Η
Το πρώτο σημάδι ότι τα φρένα Chevy φορτηγό σας χρειάζεται σέρβις θα είναι ένα ηχητικό λείανση ή ξύσιμο του θορύβου που προέρχεται από το μπροστινό μέρος του οχήματος κάθε φορά που εφαρμόζετε πίεση στο πεντάλ του φρένου. Ο ήχος μπορεί να αλλάξει κατά την πέδηση σε μια στροφή και μπορεί να μειώσει ή να σταματήσει εντελώς το πεντάλ του φρένου είναι πλήρως πατημένο. Ο ήχος προκαλείται από το δείκτη φθοράς των τακακιών, μια λεπτή λωρίδα μετάλλου που έρχεται σε επαφή ο ρότορας φρένου φορά ένα ορισμένο ποσοστό του πάχους των τακακιών έχει χαθεί λόγω φυσιολογικής φθοράς. Αν υποψιάζεστε ότι τα φθαρμένα τακάκια φρένων σας, να ελέγξουν αμέσως. Επιτρέποντας παρατεταμένη επαφή μεταξύ του δείκτη φθοράς και του δρομέα μπορεί να βλάψει το ρότορα.
Η αφαίρεση της δαγκάνας και Pads
Η
Αρχίστε με τη στάθμευση του μεταφορέα διαδρόμου σε επίπεδη επιφάνεια. Βάλτε τη μετάδοση στο Park (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) ή πρώτη ταχύτητα (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) και ρυθμίστε το χειρόφρενο. Βάλτε τάκους ή ξύλινα τετράγωνα γύρω από τους πίσω τροχούς για να εμποδίσετε το όχημα να κυλήσει. Χρησιμοποιήστε μια υποδοχή για να άρει το μπροστινό μέρος του οχήματος και να τη στηρίξει με την υποδοχή περίπτερα τοποθετούνται κάτω από τον άξονα του πλαισίου ή μπροστά (τέσσερα φορτηγά τροχούς). Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό για να αποκαλύψει το συγκρότημα διάλειμμα. Ψάξτε για το δείκτη φθοράς? Αν είναι σε επαφή ή κοντά στο να είναι σε επαφή με τον ρότορα φρένων, τα τακάκια και στις δύο πλευρές θα πρέπει να αντικατασταθεί. Το πάχος θα πρέπει να τοποθετηθεί με δύο κοχλίες που διέρχονται μέσα από το βραχίονα στήριξης δαγκάνας στην εσωτερική πλευρά του ρότορα φρένου, και ασφαλίζονται με μηχανικά σπειρώματα στην εξωτερική πλευρά της δαγκάνας. Αφαιρέστε τα μπουλόνια. Στη συνέχεια, τοποθετήστε ένα σφιγκτήρα C πάνω από τη δαγκάνα. Ρυθμίστε το κάτω μέρος του σφιγκτήρα C στον υπερυψωμένο σπουδών κύπελλο στην εσωτερική πλευρά της δαγκάνας, η οποία στεγάζει το έμβολο. Ρυθμίστε την κορυφή του c-σφιγκτήρα στην εξωτερική τακάκι. Σφίξτε το σφιγκτήρα C έως ότου το έμβολο κινείται όλος ο τρόπος πίσω στη δαγκάνα. Στη συνέχεια, τραβήξτε τη δαγκάνα από το ρότορα. Ενώ η δαγκάνα έχει αποσυνδεθεί από τον δρομέα, μην αφήνετε να κρέμεται από την υδραυλική σωλήνωση φρένων? Στερεώστε το με ένα σύρμα ή πλαστικό ισοπαλία με το πλαίσιο των οχημάτων, όπως το άγχος για την υδραυλική σωλήνωση που θα μπορούσε να βλάψει τη γραμμή ή να αναγκάζουν τον αέρα να διαρρεύσει στο σύστημα, με αποτέλεσμα την αστοχία των φρένων και /ή την κακή απόδοση των φρένων.
Η στροφείου και Pad Επιθεώρησης
Η
Ελέγξτε τα τακάκια των φρένων, θα δείτε μια σειρά των ήλων που συγκρατούν το υλικό στρώματος στην πλάκα υποστηρίξεως χάλυβα. Αν υπάρχει λιγότερο του 1/32 in υλικού μεταξύ της επιφάνειας του ταμπόν και τα καρφιά ή εάν υπάρχουν τυχόν ρωγμές ή σχισμές στην επιφάνεια του ταμπόν, τα μαξιλαράκια θα πρέπει να αντικαθιστά. Ελέγξτε το ρότορα φρένου. Η επιφάνεια θα πρέπει να είναι ακόμη και χωρίς ακανόνιστο αύλακες ή σχισμές (ορισμένες δίσκους των φρένων γίνεται με μηχανική επεξεργασία αυλάκια στην επιφάνεια για να βοηθήσουν στην ψύξη. Εκτελέστε το δάκτυλό σας πάνω στην επιφάνεια του δίσκου, ξεκινώντας από το κέντρο και κινείται προς τα έξω. Η επιφάνεια θα πρέπει να είναι επίπεδη. Εάν ο δίσκος γίνεται λεπτότερο προς την εξωτερική άκρη του ή έχει φθαρεί, πρέπει να αντικατασταθεί
Η φρένο στροφείου Αφαίρεση (εάν είναι απαραίτητο)
. Στις τέσσερις-ρόδα- μοντέλα κίνησης, ο ρότορας μπορεί απλά να βγει το μουαγιέ του τροχού. Σε δύο-wheel-drive μοντέλα, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ανασηκώσετε το καπάκι γράσο από το δρομέα, και στη συνέχεια αφαιρέστε την περόνη και το παξιμάδι του κάστρου. Τραβήξτε το φρένο στροφείου off η άτρακτος, αλλά πρέπει να προσέξουμε να μην πέσουν τα ρουλεμάν των τροχών.
Η φρένο στροφείου εγκατάστασης (εάν είναι απαραίτητο) | pamemazi.gr
Στις τέσσερις-wheel-drive οχήματα, ο ρότορας μπορεί απλά να να ωθηθεί προς τα πίσω πάνω στον άξονα. Απλά βεβαιωθείτε ότι έχετε line up τις οπές του ρότορα φρένων με τα μπουλόνια. Σε δύο-wheel-drive μοντέλα, θα πρέπει να οδηγούν προσεκτικά τα εξωτερικά αγώνες τροχό ρουλεμάν της παλιάς δρομέα χρησιμοποιώντας έναν τροχό- φέρουν εργαλείο αφαίρεσης. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα ρουλεμάν τροχού εργαλείο εγκατάστασης να οδηγεί τον εξωτερικό δακτύλιο στο νέο ρότορα φρένου. Πακέτο με τα έδρανα με γράσο πριν από την τοποθέτησή τους στο ρότορα και σύροντας το δρομέα πίσω στην άτρακτο. Επανεγκαταστήστε το εξωτερικό ρουλεμάν, ροδέλα και το κάστρο παξιμάδι και ροπής το παξιμάδι σε £ 12 πόδια. ξανά την περόνη και το καπάκι γράσο.
Η Brake Pad Εγκατάσταση
Τοποθετήστε τα τακάκια των φρένων στη δαγκάνα. Η εσωτερικό στρώμα θα έχει ένα κλιπ χάλυβα, που παίρνει εδράζεται στην δαγκάνα. Το εξωτερικό στρώμα θα έχει ένα κλιπ χάλυβα με καρτέλες που γλιστρούν πάνω από τις άκρες της δαγκάνας. Σύρετε το φορτωμένο δαγκάνα πάνω από το ρότορα φρένου και επανατοποθετήστε τις δύο βίδες στερέωσης. Επανεγκατάσταση ο τροχός και κάτω το όχημα. Μην επιχειρήσετε να οδηγήσετε το όχημα μέχρι να αποκατασταθεί η πίεση των φρένων. Όταν οδήγησα το έμβολο μέσα στη δαγκάνα με ένα c-σφιγκτήρα, το υγρό φρένων ρέει έξω από τη δαγκάνα και μέσα από την αντλία φρένων. Πιέστε προς τα κάτω στο πεντάλ του φρένου, αυτό πιθανότατα θα πέσει στο πάτωμα με μικρή αντίσταση. Θα πρέπει να κρατήσει την άντληση το πεντάλ φρένου μέχρι το υγρό του υδραυλικού συστήματος λειτουργεί τον τρόπο πίσω στη δαγκάνα και ωθεί το έμβολο έξω αρκετά μακριά για να επικοινωνήσετε με τον ρότορα. Στη συνέχεια, ελέγξτε το στάθμη υγρού φρένων στην αντλία φρένων και βεβαιωθείτε ότι είναι πλήρης.
Η Προειδοποίηση
Να θυμάστε πάντα ότι όταν εργάζεστε στην αυτοκινητοβιομηχανία συστήματα πέδησης, κάθε άξονας πρέπει να εξυπηρετούνται και οι δύο πλευρές? αν πρέπει να αντικαταστήσετε τα τακάκια στο μπροστινό αριστερό τροχό, θα πρέπει επίσης να αντικαταστήσετε τα τακάκια στη δεξιά μπροστινή ρόδα Αν αντικαταστήσετε τα τακάκια και ρότορες στο αριστερό μπροστινό τροχό, τότε θα πρέπει να αντικαταστήσετε τα τακάκια και ρότορες για το. δεξιά μπροστινή ρόδα, ανεξάρτητα από την κατάσταση των φρένων για τον άλλο τροχό.
Η
Δημοφιλή άρθρα