Η
GM ανέπτυξε το 6,5-λίτρων, 397 κυβικών ιντσών κινητήρα το 1992. Πρώτη εκδόσεις του κινητήρα έδειξαν αυξημένη απόδοση σε σχέση με την προηγούμενη παραγωγή διαφημιστικών 6.2-λίτρων, με 190 hp και 380 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Τελικά, ο κινητήρας είδε αύξηση της ισχύος σε επιλεγμένες εφαρμογές, και την απόδοση της παραγωγής ήταν διαφημίζονται σε 215 hp και 440 πόδια-λίβρες της ροπής.
Η Σχεδιασμός
Η Χτισμένο με μπλοκ από χυτοσίδηρο και το υλικό της κεφαλής, η 397 κυβικών ιντσών κινητήρα ήταν υπερτροφοδοτούμενο. Με βαλβίδα εναέρια δύο βαλβίδων, ο εκκεντροφόρος άξονας είναι τοποθετημένος στο εσωτερικό των κυλίνδρων. Ο 6.5-λίτρων διαθέτει επίσης μια μεγαλύτερη διάμετρος x διαδρομή διάσταση πάνω από το 6,2-λίτρων, με 4,02 ίντσες από 3,82 ίντσες μετρήσεις.
Η
Εφαρμογές
Στο αρχή της ζωής παραγωγής του, το 6.5-λίτρων κινητήρα ντίζελ σε συνδυασμό με τα Chevrolet /GMC βαρέα φορτηγά και Suburbans. Το 1994, η diesel κινητήρα τέθηκαν στη διάθεση του Chevrolet Blazer /Two-πόρτα Tahoe, GMC Yukon και AM Γενική πολιτικού /στρατιωτικού Hummers. GM συνέχισε χρησιμοποιούν αυτό τον κινητήρα σε ελαφρά φορτηγά /τα SUV μέχρι το 1999. Το 2000, το 6,5-λίτρων ήταν διαθέσιμο μόνο στη σειρά Chevrolet /GMC 2500 και 3500, τα βαρέα φορτηγά. Το επόμενο έτος, ο κινητήρας αυτός ήταν μόνο στη διάθεση Chevrolet /GMC 3500 φορτηγά σειρά. Μετά το 2001, οι AM General Hummer H1 οχημάτων σειρά έγινε η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία καταναλωτή να περιλαμβάνει το 6,5-λίτρων turbo diesel. Ένα θαλάσσιο κινητήρα 6.5L σειρά είναι διαθέσιμη για τα σκάφη.
Η