Με τη σημερινή έμφαση στην οικονομία καυσίμου, δεν είναι καμία κατάπληξη ότι υπάρχουν τόσα πολλά προϊόντα στα ράφια των καταστημάτων που υποτίθεται ότι σώσει το φυσικό αέριο με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Ενώ η EPA έχει δοκιμάσει πράγματι τα εν λόγω προϊόντα (εξ ου και τα "εγκρίθηκε από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση" ετικέτες), το μόνο δοκιμή για να δούμε αν τα πρόσθετα θα βλάψουν το περιβάλλον. Η κυβέρνηση δεν εγγυάται την αποτελεσματικότητα οποιουδήποτε προϊόντος, το οποίο καθιστά ενημέρωσε αγορές ότι πολύ πιο σημαντικό. Καθαριστές συστήματος καυσίμου

Η

πιο δήθεν εξοικονόμησης καυσίμων προϊόντα είναι κάποια μορφή του απορρυπαντικού ή του διαλύτη σχεδιαστεί για να αφαιρέσετε τα ανεπιθύμητα καταθέσεις από τον κινητήρα ή το σύστημα καυσίμων. Κάθε φορά που βλέπετε "σύστημα επεξεργασίας καυσίμου" ή "σύστημα καυσίμου /μπεκ /καθαρισμού φίλτρου,« είναι βέβαιο ότι περιέχει κάποιο είδος του διαλύτη. Όπως βενζίνης καταρρέει, τείνει να σχηματίσει βερνίκι και θρόμβους που φράζουν μπεκ και τα φίλτρα. Ενώ φραγμένα φίλτρα συνήθως δεν προκαλούν σημαντική πτώση σε χιλιόμετρα (μέχρι να φτάσουν στο σημείο που θα πρέπει να αντικατασταθεί), βρώμικα ακροφύσια ψεκασμού μπορούν πράγματι να μειώσουν ψεκασμού καυσίμου (εξάτμιση). Εάν το καύσιμο φθάνει τη βαλβίδα εισαγωγής σε υγρή κατάσταση, μπορεί να μην καίγονται ομοιόμορφα. Αυτή η άνιση έγκαυμα θα οδηγήσει σε απώλεια ισχύος, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να προσθέσετε περισσότερο καύσιμο για να διατηρήσει την ίδια ταχύτητα. Ενώ αυτό μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την οικονομία καυσίμου, βρώμικα μπεκ μπορεί μόνο να καθαρίζονται σωστά, όταν αφαιρεθεί από το όχημα. Συνεπής χρήση καθαρότερων συστήματος καυσίμου από την πρώτη ημέρα θα κρατήσει τα μπεκ φρέσκα για περισσότερο καιρό, αλλά δεν θα δώσει ώθηση στην οικονομία καυσίμου σε σχέση με τον κινητήρα ως νέο όρο.

Η ενισχυτές οκτανίων

Πολλά νέα αυτοκίνητα έχουν αρκετά υψηλό κινητήρες συμπίεσης και βασίζονται σε αισθητήρες οκτανίων για να καθορίσει το κατάλληλο ποσό του χρονισμού ανάφλεξης. Σύνθετη χρονισμό της ανάφλεξης είναι καλύτερο για την εξουσία και την οικονομία καυσίμου, αλλά μπορεί να προκαλέσει έκρηξη ("χτυπήσει" ή "ping") όταν συνδυάζεται με καύσιμο χαμηλών οκτανίων. Ενισχυτές οκτανίων μπορεί να επιτρέπει στον κινητήρα να προπορεία λίγο, αλλά κάνετε την εργασία σας πριν από την αγορά. Αν ο κινητήρας σας έχει μικρότερη από 10 προς 1 συμπίεσης, τότε οκτανίου δεν πρόκειται να κάνει τίποτα για την οικονομία καυσίμων σας ότι τα υψηλότερα οκτανίων του φυσικού αερίου δεν θα.

Η Oil Αλλαγή

Μερικά από τα λίγα πρόσθετα /θεραπείες που στέκονται πραγματικά μια ευκαιρία να κάνουμε τη διαφορά στην οικονομία καυσίμου δεν έχουν καμία σχέση με το καύσιμο σε όλα. Οι σύγχρονοι κινητήρες έχουν πολύ σφιχτό εσωτερικές εκκαθαρίσεις μεταξύ των εδράνων και άλλων εξαρτημάτων που διακινούνται, πράγμα που σημαίνει ότι η υπερβολική τριβή είναι πάντα μια πιθανότητα. Ένα από τα καλύτερα πράγματα που μπορείτε να κάνετε για τη μηχανή σας είναι να στραφούν σε ένα πλήρες συνθετικό λάδι, το οποίο είναι πολύ slipperier από το συμβατικό πετρέλαιο. Slippery πετρελαίου θα μειώσει τις "παρασιτικής αντίστασης», ή την ισχύ του κινητήρα σας παίρνει μόνο για να συνεχίζει να γυρίζει. Λιγότερο παρασιτικής αντίστασης σημαίνει περισσότερη δύναμη για να μετακινήσετε το αυτοκίνητο, και που πάντα μεταφράζεται σε καλύτερη οικονομία καυσίμου. Αν και δεν κοστίζουν περισσότερο, πλήρη συνθετικά είναι πιθανό να ζουν περισσότερο από τα συμβατικά λάδια από 3.000 έως 6.000 μίλια, έτσι θα σπάσει ακόμα και όταν έρχεται η ώρα να αλλάξετε το λάδι και πάλι.

Η Πρόσθετα Ελαίων

Η

Εάν πρόκειται να κολλήσει με το συμβατικό πετρέλαιο, σκεφτείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πρόσθετο λαδιού με PTFE (εμπορικό σήμα ως «τεφλόν»). Οι Teflon πρόσθετα πετρελαίου με στόχο τη μείωση παρασιτικής αντίστασης, και είναι ένα από τα λίγα πράγματα που μπορείτε να κάνετε για τη μηχανή σας για να αυξήσει τη δύναμή της, την οικονομία καυσίμου και τη μακροζωία μονομιάς.

Η