Η Ford Ranger χρησιμοποιεί ένα δισκόφρενα εμπρός και ταμπούρα πίσω σύστημα πέδησης. Το σύστημα πέδησης στάθμευσης ωθεί τα πίσω φρένου προς τα έξω για να επικοινωνήσετε με τα τύμπανα μέσω ενός πεντάλ και μια σειρά από καλώδια, τα οποία ενεργοποιούν τα παπούτσια. Τα καλώδια αυτά μπορεί επίσης να ενεργοποιήσει τα φρένα σε περίπτωση ολικής βλάβης του υδραυλικού συστήματος? Αυτό είναι ο λόγος που μερικές φορές ονομάζεται φρένα έκτακτης ανάγκης. Τα καλώδια πρέπει να αντικαθίστανται όταν δεν λειτουργούν ελεύθερα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Βασικό σύνολο των εργαλείων χειρός

5/32-inch τρυπάνι

Όροφος jack

4 τρίποδα

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

καλώδιο του φρένου εμπρός

1 Release

το χειρόφρενο πεντάλ εντελώς. Ανυψώστε το Ranger, και να τη στηρίξει με τρίποδα. Από κάτω από το όχημα, πρέπει να κρατάτε το καλώδιο του φρένου κέντρο και τραβήξτε προς τα κάτω περίπου 4 ίντσες. Τοποθετήστε το 5/32-inch τρυπάνι στο καλώδιο μέσω του ελέγχου του φρένου ως μια καρφίτσα για να κρατήσει το καλώδιο χαλαρά. Αφαιρέστε το μπροστινό αριστερό φτερό εσωτερική ποδιά. 2

Αποσυνδέστε το μπροστινό καλώδιο φρένου στάθμευσης και ο αγωγός από το ενδιάμεσο συρματόσχοινο πιέζοντας το καλώδιο στο άνοιγμα με εγκοπές και ολισθαίνοντας το τέλος μπάλα έξω. Αφαιρέστε το μπροστινό καλώδιο του φρένου από τα στηρίγματα που το κρατούν λύνοντας τις βίδες. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που κατέχουν τον έλεγχο του φρένου στάθμευσης (πεντάλ) στη θέση του. Αφαιρέστε τον έλεγχο του χειρόφρενου με το μπροστινό καλώδιο φρένου και του αγωγού που επισυνάπτεται.

Η

3

Αφαιρέστε το μπροστινό καλώδιο φρένου και του αγωγού από τον έλεγχο, λύνοντας το παξιμάδι μαρμελάδα. Συμπιέστε το μπροστινό καλώδιο φρένου στο κλιπ του ελέγχου, και αφαιρέστε το μπροστινό καλώδιο και τον αγωγό από τον έλεγχο του φρένου. Τραβήξτε το καλώδιο και τον αγωγό δωρεάν από το όχημα.

Η πίσω καλώδια του φρένου καλής ποιότητας 4

Αφαιρέστε και τους δύο πίσω τροχούς και ταμπούρα. Αποσυνδέστε το ενδιάμεσο καλώδιο του φρένου από τον πίσω αριστερό καλώδιο του φρένου από τη συμπίεση του καλωδίου στο ενδιάμεσο συνδετήρα και ολίσθηση προς τα έξω μέσω του ανοίγματος. Χωρίστε τα αριστερά και δεξιά πίσω καλώδια του φρένου στο ισοσταθμιστή καλωδίου. Αυτό είναι ένα κομμάτι του μετάλλου που κατέχει τα δύο καλώδια, έτσι ώστε να ισχύουν εξίσου.

5

Αφαιρέστε τα δύο αριστερά και δεξιά πίσω καλώδια φρένων από τις βάσεις και τους υπηρέτες που κατέχουν τους στο σκελετό του οχήματος λύνοντας τυχόν βίδες που κρατήστε τα στηρίγματα. Στην κορυφή του άξονα, που πραγματοποιήθηκε απευθείας σε υδραυλικές γραμμές φρένων με συνδετήρες. Αποσυνδέστε την ντίζα του χειρόφρενου από το μοχλό χειρόφρενου στο συγκρότημα των πίσω φρένων των τροχών, με τη συμπίεση το άκρο του καλωδίου μέσα και ολίσθηση προς τα έξω από το μοχλό.

Η 6

Συμπίεση τα δάχτυλα συγκράτησης στο πίσω καλώδιο του φρένου αγωγοί σε κάθε τροχό, και σπρώξτε τον αγωγό και το καλώδιο έξω από το πίσω πίσω πλάκα φρένων. Και τα δύο πίσω καλώδια θα πρέπει να αφαιρεθεί πλήρως από το όχημα αυτή τη στιγμή. Αφαιρέστε το ενδιάμεσο συρματόσχοινο χαλαρώνοντας τις βίδες που τον συγκρατούν τα στηρίγματα στον αγωγό καλωδίων και την αφαίρεση του σωλήνα και το καλώδιο από το όχημα.

Η