Ένα σύστημα πέδησης μεταδίδει ισχύ από το πόδι του οδηγού να τα φρένα του αυτοκινήτου. Τα φρένα μεταδίδουν στη συνέχεια τη δύναμη στα ελαστικά και στο δρόμο, όπου η τριβή επιβραδύνει και σταματά το όχημα. Υδραυλικά και συστήματα ισχύος πέδησης χρησιμοποιεί τις αρχές της υδραυλικής και υδραυλικών υγρών. Η συμμετοχή του πεντάλ του φρένου ή μοχλό σε ένα μηχανικό σύστημα πέδησης τραβά ένα καλώδιο συνδέεται με το συγκρότημα σιαγόνας φρένου και ενεργοποιεί την επαφή με το ταμπούρο ή το δίσκο. Τα κύρια μέρη των συστημάτων πέδησης αυτοκινήτων περιλαμβάνουν το πεντάλ, το τύμπανο και δισκόφρενα, μια αναμνηστική φρένων και ωστήριο, την αντλία φρένων, βαλβίδες και τις γραμμές, και την κατάσταση έκτακτης ανάγκης και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών. Pedal

Η

ο οδηγός του οχήματος βήματα στο πεντάλ του φρένου για να σταματήσει το όχημα. Το πάτημα του πεντάλ κινείται ένα έμβολο βρίσκεται στην τρόμπα.

Η κύριου κυλίνδρου

πώληση, τρόμπα βρίσκεται ακριβώς μπροστά από το κάθισμα του οδηγού για το τείχος προστασίας ο κινητήρας. Μια τρόμπα στεγάζει συνήθως δύο ξεχωριστές κυλίνδρων master. Κάθε κύλινδρος χειρίζεται ένα σύνολο τροχών. Η τρόμπα ελέγχει την υδραυλική πίεση των υδραυλικών υγρών. Οι υδραυλικές γραμμές σωληνώσεων συνδέουν την κεντρική αντλία στους κυλίνδρους φρένων. Όταν το πεντάλ είναι πατημένο, δύο εσωτερικές έμβολα κινούνται και ανοίγει μια βαλβίδα της αντλίας φρένων. Το υδραυλικό υγρό πρέπει να περάσει μέσα από τη βαλβίδα, ένα θάλαμο και μια σειρά από σωλήνες και εύκαμπτοι σωλήνες για να πάρει στους κυλίνδρους φρένων.

Η Brake Booster

Η

Τοποθετημένη σε το τείχος προστασίας πίσω από την αντλία βρίσκεται σε λειτουργία σύστημα πέδησης είναι η αναμνηστική φρένων. Η αναμνηστική είναι ένα κέλυφος διαιρείται με ένα ελαστικό διάφραγμα σε δύο θαλάμους. Ενίσχυση στο φρένο κλείνει μία βαλβίδα στο διάφραγμα και ανοίγει μια άλλη βαλβίδα, επιτρέποντας στον αέρα μέσα στο θάλαμο από την πλευρά του πεντάλ. Με τη χρήση μιας διαδρομής εισαγωγής του κινητήρα για να δημιουργήσει αυτό το κενό, ο ενισχυτής ενισχύει την ασκούμενη πίεση πόδι, έτσι ώστε το μέγεθος της πίεσης που απαιτείται για να σταματήσει είναι ελάχιστη.

Η Ταμπούρα

Η

Ταμπούρα βρίσκεται στους πίσω τροχούς. Όταν τα φρένα, το πεπιεσμένο ρευστό αναγκάζει το δρόμο του μέσα στον κύλινδρο τροχού των ταμπούρα. Αυτό ωθεί τα πέδιλα φρένων σε επαφή με το εσωτερικό του τυμπάνου πέδης και επιβραδύνει το όχημα. Μια pushrod μεταφέρει κίνηση από το ένα παπούτσι στο άλλο.

Η δισκόφρενων

Η

περισσότερα οχήματα διαθέτουν δισκόφρενα μόνο στους εμπρός τροχούς, αν και τα νεώτερα οχήματα ενδέχεται να έχουν δισκόφρενα σε όλους τους τέσσερις τροχούς. Με δισκόφρενα, το υγρό από τον πλοίαρχο κύλινδρο δυνάμεις σε μια δαγκάνα που πιέζει ένα έμβολο. Το έμβολο συμπιέζει δύο τακάκια φρένων σε ένα ρότορα που συνδέονται με τον τροχό. Αυτό αναγκάζει τον τροχό για να επιβραδύνει και να σταματήσει.

Η Emergency Brake

Το φρένο έκτακτης ανάγκης ή στάθμευσης είναι ένα πλήρως μηχανικό σύστημα που ελέγχει τα πίσω φρένα. Καλώδια χάλυβα Συνδέστε το φρένο στάθμευσης είτε σε μοχλό χέρι ή ένα πόδι πεντάλ και να παρακάμψει το υδραυλικό σύστημα.

Η Anti-Lock

Η

Αν ρόδες κλειδώσει λόγω φρενάρισμα πανικού , τον έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης έχει χαθεί. Αντιμπλοκαρίσματος φρένων ανιχνεύουν κλειδωμένο τροχούς και γρήγορα αντλεί τα φρένα. Ένας υπολογιστής με μια σειρά αισθητήρων ελέγχει την ταχύτητα των τροχών και, εάν είναι απαραίτητο, σηματοδοτεί τα φρένα για να πάλλεται.

Η βαλβίδα δοσολογίας

Οχήματα

με δισκόφρενα τα φρένα εμπρός και τύμπανο στο πίσω μέρος έχει μια βαλβίδα δοσολογίας. Κατά τη διάρκεια μιας σκληρής φρένων, η βαλβίδα μειώνει την πίεση που ασκήθηκε πηγαίνει στα πίσω φρένα, έτσι ώστε και οι τέσσερις φρένα λειτουργούν ομοιόμορφα.

Η