Η τρόμπα μετατρέπει τη δύναμη ένας οδηγός ισχύει για ένα πεντάλ φρένου σε υδραυλική πίεση σε ένα διπλό σύστημα πέδησης. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν διπλή αντλία φρένων που σημαίνει ότι υπάρχει μια ξεχωριστή ενότητα για τους εμπρός και πίσω φρένα, αν και οι δύο περιλαμβάνονται σε μια ενιαία μονάδα. Κύλινδρος Master in Modern Αυτοκίνητα αναζήτησης

παλαιότερα αυτοκίνητα είχαν κυλίνδρων master με ένα έμβολο για να φιλοξενήσει τα τέσσερα φρένα. Η τρέχουσα νομοθεσία για την ασφάλεια έχουν κάνει αυτά τα παρωχημένα, σύμφωνα με Puhn. Αυτά βρίσκονται τώρα μόνο σε αγωνιστικά αυτοκίνητα. Σύγχρονα αυτοκίνητα σήμερα χρησιμοποιούν παράλληλα κυλίνδρων master με δύο έμβολα, και κάθε τμήμα λειτουργεί ως ενιαίο κύλινδρο. Σύμφωνα με Puhn, το έμβολο βρίσκεται πλησιέστερα προς το πεντάλ του φρένου είναι το πρωτεύον έμβολο, το οποίο λειτουργεί συνήθως τα εμπρός φρένα, και η άλλη ονομάζεται το δευτερεύον έμβολο, το οποίο λειτουργεί τα πίσω φρένα.

Η Λειτουργία

Σύμφωνα με το "High-Performance Systems Brake," από τον James Walker, Jr, ο απλούστερος κεντρικού κυλίνδρου design "χρησιμοποιεί ένα έμβολο που ενεργεί εναντίον ενός fluid-filled κοιλότητα σε ένα μηχανικά το σώμα." Ως μέρος ενός υδραυλικού συστήματος πέδησης, όταν το πόδι του οδηγού χτυπά το φρένο, το έμβολο κινείται προς τα εμπρός στην τρόμπα από μια ράβδο ώθησης που συνδέονται με το πεντάλ του φρένου. Στην πιο απλή της μορφή, υγρό στη συνέχεια έσπρωξε έξω από τον κύλινδρο πλοιάρχου στη γραμμή φρένων στη δαγκάνα και κατά της τακάκια των φρένων να σταματήσει το αυτοκίνητο.

Η Reservoir

Η

Η τρόμπα αποτελείται από ένα δεξαμενής υδραυλικού υγρού συνήθως ακριβώς πάνω από το έμβολο, σύμφωνα με το "Brake Handbook" από Fred Puhn. Μέσα στο δοχείο υπάρχουν δύο τρύπες, που ονομάζεται το υγρό εισόδου λιμάνι και τα παράγωγα, τα οποία επιτρέπουν στο υγρό να εισέλθει στον κύλινδρο. Στις παλαιότερα αυτοκίνητα, ένα διάφραγμα δεξαμενή καλύπτει το άνοιγμα και ένα κάλυμμα με μια εγγύηση κάλυμμα. Νεότερα αυτοκίνητα έχουν μια δεξαμενή πολυμερούς ολοκληρώνεται με ένα πλαστικό καπάκι με λάστιχο.

Η Piston, σφραγίδες και επιστροφή δαχτυλίδι

Η πίεση από τον πλοίαρχο κυλίνδρου, το οποίο είναι συνήθως φτιαγμένα από αλουμίνιο, ρυθμίζεται από τον πλοίαρχο σφραγιδοκύλινδρους. Αυτές οι σφραγίδες, που ονομάζεται επίσης σφραγίδες κύπελλο, ενεργεί ως μονόδρομη βαλβίδες, σύμφωνα με Walker, για να "συλλάβει κατάντη πίεση του εμβόλου κατά τη χρήση, αλλά που επιτρέπουν την ταχεία ροή επιστροφής στην αντλία φρένων όταν απελευθερώνονται τα φρένα." Το ελατήριο επαναφοράς αναγκάζει το έμβολο πίσω στην αρχική του θέση, όταν απελευθερώνονται τα φρένα. Οι

Η διπλή και Triple Master Κύλινδροι

Η

Διπλή κυλίνδρων master χρησιμοποιηθεί μόνο σε αγωνιστικά αυτοκίνητα και είναι τοποθετημένα πλάι-πλάι. Ένας κύλινδρος ελέγχων τα φρένα μπροστά, ενώ το άλλο ελέγχει τα φρένα πίσω. Η διαμόρφωση αυτή απαιτεί την εγκατάσταση ενός κύλινδροι πέδησης αγωνιστικά pedal.Triple πλοίαρχος χρησιμοποιούνται επίσης σε αγωνιστικά αυτοκίνητα. Σύμφωνα με τον Walker, "η έννοια είναι ότι η πίεση πέδησης γραμμή δεν μπορεί να ρυθμιστεί μόνο μεταξύ των μπροστινών φρένων και τα πίσω φρένα, αλλά και ανεξάρτητα μεταξύ του εμπρός αριστερό και δεξί εμπρός τροχούς για να βοηθήσει τη στροφή του οχήματος κατά την πέδηση." Αυτό είναι χρήσιμο επειδή αγωνιστικά αυτοκίνητα πάει γρήγορα, στρίψτε αριστερά και επαναλάβετε.

Η Βελτιστοποίηση του κεντρικού κυλίνδρου

Η

Πολλοί ιδιοκτήτες αλλάξετε το μέγεθος του κεντρικού κυλίνδρου έμβολα για να πάρει περισσότερο έλεγχο πάνω από ικανότητα πέδησης. Σύμφωνα με Puhn, ένα μικρότερο έμβολο διαμέτρου θα μειώσει την προσπάθεια πεντάλ. Εναλλακτικά, Walker αναφέρει ότι η εγκατάσταση ενός μεγαλύτερου κυλίνδρου διαμέτρου δεν θα αυξήσει αναγκαστικά ισχύς πέδησης οφείλεται στο γεγονός ότι ένα μεγαλύτερο έμβολο απαιτεί περισσότερη δύναμη για να ωθήσει it.Other τεχνικές βελτιστοποίησης περιλαμβάνουν την προσθήκη ένα μπαρ ισορροπίας που συνδέονται με μια γραμμή ισορροπίας σε διπλή κεντρικού κυλίνδρου διαμόρφωσης . Η γραμμή ισορροπίας, σύμφωνα με το Puhn, "αναλογίες τη δύναμη από το πεντάλ του φρένου στα δύο κυλίνδρων master." Χρησιμοποιώντας δύο κυλίνδρων επιτρέπει μεγαλύτερη ελευθερία στον προσδιορισμό του μεγέθους έμβολο σε κάθε κύλινδρο, και επιτρέπει στον οδηγό να προσαρμόσει πέδησης εμπειρία του.

Η