Μια διπλού κυκλώματος , ή διπλή διάσπαση , κεντρικός κύλινδρος είναι ένα είδος κυλίνδρου που χρησιμοποιεί δύο διαφορετικές πιέσεις οικοδόμησης τμήματα για να λειτουργήσει το front- end και back -end φρένα ξεχωριστά . Μπορεί επίσης να λειτουργήσει διαγώνια για πρόσθετη ασφάλεια . Λειτουργία

Εάν μια τακτική κυλίνδρου αποτύχει ή να γίνει ελαττωματικό , η υδραυλική λειτουργία πέδησης αποτυγχάνει ουσιαστικά εξ ολοκλήρου . Εκχώρηση κύκλωμα του κεντρικού κυλίνδρου σε ένα ζευγάρι των φρένων επιτρέπει στο αυτοκίνητο να σταματήσει , εάν το άλλο κύκλωμα ( και το άλλο ζεύγος φρένων ) αποτύχει.

Η Δομή της διπλής Μεταπτυχιακό Split Cylinder

Οι

δύο θαλάμους του κυλίνδρου διαιρείται και αποδίδεται το ένα άκρο των φρένων του αυτοκινήτου . Τυπικά , η «μύτη -end" , η οποία επισημαίνει στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σας , λειτουργεί τα πίσω φρένα , ενώ το (απέναντι ) pushrod - end διαχειρίζεται τα μπροστινά φρένα . Ορισμένοι κατασκευαστές , όπως η General Motors , ταιριάζει με τη μύτη στο τέλος του κυλίνδρου με τα μπροστινά φρένα και του άξονα της αντλίας -end με τα πίσω φρένα .

Η Diagonal Λειτουργία Split

Επειδή μέχρι 90 τοις εκατό της δύναμης κατά την πέδηση απορροφάται από τα μπροστινά φρένα , οι κατασκευαστές ήθελαν να επιτρέπει τουλάχιστον ένα από τα μπροστινά φρένα για να παραμείνει σε λειτουργία θα πρέπει ένα μέρος του κυκλώματος αποτύχει. Ως εκ τούτου , κάθε κύκλωμα διαχειρίζεται ένα front-end φρένων και ένα πίσω άκρο του φρένου και διασχίζουν ο ένας τον άλλον σε ένα σχεδιασμό X - τύπου .

Η