, τα μαξιλάρια και τα στροφεία πρέπει να έχει μια τραχιά επιφάνεια για να υπάρξει η μέγιστη δυνατή τριβή. Την πάροδο του χρόνου, η θερμότητα και την τριβή μπορεί να προκαλέσει ο ρότορας λούστρο - να αναπτύξει έναν καθρέφτη-όπως λάμψη και λεία επιφάνεια - η οποία δεν είναι η βέλτιστη επιφάνεια τριβής για τα μαξιλάρια για να πρόσφυση. Σε σοβαρές περιπτώσεις, αυτό μπορεί να προκαλέσει σημαντική μείωση στην απόδοση φρεναρίσματος. Έξαρση ή την αντικατάσταση του ρότορα είναι ο μόνος τρόπος για να διορθωθεί αυτό το πρόβλημα.

Η Air στο Σύστημα

Brake

Τα υδραυλικά συστήματα που χρησιμοποιούνται από σύγχρονα οχήματα είναι ευαίσθητα ακόμα και την παραμικρή ποσότητα του αέρα που υπάρχουν σε αυτά τα κλειστά συστήματα. Μικρές φυσαλίδες αέρα μπορούν να προκαλέσουν ξαφνικές μειώσεις σε υδραυλική πίεση, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλες αποστάσεις φρεναρίσματος - ακόμη και μια συνολική απώλεια των φρένων. Το σύστημα πέδησης έχει μια βαλβίδα εξαέρωσης σε κάθε κύλινδρο δαγκάνα ή τροχού, έτσι ώστε αυτή η κατάσταση μπορεί να διορθωθεί από αιμορραγία του αέρα από το σύστημα.

Η