Η Ένα γεωγραφικό πρόβλημα με το σύστημα πέδησης Tacoma έγινε εμφανής αμέσως μετά το φορτηγό κυκλοφόρησε το 1995. Επειδή αντιμετώπισε προβλήματα μόνο σε ορισμένες περιοχές, αυτό εμπόδισε ένα πανεθνικό ανάκληση για το σύστημα. Άμμος, αλάτι και άλλα διαβρωτικά θα μπορούσε να λειτουργήσει το δρόμο τους σε quad-εμβόλων στις μπροστινές δαγκάνες και να τους αναγκάσει να κολλήσει. Χωρίς τραβήγματος, αυτό προκάλεσε τα μαξιλάρια για να σύρετε τους ρότορες. Τα επιθέματα θα φορέσει πρόωρα και να προκαλέσουν οι δρομείς για να παραμορφώσουν από την υπερθέρμανση.
Επιπλέον, η bellcrank cam εκκίνησης στο πίσω μηχανισμός του χειρόφρενου θα μπορούσε επίσης να μολυνθούν με προσγείωσης διαβρωτικά. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει το χειρόφρενο για να σύρετε ή να κλειδώσει εντελώς, πρόωρα φορώντας παπούτσια πίσω φρένων και την υπερθέρμανση του ταμπούρα.
Η Εκτιμήσεις
Η
Ένα άλλο πράγμα για να εξετάσει κατά την πέδηση σύστημα αποτελείται από τα προβλήματα με τους πείρους συγκράτησης pad κατάσχεση στο εσωτερικό του περιβλήματος της δαγκάνας. Οι δαγκάνες χαρακτήρισε μια επιλογή για να είναι σε θέση να αντικαταστήσουν τα μαξιλάρια χωρίς να αφαιρέσετε τη δαγκάνα. Ωστόσο, οι πείροι έπρεπε να ολισθαίνει προς τα έξω μετά από μια σύρμα συγκράτησης ήταν ξεκλείδωτη από αυτούς. Ανάλογα με την ηλικία των πείρων και λόγω σκουριά και διάβρωση άλλων, οι ακίδες θα κολλήσει στη θέση του. Η κατάργησή τους θα μπορούσε να είναι πιο δύσκολο από ό, τι θέλετε και βλάβη στις ακίδες θα καταστεί αναπόφευκτη.
Η Προειδοποίηση
ένα πανεθνικό ανάκληση έλαβε εντολή από την Εθνική Οδικής Ασφάλειας Διοίκηση για το 2005-2006 Tacoma για μια αποτυχία κόντρα παξιμάδι στο φρένο στάθμευσης. Αυτό ήταν προσανατολισμένη προς την αυτόματη φορτηγά μεταφοράς μόνο, γιατί εάν το σύστημα δεν έχει τοποθετηθεί στη θέση στάθμευσης, το όχημα μπορεί να κυλήσει. Η NHTSA πίστευε το παξιμάδι του αχρεωστήτως σφίγγει στη μονάδα παραγωγής. Σε αυτήν συμμετείχαν περίπου 20.000 οχήματα. Πανελλαδικά
άλλη δυσμενής κατάσταση πέδησης σε κίνδυνο την αποτελεσματικότητα των quad-δαγκάνες που βιώσει αποτυχία του εμβόλου. Ένα ή περισσότερα έμβολα θα προεξέχουν από την οπή και να προκαλέσει έλξη μαξιλάρι στο ρότορα. Εάν το πάχος στην άλλη πλευρά του άξονα λειτουργούσε σωστά, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει το συμπαγές φορτηγό για να τραβήξει προς τη μία πλευρά κατά το φρενάρισμα? Σε ορισμένες περιπτώσεις βίαια
Σε μερικά από τα προηγούμενα μοντέλα, μία χειρολαβή φρένου στάθμευσης. άνοιξη θα γίνουν πρόωρα σε κίνδυνο. Αυτό θα αποτρέψει το κόκκινο φως φρένων από την έξοδο στο ταμπλό. Παρά το γεγονός ότι το πρόβλημα ήταν συγκεκριμένα στη λαβή και όχι στο ίδιο το σύστημα πέδησης στάθμευσης, το κόκκινο φως διαθέτει ένα διπλό σκοπό. Προειδοποιεί τον ιδιοκτήτη, όταν το χειρόφρενο είναι ενεργοποιημένο, αλλά και τους προειδοποιεί όταν το υγρό φρένων είναι χαμηλή. Αν η άνοιξη έφθειρε και το φως παρέμεινε σε σταθερά, ο ιδιοκτήτης θα συχνά παραβλέπουν τη σκέψη προειδοποίηση ήταν την άνοιξη του φρένου στάθμευσης, ενώ θα μπορούσε να είναι χαμηλή υγρού φρένων. Το quad-δαγκάνες απαιτούν μεγάλη υγρού φρένων για να ενεργοποιήσετε τα έμβολα, οπότε δεν ήταν ασυνήθιστο για τους κυλίνδρους πλοίαρχο να στραγγίξει πιο γρήγορα από ό, τι άλλα οχήματα, όπως τα τακάκια φορούσε κάτω και τα έμβολα απαίτησε περισσότερο ρευστό για την περαιτέρω επέκταση.
Η Πρόληψη /Λύση
Η
προσγείωσης πλυντήρια αυτοκινήτων και τη συντήρηση του συστήματος πέδησης θα βοηθήσει τη μακροζωία των πέδησης θέματα με τις δαγκάνες, τις ακίδες συγκράτησης pad και τα bellcrank δοντιών του πάρκινγκ φρένων. Ετήσια αφαίρεση των ακίδων να καθαρίσετε τη διαβρωτική σκουριά και στη συνέχεια να τα λιπαντικά και λιπαντικά συντήρησης των bellcrank δοντιών θα βοηθήσει να αποτρέψει αυτά τα στοιχεία από την αποτυχία. Χρησιμοποιώντας το χειρόφρενο συχνά θα μπορούσε επίσης να βοηθήσει στην πρόληψη των δοντιών από την κατάσχεση up. Αυτή είναι μια πρακτική που πολλοί ιδιοκτήτες Tacoma με αυτόματο κιβώτιο αδυνατούν να διατηρήσουν επιμέλεια.
Η Εμπειρογνωμόνων Insight
Η
Δεν υπήρχε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα ότι οι ιδιοκτήτες αντιμετώπισαν προβλήματα με την Tacoma σύστημα πέδησης. Ακόμα και όταν τα τακάκια φορούσε κάτω και το κόκκινο φως φρένων στο ταμπλό έδειξαν χαμηλές υγρά φρένων, πολλές φορές τα τακάκια ήταν μόνο κατά το ήμισυ φορεθεί και δεν απαιτούν την αλλαγή αμέσως.
Δεδομένου ότι ο καθένας χρησιμοποιεί τα φρένα και δίσκους αρκετά διαφορετικά, ο παράγοντας χρόνος της αντιμετωπίζετε προβλήματα φρένων μπορεί να διαφέρουν σε μεγάλο βαθμό. Και πάλι, η γεωγραφική πτυχή έπαιξε μεγάλο παράγοντα σε πολλά από τα εξαρτήματα πέδησης αποτυχίας.
Περισσότεροι άνθρωποι αποτυγχάνουν να σκέφτονται τη διατήρηση ενός συστήματος πέδησης που φαίνεται να λειτουργεί αποτελεσματικά. Το πρόβλημα με το σύστημα πέδησης στην Tacoma είναι ότι από τη στιγμή που ο ιδιοκτήτης αντιμετωπίζει το πρόβλημα, θα μπορούσε να είναι πολύ αργά για να επισκευάσει το στοιχείο και την αντικατάσταση από αυτό θα απαιτηθεί.
Η
Δημοφιλή άρθρα