Premium, υψηλής οκτανίων ορίζεται από τη Mercedes για χρήση σε E430 τους. Ωστόσο, κάποια βραχυπρόθεσμη χρήση καυσίμου χαμηλού αριθμού οκτανίων στο E430 είναι αποδεκτή υπό ορισμένες περιστάσεις και τις συνθήκες οδήγησης. Αν υψηλών οκτανίων δεν είναι διαθέσιμο, στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε προσωρινά τακτική, αλλά είναι πολύ καλύτερο να το αποφύγετε αυτό, αν είναι δυνατόν. Για να αξιολογηθεί η χρήση της χαμηλής οκτανίων σε Ε 340, είτε για περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή για να μειώσει το κόστος των καυσίμων, θα πρέπει να κατανοήσουν τι ακριβώς σημαίνει οκτανίων. Κατανοήστε Octane να διαπιστωθεί χρήσεις του

Η

Μια συχνά γίνεται κατάχρηση, παρεξηγημένη λέξη, «οκτανίων» δεν είναι μια εκτίμηση της εξουσίας. Δεν κάνει ένα πιο ισχυρό κινητήρα. Αυτό σημαίνει πιο «εκρηκτική», ο τρόπος με αγωνιστικά καύσιμα, όπως νιτρο-μεθάνιο ή τη φυλή καυσίμων πρόσθετα όπως το υποξείδιο του αζώτου είναι πιο εκρηκτική, κάθε παράγει περισσότερη ενέργεια από φυσικό αέριο αντλία οποιουδήποτε οκτανίων.

Η

Τι Octane πραγματικά σημαίνει

Octane

είναι η βαθμολογία της σταθερότητας. Όσο υψηλότερο είναι το οκτάνιο, τόσο πιο σταθερό είναι το καύσιμο και το χαμηλότερο σημείο της ανάφλεξης. Όταν το καύσιμο ψεκάζεται με τον αέρα, μπορεί να ακούσια ανάφλεξη με πίεση ή με θερμότητα. Έτσι, αν ένα αυτοκίνητο με ανεπαρκή οκτανίων υπόκειται σε πολύ έντονη χρήση, δημιουργώντας περισσότερη θερμότητα, το καύσιμο μπορεί να εκραγεί πριν από το μπουζί να πυροδοτήσει. Η συμπίεση μπορεί επίσης να προκαλέσει κονιορτοποιημένα καύσιμα για να εκραγεί πριν από το μπουζί αναφλέγεται. Έτσι, υψηλής συμπίεσης κινητήρες απαιτούν ένα σχετικά υψηλότερο αριθμό οκτανίου. Το E430 έχει υψηλή αναλογία συμπίεσης 11:1, το οποίο είναι ο κύριος λόγος θα πρέπει να τρέξει μόνο σε υψηλών οκτανίων καύσιμο. Ένας άλλος λόγος για υψηλής οκτανίων περιλαμβάνει φθορά του κινητήρα και δάκρυ. Αν θαλάμους καύσης ή έμβολα του κινητήρα σας έχουν μικρή χαραγματιές ή υψηλά σημεία σε αυτά, θα τείνουν να υπερθέρμανση, ενδεχομένως ακόμη και λαμπερό κόκκινο καυτό. Αν συμβεί αυτό, θα ενεργήσει όπως ένα diesel glow-plug και έκρηξης αιτία. Όλοι αυτοί οι παράγοντες, σε συνδυασμό αυξάνουν την πιθανότητα ή τη σοβαρότητα των προ-έκρηξης.

Η Κίνδυνοι

Η προ-έκρηξης

πώληση, Mercedes E430, όπως και όλους τους κινητήρες φυσικού αερίου, έχει σχεδιαστεί για να ανάψει το μίγμα αερίου-αέρα σε ένα πολύ συγκεκριμένο σημείο στον κύκλο του κινητήρα. Εάν προ-έκρηξης συμβαίνει, μπορεί να δημιουργήσει τεράστια πίεση στους κρίσιμων εσωτερικών εξαρτημάτων του κινητήρα, όπως ρουλεμάν, έμβολα, μπιέλες, καδένα χρονισμού και το σύνολο της κίνησης των βαλβίδων. Η χρήση καυσίμου χαμηλού αριθμού οκτανίων στο E430 δεν θα προκαλέσει αναγκαστικά ζημιά, αλλά θα αυξήσει την πιθανότητα πρόκλησης ζημίας. Για παράδειγμα, αν η E430 είναι σε καλή κατάσταση της ρύθμισης, δεν έχει εγκοπές και τις γρατσουνιές στα εσωτερικά εξαρτήματα, λειτουργεί σε δροσερό καιρό και οδηγείται απαλά με το rpm διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα, το όχημα μπορεί να τρέξει μια χαρά. Από την άλλη πλευρά, δεν είναι αδιανόητο ότι αυτό θα καταστρέψει τη μηχανή σας.

Οι μόνοι δύο λόγοι για να το ρισκάρεις είναι να εξοικονομήσουν χρήματα ή να τα βγάλουν πέρα ​​σε ένα τσίμπημα. Αλλά με ένα ακριβό, πολύπλοκο φάση μετατόπιση βαλβίδων και λεπτές κεφαλές αλουμινίου σε υψηλής συμπίεσης Mercedes - εξοικονόμηση χρημάτων για το φυσικό αέριο δεν θα έπρεπε καν να εξεταστούν. Αν έχετε ξεμείνει από φυσικό αέριο και η τακτική είναι το μόνο που έχετε, μπορείτε πιθανώς να ξεφύγει με αυτό. Αλλά να θυμάστε, ακόμα και το αυτοκίνητό σας ρυμουλκείται θα είναι φθηνότερη από την αντικατάσταση ενός E430 κινητήρα.

Η