Σύγχρονα συστήματα πέδησης οχημάτων χρησιμοποιούν βασικά υδραυλικά συστήματα , όπου η τριβή που εφαρμόζεται για να επιβραδύνει και να σταματήσει την κίνηση των τροχών . Όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ του φρένου , πεπιεσμένο υδραυλικό υγρό στέλνεται για τα εξαρτήματα του φρένου , και η προκύπτουσα τριβή επιβραδύνει το όχημα . Τύποι

Η

οι δύο βασικοί τύποι συστημάτων φρένων είναι αντι-εμπλοκής των συστημάτων φρένων ( ABS ) , καθώς και μη - ABS . ABS έχουν σχεδιαστεί για να εξασφαλιστεί μεγαλύτερη σταθερότητα του οχήματος αλλάζοντας την πίεση του ρευστού να αντλεί αυτόματα τα φρένα , εμποδίζοντάς τους από το κλείδωμα . Με μη - ABS συστήματα πέδησης , ο οδηγός πρέπει να αντλήσει τα φρένα για να αποτραπεί το μπλοκάρισμα .

Η Brake δράσης

Όταν η το πεντάλ του φρένου , αυτό προκαλεί μια ώθηση ράβδο εντός του κυλίνδρου για να αναγκάσει έξω ρευστό . Αυτό ταξιδεύει μέσα από τις γραμμές φρένων στους κυλίνδρους των τροχών. Εάν το όχημα έχει δισκόφρενα , το υγρό φρένων ρέει σε μια δαγκάνα και πιέζει ένα έμβολο , το οποίο συμπιέζει τότε τακάκια φρένων κατά του ρότορα τροχού. Αν το αυτοκίνητο έχει ταμπούρα , το υγρό ωθεί τα παπούτσια φρένων έτσι ώστε να υπάρχει τριβή με τον τροχό .

Η Εκτιμήσεις

Η

Ένα βασικό χαρακτηριστικό των συστημάτων πέδησης είναι ότι το υγρό φρένων είναι ασυμπίεστο , μεταφέροντας πίεση στα φρένα . Δεν μπορεί να υπάρξει καμία αέρας στο υγρό για τα φρένα για να είναι αποτελεσματική .

Η