τακάκια φρένων είναι το μέρος της αυτοκινητοβιομηχανίας σύστημα πέδησης που παρέχουν τριβή, και έχουν σχεδιαστεί για να φορέσει έξω αντί πιο ακριβά μέρη όπως ρότορες. Που βρίσκεται στο σύστημα πέδησης του δίσκου μεταξύ του διαμετρήματος και ρότορα, το τακάκι πρέπει να είναι μιας σύνθεσης που έχει ένα καλό συντελεστή τριβής χαρακτηριστικό. Το τακάκι πρέπει να παρέχει τριβή, αλλά είναι αρκετά δύσκολο να έχουμε μια αποδεκτή διάρκεια ζωής. Συντελεστή τριβής

τριβής

ορίζεται ως μια αντίσταση σε σχετική κίνηση. Συντελεστής της τριβής ορίζεται ως αντίσταση μία συγκεκριμένη επιφάνεια για σχετική κίνηση όταν είναι σε επαφή με άλλη επιφάνεια. Για παράδειγμα, ένα μπλοκ από καουτσούκ σε ένα φύλλο από γυαλί αντιστέκεται κίνησης καλύτερα από το ίδιο βάρος του πάγου στην ίδια επιφάνεια του γυαλιού. Αυτό σημαίνει ότι το μπλοκ από καουτσούκ έχει ένα υψηλότερο συντελεστή τριβής από το μπλοκ του πάγου. Ο τύπος της τριβής που χρησιμοποιούμε στο σύστημα πέδησης ονομάζεται κινητικής τριβής. Αυτό το είδος της τριβής αλλάζει κινητική ενέργεια από το κινούμενο όχημα σε θερμική ενέργεια. Το τακάκι πρέπει να έχει ένα αρκετά υψηλό συντελεστή τριβής για να μετατρέπουν την ενέργεια του κινούμενου οχήματος σε θερμότητα, και να είναι αρκετά σκληρή για να μην καταστρέφεται υπό την υψηλή θερμότητα που παράγεται από το σύστημα φρένων.

Η

Οργανική Σύνθεση Pad

Η

Ο πρώτος τύπος τακάκια που χρησιμοποιούνται για επιβατικά αυτοκίνητα και τα φορτηγά ήταν της οργανικής σύνθεσης. Τα οργανικά μαξιλάρια που αποτελείται από σωματίδια οργανικών υλικών, όπως μαύρο άνθρακα, γραφίτη και τον αμίαντο. Αυτά τα μαξιλαράκια χαρακτήρισε αθόρυβη λειτουργία και έτειναν να είναι μεγαλύτερες από ημι-μεταλλικά τακάκια σήμερα. Το μεγαλύτερο μέγεθος που επιτρέπεται τα τακάκια να λειτουργεί σε χαμηλότερη θερμοκρασία από τα μαξιλάρια του σήμερα λόγω της κόπωσης φρένων που μπορεί να συμβεί σε μια σχετικά χαμηλή θερμοκρασία σε αυτή τη σύνθεση.

Η ημι-μεταλλικά Pad Σύνθεση

Αρχή

στις αρχές της δεκαετίας του '80, τα συστήματα πέδησης άρχισαν να συρρικνωθεί από τους μηχανικούς, σε μια προσπάθεια να μειώσει un-ανηρτημένες βάρους. Un-ελατήρια βάρος είναι το βάρος του οχήματος που δεν υποστηρίζεται από το εναιώρημα. Περιλαμβάνει μερικά εξαρτήματα ανάρτησης, το συγκρότημα τροχού και ελαστικού, και το σύστημα πέδησης.

Δεδομένου ότι το σύστημα πέδησης έγινε μικρότερο, επίσης άρχισε να λειτουργεί σε υψηλές θερμοκρασίες. Το οργανικό επίθεμα δεν θα μπορούσε να λειτουργήσει σε αυτές τις θερμοκρασίες, και μία κατάλληλη ένωση αντικατάστασης έπρεπε να βρεθεί. Η απάντηση ήταν ημι-μεταλλικά τακάκια. Το ταμπόν αποτελείται από αιθάλη, και χαλκό, καθώς και άλλες τεχνητές ίνες, που συγκρατούνται μεταξύ τους σε μία ρητίνη. Θα διαρκέσουν περισσότερο και αντιστέκεται εξασθενίσει λόγω της υψηλότερης θερμοκρασίας λειτουργίας του. Οι

Η Συνθετικό Pad Σύνθεση

Η

μοντέλο Late συνθετικά μαξιλάρια που αποτελείται από σωματίδια από τον άνθρωπο, όπως fiberglass, Kevlar και κεραμικό. Τα μαξιλαράκια αυτά διαθέτουν ομαλή και αθόρυβη λειτουργία, μειωμένη κόπωσης φρένων, μειώνεται ξεσκόνισμα και ακραία ανοχή θερμότητας. Το μειονέκτημα σε αυτές τις ενώσεις pad είναι ότι δεν αποδίδουν καλά σε χαμηλές θερμοκρασίες, και είναι αναποτελεσματικές μέχρι να θερμαίνεται μετά από τις πρώτες στάσεις.

Μια κοινή παρανόηση είναι ότι δεν δημιουργούν σκόνη φρένων. Κάνουν δημιουργούν σκόνη, αλλά λιγότερο από αυτό. Η σκόνη που κάνουμε είναι να δημιουργήσουμε ένα ανοιχτό γκρι χρώμα αντί για το γνωστό μαύρη σκόνη από την ημι-μεταλλικά τακάκια.

Αναζήτηση Περίληψη

Το τακάκι είναι το λειτουργικό μέρος του σύστημα πέδησης που μας δίνει τη δύναμη πέδησης που χρειαζόμαστε, ενώ έχοντας μια καλή διάρκεια ζωής και αντοχή στο ξεθώριασμα.

Η