Η Καθορίστε τον τύπο του συστήματος πέδησης για την Blazer. Από το 1967 έως τα μέσα της δεκαετίας του 1970, το πλήρες μέγεθος Blazer K-5 είχε τέσσερις ταμπούρα εμπρός τροχό με συστήματα δίσκο ως επιλογή. Αυτά τα συστήματα τύμπανο ήταν επιρρεπείς σε μειωμένη απόδοση σε αντίξοες συνθήκες, όπως βροχή ή σκόνη λόγω των εγγενών σχεδιασμό, και η διακοπή ρεύματος αυξήθηκε σημαντικά με τη μετάβαση σε τέσσερα συστήματα δίσκο του τροχού για S-μοντέλα μετά το 1996. Όλα τα μοντέλα χρησιμοποιούν μια αντλία για την άντληση υδραυλικού υγρού στα φρένα. Οποιαδήποτε φθορά ή έλλειψη στα σημεία σε αυτό το σύστημα θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα, αναγνωρίζονται εύκολα από διάφορες βασικές ήχους ή παρατηρήσεις.
Η Ακούγεται
Ακούστε ήχους, ενώ τα φρένα είναι σε λειτουργία . Η πιο συνηθισμένη φθορά για τα περισσότερα συστήματα είναι τα παπούτσια ή τα μαξιλάρια, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν μια high-pitched οξύ ήχο όταν πλησιάζουν στο τέλος της ζωής τους. Άλλα θέματα που μπορεί να καθοριστεί από τον ήχο, όπως φρένο "σύρσιμο" ή σπασμένα μέρη, τα οποία μπορεί να εκδηλωθεί ως clunking ή απόξεση ήχους όταν το πεντάλ είναι πατημένο.
Η διαρροή
Δείτε όλες τις γραμμές, δαγκάνες, κύλινδροι και τρόμπα για διαρροή υγρού. Η απώλεια υγρών μπορεί να προκαλέσει το σύστημα να δείξει μειωμένη απόδοση, ή να εγκαταλείψει εργασίας εντελώς, και θα πρέπει να διορθωθεί άμεσα. Η αντλία, που βρίσκεται κάτω από την κουκούλα μπροστά από τον οδηγό, είναι όπου ο μηχανικός μπορεί να προσθέσει υγρό μέσα από την κορυφή ανοίγματος καπακιού. Αυτός ο κύλινδρος περιέχει αρκετές πίεση μεμβράνες για τη ρύθμιση πίεσης ρευστού, και η αποτυχία οποιουδήποτε από αυτά τα ελαστικά παρεμβύσματα μπορεί να προκαλέσει διαρροή ή μειωμένη δύναμη πέδησης. Εξαρτήματα σύνδεσης, όπου οι γραμμές συνδέουν μεταξύ τους ή με τα συστατικά πέδησης, μπορεί επίσης να είναι επιρρεπής σε διαρροή. Όλες οι Blazers για όλα τα έτη χρησιμοποιούν DOT-3 πέδησης ρευστό.
Η δόνηση
Η
Ελέγξτε το σύστημα φρένων δίσκων για τους κραδασμούς κατά τη λειτουργία, κατά περίπτωση. Κραδασμών, ή το τράβηγμα προς τη μία πλευρά κατά την πέδηση είναι μια σαφής ένδειξη της «στρεβλή» ρότορες. Ο ρότορας, μια επίπεδη επιφάνεια που είναι να τρυπηθούν από τα τακάκια, μπορεί να γίνει άνιση λόγω της θερμότητας. Η ανώμαλη επιφάνεια γίνεται δόνηση όταν η στρεβλή στροφείο τρέχει πάνω από τα τακάκια σαν λυγισμένο δίσκο βινυλίου σε ένα πικάπ. Η κατάλληλη επιδιόρθωση για αυτό το πρόβλημα είναι η πλήρης αντικατάσταση του ρότορα, όπως το ελάττωμα δεν μπορεί συνήθως να καθοριστεί με τη στροφή ή την κατεργασία.
Η δαγκάνες
και κύλινδροι
Ξενοδοχεία Έλεγχος κλειδί πέδησης συνιστώσες του συστήματος, όπως οι κύλινδροι και δαγκάνες, για τη σωστή λειτουργία και διαρροές. Αυτά τα μέρη είναι οι βασικοί μηχανισμοί πέδησης για να σταματήσει το φορτηγό, όπου το ρευστό προκαλεί το υλικό να πιέσει ή να αποσπάσουν τα μέρη μαζί, κάνοντας την τριβή και τη διακοπή του οχήματος. Εάν αποτύχουν αυτά τα στοιχεία, τότε ολόκληρο το σύστημα είναι σε κίνδυνο.
Η
Δημοφιλή άρθρα