Η
Rudolf Christian Karl Diesel ανακάλυψε τον κινητήρα ντίζελ το 1892. Ο αρχικός κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με σκόνη άνθρακα. Επειδή η βιομηχανία πετρελαίου ήταν ακόμη στα σπάργανα, Diesel πειραματίστηκε με μετατροπές στον κινητήρα που επιτρέπεται να χρησιμοποιείτε φυτικό λάδι ως καύσιμο.
Η Πρώιμη Πειραματισμός με πετρέλαιο ντίζελ
Όπως η βιομηχανία πετρελαίου αυξήθηκε, μια χαμηλότερη ποιότητα καυσίμου παρόμοια με πετρέλαιο αναπτύχθηκε. Η εμπορική χρήση του πετρελαίου με βάση το πετρέλαιο ντίζελ που ξεκίνησε με την ανάπτυξη των ντίζελ αντλία έγχυσης το 1922. Οδικές δοκιμές ξεκίνησε με μια αντλία Bosch το 1924. Η εμπορική παραγωγή των αντλιών ξεκίνησε το 1927, την ίδια χρονιά που το πρώτο πειραματικό πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο εισήχθη.
Η Πρώιμη Diesel Καύσιμα
Η
Η ανάπτυξη νωρίς ντίζελ πετρελαίου και των πειραματικών οχημάτων που καίνε πετρέλαιο κίνησης ήταν μια συνεργιστική διαδικασία. Η δυνατότητα πώλησης του καυσίμου πυροδότησε πιο διύλισης και πιο διύλισης ενθάρρυνε την περαιτέρω ανάπτυξη. Πρόωρη ντίζελ είχε μια υψηλή περιεκτικότητα σε θείο και οδήγησε σε υψηλότερα επίπεδα ρύπανσης. Επειδή οι πετρελαιοκινητήρες δεν έχουν λάδι λίπανσης, λίπανση του κινητήρα προέρχεται από τα ίδια τα καύσιμα. Ανώτατη επίπεδα θείου έδωσε το καύσιμο πιο λιπαντική ικανότητα.
Η εμπορική παραγωγή αυτοκινήτων
Το 1936, η Mercedes παρουσίασε το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με την Mercedes-Benz 260D. Το ενδιαφέρον για πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα αυξήθηκε μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Η υψηλότερη απόδοση των κινητήρων είχε ως αποτέλεσμα πολλές εταιρείες ταξί έγκριση του κινητήρα ντίζελ για την εξοικονόμηση κόστους. Η αυξημένη ζήτηση για το πετρέλαιο κίνησης προκάλεσε έλλειψη του καυσίμου στα τέλη του 1940 και στις αρχές της δεκαετίας του 1950. Παρά το γεγονός ότι τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα που ήταν σε κοινή χρήση, η Volkswagen παρουσίασε το πρώτο συμπαγές αυτοκίνητο με κινητήρα diesel το 1975. Το ντίζελ Jetta παρήχθη για την αντιμετώπιση της πετρελαϊκής κρίσης στη δεκαετία του 1970 και ήταν το πιο αποδοτικό αυτοκίνητο στην παραγωγή κατά τη χρονική στιγμή. Βελτιώσεις σε κινητήρες ντίζελ για τα επιβατικά αυτοκίνητα συνέχισαν, με αποτέλεσμα η δημοτικότητα του πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα στην Ευρώπη.
Η Σύγχρονη Καύσιμα Diesel
Η
Modern ντίζελ έχουν μικρότερη περιεκτικότητα σε θείο. Χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο αποτέλεσμα τα επίπεδα σε λιγότερες εκπομπές θείου στην εξάτμιση. Τα περισσότερα έθνη πλέον απαγορεύσει υψηλής και μεσαίας θείου ντίζελ, ή να περιορίσουν τη χρήση τους για χρήση εκτός δρόμου και βιομηχανική χρήση. Το 2006, η Αμερικανική Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος ανέθεσε τη χρήση της εξαιρετικά χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο των καυσίμων ντίζελ. Όταν αυτό το καύσιμο συνδυάζεται με σύγχρονα συστήματα ελέγχου των εκπομπών, το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που έχει εκπομπές καυσαερίων τόσο χαμηλά όσο, και μερικές φορές χαμηλότερες από ό, τι, παραδοσιακές βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.
Η Βιοντίζελ
Με την προμήθεια πετρελαίου της λέξης συρρικνώνεται, το ενδιαφέρον ανέκαμψε στην αρχική κινητήρες Rudolph Diesel, που έκαιγε φυτικό έλαιο. Με το να κάνετε μικρές μετατροπές στον κινητήρα, πιο σύγχρονους κινητήρες diesel μπορεί να κάψει φυτικό έλαιο. Μερικοί ιδιοκτήτες των πετρελαιοκίνητων οχημάτων συλλέγουν χρησιμοποιούνται φυτικά έλαια από μέρη όπως εστιατόρια fast food. Με το φιλτράρισμα του λαδιού που χρησιμοποιείται, μπορεί να καεί σε μια σειρά από σύγχρονα αυτοκίνητα.
Η
Δημοφιλή άρθρα