Η
Χτύπημα στα φρένα κατά την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες είναι μία από τις κύριες αιτίες της υπερβολικής φθοράς των φρένων. Ένα επιπλέον 10 μίλια ανά ώρα μπορεί να απαιτήσει ένα τρίτο περισσότερη ενέργεια για να σταματήσει, ειδικά μετά ξεπερνάει τα 55 μίλια ανά ώρα.
Η Γεωγραφία
Η Περιφερειών
και τους δρόμους που έχουν πολλά των τόξων και των λόφων (Σαν Φρανσίσκο είναι ένα παράδειγμα) θα ασκήσει μεγαλύτερη πίεση στα τακάκια, δεδομένου ότι έχουν να εργαστούν κατά την επιπλέον δύναμη της βαρύτητας σε τέτοιες απότομες κλίσεις.
Η σταδιακή πέδησης
Σταδιακή μείωση της ταχύτητας πριν την εφαρμογή του πεντάλ του φρένου είναι ένας από τους απλούστερους τρόπους για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των τακάκια φρένων. Μπορείτε να το κάνετε αυτό με σβησμένο κινητήρα χωρίς τη χρήση του πεντάλ του γκαζιού (αυτό φυσικά δεν θα λειτουργήσει στις πίστες κατάβασης).
Η
Μέγεθος
Η
μεγαλύτερα, βαρύτερα αυτοκίνητα απαιτούν τα τακάκια των φρένων να εφαρμόσει περισσότερη δύναμη για να σταματήσει το όχημα, προκαλώντας τους να φορούν κάτω γρηγορότερα. Το επιπλέον βάρος από την υπερβολική αποθήκευση έχει πολύ μεγαλύτερο αντίκτυπο σε αυτό από ό, τι μπορείτε να σκεφτείτε.
Η Προειδοποίηση
Εφαρμόζοντας το πεντάλ του φρένου με το αριστερό πόδι (το πόδι που δεν χρησιμοποιούν το επιταχυντής) είναι εξαιρετικά επικίνδυνη, διότι θα πρέπει το αέριο και το πεντάλ φρένου πρέπει να χτυπήσει την ίδια στιγμή, θα μπορούσε να βλάψει τα φρένα, καθώς και τα φορούν κάτω πολύ γρήγορα.
Η