Οι ημέρες του ένα απλό πεντάλ του γκαζιού ροής καυσίμου ενεργοποίησης στο αυτοκίνητο μέσω καλωδίων είναι πολύ πάνω. Με την πορεία της τεχνολογίας όλο και περισσότερο από τα βασικά στοιχεία του αυτοκινήτου γίνονται ηλεκτρονικά και το πεντάλ του γκαζιού δεν αποτελεί εξαίρεση. Επί του παρόντος, πολλά μοντέλα περιλαμβάνουν ό, τι αναφέρεται ως αισθητήρας θέσης πεταλούδας η οποία αποτελεί μέρος της εξέλιξης προς ένα πλήρως μηχανογραφημένο γκάζι που παρατηρήθηκε κατά το 2008 και το 2009 τα αυτοκίνητα. Ωστόσο, οι υπολογιστές είναι αυτό που είναι, αυτά τα μικρά gizmos έχουν τα προβλήματά τους ακριβώς όπως όλα τα άλλα. Τι είναι ένα αισθητήρα θέσης πεταλούδας;

Η

Αυτός ο αισθητήρας, προφανώς ενσωματωθεί με το πεντάλ γκαζιού, έχει σχεδιαστεί για να διαβάσετε και να αναφέρουν στην κεντρική υπολογιστική μονάδα του αυτοκινήτου είναι αυτό που το πεντάλ του γκαζιού κάνει. Στα περισσότερα συστήματα μέχρι σήμερα το πεντάλ του γκαζιού είναι ακόμα το ίδιο εγχειρίδιο. Ωστόσο, νεότερα αυτοκίνητα είναι τώρα μετατροπή πάνω σε έναν υπολογιστή με γνώμονα γκάζι που δεν συνδέεται με κανέναν τρόπο με τον κινητήρα, εκτός από τους αισθητήρες του υπολογιστή. Από τα χειροκίνητα συστήματα, ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας είναι κατασκευασμένο με υλικά που είναι ένα υβρίδιο των μηχανικών και ηλεκτρικών λειτουργιών

Wear

και Δάκρυ

Η

Λόγω του γεγονότος ότι τα μέρη της Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας κινηθεί πραγματικά, θα την πάροδο του χρόνου υποφέρουν από την υποβάθμιση και τη φθορά. Αυτό σημαίνει ότι τελικά τα εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν. Τυπικά συμπτώματα της φθοράς περιλαμβάνουν κακά στοιχεία που αναφέρθηκαν από τον αισθητήρα. Ενώ αυτό μπορεί να φαίνεται σαν απλά bits και bytes από έναν υπολογιστή σε άλλο, οι εσφαλμένες κωδικοποίηση μπορεί να προκαλέσει μηχανικό παραγγελίες σε άλλα μέρη υπολογιστών, δημιουργώντας μια σύγχυση κινητήρα. Ο οδηγός μπορεί να πραγματοποιήσει στη συνέχεια μια μηχανή φουλάρει για τη δική του, ενώ κάθεται σε αδράνεια, άνιση ροή του καυσίμου προκαλεί τον κινητήρα για να αβοήθητο ή σύρετε κατά την οδήγηση, ο κινητήρας να αποκόψει, ή καμία απόκριση όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού. Αυτά είναι όλα προκαλούνται από τον κινητήρα λαμβάνει τις λανθασμένες κατευθύνσεις από τον αισθητήρα.

Η Οικονομία Καυσίμου

αποτυγχάνει

Η

Ένα από τα πλεονεκτήματα του αισθητήρα είναι ότι έχει ο κινητήρας παρέχει μόνο αρκετά καύσιμα για να ταιριάζει με τη ζήτηση δίνεται από τον οδηγό, και όχι περισσότερο. Η επιστήμη γίνεται ακριβής και αποβλήτων μειώνεται. Ωστόσο, με μια κακή αισθητήρα, το λάθος δεδομένα που αποστέλλονται, ώστε ο κινητήρας χρησιμοποιεί λάθος στάθμης του καυσίμου. Πολλές φορές πριν από τον αισθητήρα αποτύχει τελείως τα δεδομένα θα διατάξει λανθασμένα περισσότερα καύσιμα από ό, τι είναι απαραίτητο. Το αποτέλεσμα είναι σπατάλη αερίου. Κατά τις περιόδους της αύξησης των τιμών του φυσικού αερίου, αυτό το σφάλμα μπορεί να είναι αρκετά ακριβά. Τελικά, το πρόβλημα μεγαλώνει χειρότερο και μια φορά αποδοτικών αυτοκινήτων γίνεται μια πότης αερίου αντάξια της κατανάλωσης του 1970.

Η Δύσκολο να δοκιμάσετε στο σπίτι

Μαζί με τους υπολογιστές αυτοκίνητα έρχεται μια πολλά εξειδικευμένα εργαλεία για να εκτελέσει διάγνωση τους. Χωρίς αυτόν τον εξοπλισμό, είναι σχεδόν αδύνατο να απομονωθεί μηχανικά ένα πρόβλημα. Δυστυχώς, αυτό σημαίνει ότι η απλή μηχανική θεωρία κινητήρα από χτες δεν ισχύουν πια, όταν την αντιμετώπιση ενός αυτοκινήτου στο σπίτι. Η αισθητήρα θέσης πεταλούδας είναι ένας από τους υπολογιστές που για τους περισσότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρειάζεται μια επαγγελματική διάγνωση για τον προσδιορισμό του κώδικα.

Η αντικατάσταση

Η

περισσότεροι επαγγελματίες μηχανικοί μπορεί να χειριστεί τη δουλειά του αντικατάσταση ενός αισθητήρα θέσης γκαζιού. Ορισμένα ξένα αυτοκίνητα μάρκας μπορεί να σας ζητήσει να φέρει το αυτοκίνητο σε έναν έμπορο ή να περιμένετε για το μέρος που πρέπει να καταδικαστεί, αλλά σε γενικές γραμμές είναι ένα αρκετά κοινό πρόβλημα ότι οι μηχανικοί έχουν επίγνωση της διαδικασίας και μπορεί να εφοδιαστεί το τμήμα σε τοπικό επίπεδο από τους προμηθευτές.

Η