Η Επιθεώρηση του συστήματος πέδησης πριν επιχειρήσετε μια προσαρμογή είναι το ασφαλές στοίχημα.
Η απόλυτη πρώτο πράγμα που κάθε διαδικασία προσαρμογής των φρένων πρέπει να περιλαμβάνει είναι μια επιθεώρηση του συστήματος πέδησης. Δεν απαιτείται προσαρμογή θα κάνει για μια τόσο αναγκαία μέρος επισκευή ή φθαρμένα. Μάθετε πώς μπορείτε να ελέγξετε για φθορά ή υαλοπινάκων για τα τακάκια των φρένων ή παπούτσια, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων και την ποιότητα, και ξέρουν πώς να αντιμετωπίσετε μέρη όπως δαγκάνες και ελατήρια. Αν το πρόβλημά σας είναι μηχανικής φύσεως, θα θελήσετε να επισκευάσει ή να αντικαταστήσει ελλείψει στοιχείων πέδησης σας πριν επιχειρήσετε οποιαδήποτε προσαρμογή.
Η Αιμορραγία
Η Αιμορραγία τα φρένα απελευθερώνει φυσαλίδες αέρα από το σύστημα .
Στην πλειονότητα των φρένων που χρειάζονται προσαρμογή, η αιμορραγία είναι η απάντηση. Εξαέρωση του συστήματος φρένων γραμμή είναι απλή και γρήγορη, και μπορεί να λύσει τα περισσότερα πεντάλ φρένου αισθάνονται θέματα. Οι φυσαλίδες αέρα που απελευθερώνεται κατά φρένων αιμορραγίες γραμμή, κάνοντας για μια πιο σταθερή, σταθερή και σταθερή πέδησης όταν η πίεση στο πεντάλ εφαρμόζεται. Ένα εγχειρίδιο επισκευής για την μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου σας θα σας καθοδηγήσει σχετικά με το πού βρίσκονται τα σωληνάκια των φρένων σας και δεξαμενή ρευστού.
Η Ρύθμιση Μηχανική
Η Components Έλεγχος για την ορθότητα σε ένα ρότορα είναι ένα σημαντικό μέρος του να γνωρίζει τι σύστημα φρένων σας χρειάζεται.
Το τελικό βήμα στην προσαρμογή φρένα είναι να διασφαλίσουμε τα μηχανικά μέρη του συστήματος τροχών λειτουργούν σωστά. Η πλειοψηφία των σύγχρονων αυτοκινήτων χρησιμοποιούν αυτο-ρύθμισης φρένα, αλλά πολλοί προκαλούνται από τη χρήση χειρόφρενου. Αν δεν χρησιμοποιείτε το χειρόφρενο σας, στη συνέχεια, τα φρένα σας μπορεί να μην έχει ρυθμιστεί σωστά. Δείτε το εγχειρίδιο επισκευής σας για να μάθετε ποιες διαδικασίες να ακολουθήσετε για να ενεργοποιήσετε τις αυτο-ρύθμισης ιδιότητες των τακάκια φρένων παπούτσια σας ή. Επίσης, ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι η δαγκάνα κάθεται ομοιόμορφα σε κάθε πλευρά του φρένου, και ότι ο ρότορας είναι «αλήθεια» και όχι διαστρεβλωμένη.
Η