Ένας οδηγός στο δρόμο δεν είναι πάντα ασχολούνται με το πώς το έργο φρένα του, αλλά ότι τα φρένα το έργο του. Έτσι, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι τα διαλείμματα από τη μετατροπή κινητικής ενέργειας σε θερμική ενέργεια ή λόγω τριβής χρησιμοποιείται για την ψύξη των φρένων και να επιβραδύνει το αυτοκίνητο κάτω; Μια μικρή γνώση μπορεί να πάει πολύ μακριά, ειδικά αν αρχίσετε να έχετε προβλήματα με τα φρένα. Ταμπούρα

Η p Υπάρχουν δύο τύποι ταμπούρα, ενιαία αιχμή και διπλή αιχμή. Και οι δύο τύποι έχουν δύο ημικυκλικές παπούτσια φρένων που κάθονται μέσα σε ένα περιστρεφόμενο τύμπανο. Το τύμπανο συνδέεται με τον τροχό, έτσι ώστε όταν εφαρμόζεται το φρένο, το παπούτσι σπρώχνει προς τα έξω ενάντια στο εσωτερικό του τυμπάνου προκαλώντας τη θερμότητα και την τριβή που απαιτείται για να σταματήσει το αυτοκίνητο. Η διαφορά μεταξύ των δύο είναι ότι μια ενιαία αιχμή έρχεται σε επαφή με ένα μόνο μέρος του τυμπάνου και μια διπλή αιχμή έρχεται σε επαφή με τα δύο μέρη του τυμπάνου.

Η δισκόφρενων

Δισκόφρενα

περιλαμβάνει δύο μέρη. Αντί ενός τυμπάνου, υπάρχει ένα μεταλλικό δίσκο επίσης γνωστή ως ένα ρότορα. Μια δαγκάνας αντικαθιστά τα παπούτσια φρένων. Υδραυλικά έμβολα που βρίσκονται εντός της δαγκάνας προκαλέσει να πιέσει ενάντια στο πίσω μέρος του στρώματος διάλειμμα. Οι πιέζει pad διάλειμμα κατά του δίσκου, η οποία δημιουργεί την τριβή για να σταματήσει το όχημα.

Η Πλήρης δισκόφρενων Επικοινωνία

Η

Καθώς προηγμένη τεχνολογία, ένα νέο είδος του δίσκου φρένου δημιουργήθηκε. Η ιδέα πίσω από αυτό το είδος της πέδης είναι ότι ένα πρότυπο δισκόφρενο πίεση εφαρμόζεται μόνο στο 15 τοις εκατό της επιφάνειας του ρότορα σε κάθε δεδομένη στιγμή. Με μια πλήρη δισκόφρενο επαφής, οι πέντε επιπλέον επιθέματα που χρησιμοποιούνται έτσι ώστε η επαφή γίνεται με το 75 τοις εκατό της επιφάνειας του ρότορα. Αυτό το σύστημα θεωρείται να κρυώσει το φρένο καλύτερα, και κάνουν για ένα πιο ήσυχο και πιο γρήγορη στάση.

Η Brake Squeals

Η Πολλάκις, ένα αυτοκίνητο θα έρθει σε μια στάση και ως εφαρμόζεται πίεση στα φρένα, αυτές squeal. Μπορεί να υπάρχουν μερικοί από τους λόγους για αυτόν τον ήχο. Τα τακάκια των φρένων ή οι δαγκάνες μπορεί να είναι χαλαρό ή, πιο συχνά, το οξύ ήχο που προκαλείται από την έλλειψη του υλικού τριβής.

Η διορθωτικά μέτρα

Η

χαλκού με βάση το λίπος μπορεί πρέπει να τοποθετείται πίσω από το τακάκι να μειώσει σφύριγμα, αλλά πρέπει να ληφθεί μέριμνα, όταν αυτό γίνεται. Εάν το γράσο παίρνει επάνω στο μπροστινό μέρος του στρώματος, η τακάκια και ο ρότορας θα πρέπει να αντικατασταθούν διότι με βάση το χαλκό γράσο είναι ανθεκτικό στη θερμότητα και την τριβή. Αν όλο το υλικό τριβής έχει φύγει από την τακάκια, είναι καιρός να πάρει νέα τακάκια. Θα μπορούσε επίσης να είναι χρόνος για μια ευθυγράμμιση.

Η