E10 βενζίνη, η οποία είναι ένα μείγμα από 90 τοις εκατό βενζίνης και το 10 τοις εκατό αιθανόλη, γενικά δεν θα επηρεάσει την απόδοση ενός αυτοκινήτου ή μηχανής φορτηγών που κατασκευάζονται μετά το 1980. Ωστόσο, E10 είναι υδατο-διαλυτά και θα μπορούσε να επηρεάσει τις μηχανές σε προ-1980, τα οχήματα που έχουν garaged για μεγάλες χρονικές περιόδους και σε περιοχές με συχνές αλλαγές του καιρού. Μόνο μια χούφτα πολιτείες των ΗΠΑ απαιτούν E10 βενζίνη, αλλά οι ιδιοκτήτες των οχημάτων θα πρέπει να φροντίσει για το τι χρησιμοποιούν για καύσιμο όταν ταξιδεύουν. Ιστορικό

Αιθανόλη

είναι ουσιαστικά οινόπνευμα και να χρησιμοποιηθεί ως πρόσθετο για την ενίσχυση του επιπέδου οκτανίων της βενζίνης. Είναι θεωρείται μια αντικατάσταση για ΜΤΒΕ, ή μεθυλο-τριτοταγή-βουτυλαιθέρα, και να οδηγήσει στη βενζίνη χρησιμοποιούνται σε οχήματα ρεύματος πριν από το 1980. Ωστόσο, ο πρωταρχικός σκοπός της είναι να βοηθήσει στην ελαχιστοποίηση εξάρτηση της Βόρειας Αμερικής από το πετρέλαιο και τη μείωση των εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα. Ορισμένες χώρες χρησιμοποιούν 5 ή 10 τοις εκατό αιθανόλη. Πολλοί ΗΠΑ-made οχήματα το 2011 επιλογές κινητήρα προσφορά σε θέση να χρησιμοποιούν E85, ή 85 τοις εκατό αιθανόλη.

Η μετά το 1980 Οχήματα

Η

Η χρήση E10 είναι ευρέως αποδεκτό στην περισσότερες χώρες για τη βενζίνη οκτανίων με επίπεδα 87 έως 90. Λιγότερο ποιότητας καύσιμα που χρησιμοποιούν E10 μπορεί να μην είναι συμβατές. Χαμηλότερης ποιότητας καυσίμων με E10 θα μπορούσε να προκαλέσει χτυπήσει που μπορούν να βλάψουν τον κινητήρα. Η αιθανόλη έχει διαβρωτικές ιδιότητες. Αυτές οι ιδιότητες έχουν μικρό αντίκτυπο στην μετά το 1980 τα οχήματα, διότι η σύγχρονη τεχνολογία, όπως με τη χρήση προηγμένων ενώσεις στις δεξαμενές καυσίμων γραμμή και γραμμές καυσίμου, είναι ανθεκτικά στη διάβρωση. Ωστόσο, νεότερα οχήματα δεν έχουν ανοσία σε υπερβολική υγρασία. Αιθανόλη προσελκύει την υγρασία, η οποία θα μπορούσε να δημιουργήσει υπερβολικές ποσότητες νερού στη δεξαμενή καυσίμου και μειώνουν το επίπεδο οκτανίων. Ένα μειωμένο επίπεδο οκτανίων μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα μέσω της κρουστικής καύσης του κινητήρα. Σκάφη κινητήρες είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα στην υγρασία και συχνές επιθεωρήσεις είναι απαραίτητες για να αποτρέψει το νερό από τη μόλυνση του καυσίμου.

Η Προ-1980 Οχήματα

Η Collectible

, κλασικό και αντίκες Τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά, ιδιαίτερα σε κράτη με υψηλή υγρασία όπως asFlorida, που εκτίθενται σε πιθανή βλάβη του κινητήρα, αν τροφοδοτείται με καύσιμο E10. Τα παλιά αυτοκίνητα που οδηγούνται λιγότερο και συχνά garaged για μήνες κάθε φορά. Μια ρελαντί του κινητήρα με μια δεξαμενή καυσίμων που δεν είναι πλήρης προσελκύει την υγρασία. Ωστόσο, η αμερικανική Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος δεν θεωρεί την απορρόφηση του νερού αποτελεί σοβαρή απειλή. Ένας πρακτικός τρόπος για να ελαχιστοποιηθεί η απορρόφηση του νερού είναι να κρατήσει το ρεζερβουάρ καυσίμου γεμάτο ή άδειο τελείως κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης. Μη αλκοολούχα πρόσθετα σταθεροποιητή αντιοξειδωτικό καυσίμων παρατείνει τη διάρκεια ζωής αποθήκευσης των καυσίμων και θα ελαχιστοποιήσει την υγρασία.

Η

τμήματα

Η απορρόφηση νερού

είναι μόνο ένα δυνητικό κίνδυνο για τα οχήματα. Επειδή διαβρωτικές ιδιότητες E10 είναι να δρα ως διαλύτης, μπορεί να διαλύσει καουτσούκ, πλαστικό και αλουμίνιο. Νεότερα οχήματα, για παράδειγμα, έχουν ένα στοιχείο σε σπίτια ελαστομερές καουτσούκ για την πρόληψη της διάβρωσης. Ωστόσο, τα μεγαλύτερα οχήματα που χρησιμοποιούν γνήσια ανταλλακτικά παρέμειναν εκτεθειμένα. Σωλήνες παλαιότερα οχήματα »μπορεί να χειροτερεύει με το πέρασμα του χρόνου. Οι γραμμές καυσίμου αλουμινίου που εκτίθενται σε διάβρωση. Αντλίες καυσίμου, καρμπυρατέρ, φίλτρα και ευέλικτες γραμμές σε συνεχή επαφή με το E10 θα μπορούσε να καταστραφεί. Τα θέματα αυτά είναι επιλύσιμα με αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων με συστατικά που χρησιμοποιούν σύγχρονη τεχνολογία.

Η