Η εκκεντρότητα του ρότορα δισκόφρενου είναι ένα μέτρο του πόσο ο ρότορας ταλαντεύσεις , όπως αποδεικνύεται . Εκκεντρότητα μετριέται με την τοποθέτηση του καθετήρα ένα ωρολογιακό μικρόμετρο εναντίον του ρότορα και λαμβάνοντας αναγνώσεις σε τουλάχιστον οκτώ σημεία γύρω από το χείλος του δρομέα καθώς ο ρότορας περιστρέφεται με το χέρι. Η διαφορά μεταξύ των υψηλότερων και χαμηλότερων αναγνώσεις ωρολογιακό μικρόμετρο είναι η εκκεντρότητα . Rotor μετρήσεις του πάχους θα πρέπει να γίνει σε συνδυασμό με τις μετρήσεις εκκεντρότητα ως διακυμάνσεις πάχος στροφέα θα πρέπει επίσης να διαβαστεί ως εκκεντρότητα , και να κάνει μετρήσεις εκκεντρότητα και μόνο μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένη διάγνωση . Pasenger Αυτοκίνητα

Η μέγιστη δισκόφρενο ρότορα εκκεντρότητα για τα επιβατικά αυτοκίνητα , συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων , compact SUV και συμπαγή φορτηγάκια είναι συνήθως περίπου 0,002 ίντσες . Ορισμένοι κατασκευαστές που οι προδιαγραφές τους τόσο χαμηλά όσο 0,001 ίντσες .

Η

τα SUV και ελαφρά φορτηγά

Η

Η μέγιστη δισκόφρενο ρότορα εκκεντρότητα για έκδοση πλήρους μεγέθους SUV και φορτηγάκια είναι συνήθως περίπου 0.003 ιντσών με ορισμένους κατασκευαστές καθορισμό προδιαγραφών τους τόσο χαμηλά όσο 0,0015 ίντσες .

Η πάχος στροφέα Διαφορά

Η

περισσότεροι κατασκευαστές προσδιορίζουν μια μέγιστη επιτρεπόμενη διακύμανση ρότορα μετρήσεις του πάχους των 0,0002 σε 0,0005 ίντσες .

Η