Μπορείτε να ρυθμίσετε μόνο ταμπούρα σε ένα αυτοκίνητο. Τα δισκόφρενα έχουν καμία ρύθμιση. Με αυτό κατά νου, πίσω ταμπούρα μόνο να αναλάβει το 20 τοις εκατό της πέδησης ευθύνης των οχημάτων και αν γίνουν αδιόρθωτη (μέσω της φυσιολογικής φθοράς και εγκατάλειψης), τα μπροστινά δισκόφρενα θα πρέπει να υπερ-αντισταθμίζουν και να προκαλέσουν πρόωρη φθορά και άλλα προβλήματα για τα εμπρός φρένα. Δεδομένου ότι υπάρχουν τόσοι πολλοί τύποι των οχημάτων, υπάρχουν και διαφορετικοί τρόποι για να ρυθμίσετε τα πίσω φρένα σε ένα αυτοκίνητο. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Ρύθμιση του φρένου κουτάλι

μικρό ίσιο κατσαβίδι

Ratcheting κλειδί

Box τέλος

κλειδί 3/8-ίντσας καστάνια

3/8-inch δίσκο 10-ιντσών επέκταση

υποδοχή δίσκου 3/8-inch που

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Πώς να ρυθμίσετε Φρένα σε ένα καλής ποιότητας Αυτοκίνητο 1

Καθορίστε το ποσό της αντίστασης στους πίσω τροχούς προκαλείται από την προσαρμογή των πίσω φρένων. Αυτό θα καθορίζεται με το όχημα αυξημένα και γυρίζοντας το πίσω ελαστικό. Αν περισσότερες από μια στροφή ή δύο συμβαίνει πριν ο τροχός σταματήσει από μόνη της, τα πίσω φρένα είναι εκτός ρύθμισης. 2

Καθορίστε τι είδους πίσω ρύθμιση του φρένου είναι διαθέσιμο για το όχημα. Ενώ πολλές εγχώριες οχήματα προσφέρουν μικρά φινιστρίνια στην πίσω πλευρά της πλάκας υποστηρίξεως για την προσαρμογή πίσω φρένα, πολλά οχήματα εισαγωγής έχουν αυτορυθμιζόμενη πίσω συστήματα πέδησης που μπορούν να προσαρμοστούν κατά την άντληση στο πετάλι και /ή σφίξιμο του μηχανισμού χειρόφρενου.

Η

3

Ρυθμίστε τα πίσω φρένα της εγχώριας οχήματος αφαιρώντας τη λαστιχένια τάπα από το φινιστρίνι πίσω πλάκα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, πριν από την πεδών παπούτσι για το όχημα, το φινιστρίνι μπορεί να εμφανιστεί ως ένα σφραγισμένο τμήμα της πλάκας οπίσθιας κάλυψης που πρέπει να αποκόπτεται με ένα σφυρί και σμίλη και στη συνέχεια ένα πώμα από καουτσούκ θα πρέπει να προστεθεί για να εμποδίζει την υγρασία και τη βρωμιά πάρει στο πίσω μέρος του συστήματος πέδησης. Μερικές από τις πλάκες υποστηρίξεως μπορεί να προσφέρει δύο διαφορετικές επιλογές του στιγέα-out βύσματα (που οφείλεται στο γεγονός ότι τη στιγμή που κατασκευάζονται για κάθε πλευρά του οχήματος), έτσι ώστε να επιλέξει το βύσμα που θα ευθυγραμμιστεί με τον αστεροειδή τροχό του μοχλού ρύθμισης. (Αυτό θα απαιτήσει την αφαίρεση του τυμπάνου να προσδιοριστεί). Μόλις το φις να είναι προσβάσιμο, πιέστε το ρυθμιστή αστέρι pin συγκράτησης με ένα κατσαβίδι και ρυθμίστε τον τροχό αστέρι να επεκτείνει τα παπούτσια έξω για να επικοινωνήσετε με το τύμπανο. Γυρίστε τον τροχό αστέρι μια-δυο φορές με το κουτάλι ρύθμισης του φρένου και γυρίστε τον τροχό μέχρι να παρατηρήσετε τροχοπέδη για το ελαστικό που δεν επιτρέπει στο ελαστικό να κάνουν περισσότερες από μία επανάσταση πριν από τη διακοπή. Καλής ποιότητας 4

Προσαρμογή ο μηχανισμός χειρόφρενου από ένα ξένο αυτοκίνητο για να ρυθμίσετε τα πίσω ταμπούρα σε αυτό. Μπορεί να χρειαστεί να καθοριστεί αν υπάρχει ένα μοχλό στο τύμπανο σύστημα πέδησης που πρέπει να επανατοποθετηθούν ή εάν μπορείτε να προσαρμόσετε τα πίσω φρένα με την εφαρμογή και την αποδέσμευση του μηχανισμού χειρόφρενου επανειλημμένα. Αυτό θα μπορούσε επίσης να απαιτούν αυστηρότερη τη λαβή χειρόφρενου στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Θα μπορούσατε να εντοπίσετε το παξιμάδι κάτω από το εσωτερικό του μηχανισμού χειρόφρενου και σφίξτε με καστάνια, υποδοχή και την επέκταση. Δεν μπορείτε να πάρετε την έλξη από τα πίσω ταμπούρα σε ένα όχημα εισαγωγής που μπορείτε να χειριστείτε στην εγχώρια οχήματος οφείλεται στο γεγονός ότι πολλοί είναι αυτο-ρύθμισης, έτσι υπάρχει μόνο τόσα πολλά που μπορείτε να κάνετε.

Η 5

Ελέγξτε τη ρύθμιση του συστήματος πέδησης του οχήματος τακτικά, αφού έχετε ανακαλύψει τον τρόπο και να προσπαθήσει να πάρει στη συνήθεια της χρήσης του πάρκινγκ σας φρένο κάθε φορά που σταθμεύετε. Ο μηχανισμός χειρόφρενου σε πολλά πίσω συστήματα πέδησης είναι ενσωματωμένη με ένα μοχλό αυτο-ρύθμισης ή καλωδίου (ακόμη και σε ορισμένα εγχώρια αυτοκίνητα) και μπορείτε να πάρετε περισσότερες μακροζωία από την προσαρμογή των πίσω φρένων.

Η