Η οπίσθιο κύλινδρο τροχού σε ένα όχημα είναι ένα πολύ κρίσιμο συστατικό του συστήματος πέδησης. Χρησιμοποιείται με τύμπανο συστήματα πέδησης, τα οποία είναι πιο συχνά εγκατασταθεί στο πίσω μέρος του οχήματος, κυλίνδρους των πίσω τροχών είναι μικρά κυλινδρικά μέρη κατασκευασμένα από ένα χάλυβα εξωτερικό περίβλημα που στεγάζει το έμβολο από καουτσούκ και σφραγίδες από καουτσούκ που συνθέτουν την εσωτερική λειτουργία της πίσω κύλινδρο τροχού. Η γραμμή φρένων, το οποίο είναι αυτό που μεταφέρει υγρό φρένων από το δοχείο κεντρικής αντλίας φρένων ευθείας στα φρένα, συνδέεται απευθείας στο πίσω κύλινδρο τροχού. Ένα οπίσθιο κύλινδρο τροχός έχει ένα μικρό λιμάνι μέταλλο που δέχεται εισερχόμενες υγρά φρένων και την κατευθύνει σε εσωτερικά μέρη του.
Η Λειτουργία
Η
Οι κύριες λειτουργίες ενός οπίσθιου κυλίνδρου τροχού να αποδεχτεί το εισερχόμενο υγρό φρένων από τη γραμμή του φρένου και να τις κατευθύνουν σε ωφέλιμη ισχύ κατά το τύμπανο παπουτσάκια φρένων. Όταν τα φρένα εφαρμόζονται σε ένα όχημα, το υγρό φρένων βρίσκεται υπό πίεση και αποστέλλονται άμεσα τόσο στο εμπρός και πίσω φρένα. Το υγρό φρένων είναι αυτό που τροφοδοτεί τη φυσική ώθηση για να ενεργοποιήσετε την πέδηση των σιαγόνων κατά την περιστροφή των ελαστικών του οχήματος. Ένα οπίσθιο κύλινδρο τροχός έχει ένα μικρό μηχανισμό εμβόλου που βρίσκεται μέσα στο περίβλημα του ότι τα αγροτεμάχια έξω από το εισερχόμενο υγρό φρένων σε απόκριση προς τη δύναμη που ασκείται στο πεντάλ του φρένου. Ο μηχανισμός εμβόλου ρυθμίζει την ποσότητα του υγρού φρένων δρουν κατά τα παπουτσάκια φρένων. Όταν το πεντάλ του φρένου πιέζεται σταθερά, το έμβολο επιτρέπει περισσότερο υγρό φρένων να ασκήσει κατά τα παπουτσάκια φρένων? Όταν το πεντάλ του φρένου πιέζονται ελαφρώς, ο μηχανισμός εμβόλου επιτρέπει μόνο ένα μικρό μέρος του υγρού φρένων για να επικοινωνήσετε με τα παπούτσια φρένων
Η Τύποι
Η
Όλα κυλίνδρους των πίσω τροχών λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο. Η μόνη πραγματική διαφορά μεταξύ των διαφόρων κυλίνδρων τροχού είναι το μέγεθος του κυλίνδρου που χρησιμοποιείται σε ένα συγκεκριμένο σύστημα πέδησης. Διαφορετικά συστήματα πέδησης χρησιμοποιεί διαφορετικά μεγέθη και σχήματα των κυλίνδρων τροχού. Βαρέως τύπου συστήματα πέδησης τείνουν να χρησιμοποιούν μεγαλύτερες, πιο ισχυρό κύλινδροι πίσω. Αναπτήρας καθήκον τη χρήση του συστήματος πέδησης, μικρότερες, λιγότερο ισχυρό κυλίνδρους των πίσω τροχών. Ένα μεγαλύτερο κύλινδρο τροχού πίσω θα είναι σε θέση να φιλοξενήσει περισσότερα υγρά φρένων και να ασκήσει περισσότερη δύναμη σε ένα συγκεκριμένο σύστημα πέδησης. Ένα μικρότερο πίσω κύλινδρο τροχού θα είναι λιγότερο ισχυρό και ικανό.
Η Προειδοποίηση
φθαρμένη ή ελαττωματική κυλίνδρους των πίσω τροχών μπορεί να αποτελέσει σοβαρό κίνδυνο για την πέδηση και να υπονομεύσουν την ικανότητα ενός οχήματος να σταμάτησε αποτελεσματικά. Οι διαρροές είναι ένα κοινό πρόβλημα με τα παλιά, φθαρμένα κυλίνδρους των πίσω τροχών. Η επένδυση καουτσούκ και εσωτερικούς μηχανισμούς έμβολο μπορεί να διαβρώσει και να χάνουν την ικανότητά τους να σφραγίσει αποτελεσματικά υγρό φρένων καθώς πέρασε από τη γραμμή φρένων στο τιμόνι κυλίνδρου. Όταν συμβαίνει αυτό, το υγρό φρένων χυθεί έξω και χάνεται. Αυτό μειώνει την ισχύ πέδησης, και επιτρέπει την είσοδο εξωτερικού αέρα το σύστημα πέδησης, το οποίο μειώνει περαιτέρω πέδησης και οδηγεί σε ένα μαλακό, ευαίσθητος πεντάλ του φρένου. Η έγκαιρη επισκευή φθαρμένων πίσω κύλινδρο τροχού είναι απαραίτητη για την ασφαλή, αποτελεσματική δράση πέδησης.
Η Γεωγραφία
Η
κυλίνδρους των πίσω τροχών είναι μικρά σε μέγεθος, σπάνια μέτρηση πάνω από 4 σε 5 εκατοστά σε μήκος και 2 έως 3 ίντσες σε πλάτος. Συνδεδεμένο απευθείας με την κορυφή της πλάκας πίσω φρένο, ένα οπίσθιο κύλινδρο τροχού ταιριάζει άνετα μεταξύ των άνω τμημάτων των δύο παπούτσια ταμπούρο. Λόγω του μικρού μεγέθους τους και βολική τοποθεσία, την εγκατάσταση και την αφαίρεση του πίσω κυλίνδρου τροχού είναι εύκολο.
Η
Δημοφιλή άρθρα