Η αιθανόλη
ως καύσιμο δεν είναι ακριβώς είδηση? Πριν από τον πολλαπλασιασμό των σταθμών ανεφοδιασμού βενζίνης, αιθυλικής αλκοόλης ήταν ο χυμός της επιλογής για απομονωμένη turn-of-the-αιώνα αυτοκινητιστές. Επίσης γνωστό ως "ανοησίες" ή "λευκή αστραπή», η αιθανόλη είναι το ενεργό συστατικό σε όλα από Jim Beam με Stolichnaya. Είναι αποτελείται από δύο άτομα άνθρακα, έξι άτομα υδρογόνου και ένα άτομο οξυγόνου, γεγονός που καθιστά χημικά παρόμοια με ντίζελ και βενζίνης, αλλά «ελαφρύτερο» σε μοριακή κλίμακα από ό, τι πιο συγκρίσιμα υδρογονανθράκων.
Επιπτώσεις
Η στην απόδοση
αιθανόλη
είναι ένα καλό καύσιμο, όπου επιδόσεις ανησυχεί. Σε 108 οκτανίων, αιθανόλη έρχεται δεύτερη μόνο στην καλύτερη κούρσα και αεροπορικών καυσίμων. Ακόμη και ένα 15 τοις εκατό έγχυση αιθανόλης σε 93 οκτανίων του φυσικού αερίου θα το φέρει μέχρι περίπου 104 οκτανίων, και E85 (85 τοις εκατό αιθανόλη) τιμές σε 105 οκτανίων. Μηχανές έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργεί με τίποτα, αλλά αιθανόλης έχουν τη δυνατότητα σε πολύ καλύτερες επιδόσεις από οποιοδήποτε αντίστοιχο βενζίνης, καθώς τα υψηλότερα οκτανίων της αιθανόλης θα επιτρέψει την υψηλότερη συμπίεση και πιο επιθετική ρύθμιση του υπολογιστή. Πολλά οχήματα flex-fuel με οκτανίων αισθητήρες θα αυτο-ρύθμιση για την παρουσία της αιθανόλης, μαζεύοντας κάποια σημαντική ιπποδύναμη στη διαδικασία.
Η Οικονομία Καυσίμου
περισσότερα άτομα σε ένα μόριο σημαίνει περισσότερη δυναμική ενέργεια ανά γαλόνι. Αναπτήρα μοριακή δομή αιθανόλης σημαίνει ότι περιέχει λιγότερες μονάδες ενέργειας ανά γαλόνι, και ο οποίος αντανακλά όπου η οικονομία καυσίμου ανησυχεί. Ένα γαλόνι αιθανόλης περιέχει περίπου 76.000 βρετανικές θερμικές μονάδες ενέργειας σε βενζίνη είναι περίπου 114.000, που είναι ο κύριος λόγος που οι κινητήρες καύση αιθανόλης θα γενικά καταναλώνουν τουλάχιστον 20 έως 30 τοις εκατό περισσότερα καύσιμα από ό, τι εκείνα που καίνε βενζίνη. Τεχνικά, αυτό είναι ένα 34 τοις εκατό διαφορά στο ενεργειακό περιεχόμενο, αλλά υψηλότερη οκτανίων της αιθανόλης που επιτρέπει στον κινητήρα να εξαγάγετε περισσότερη ενέργεια από κάθε γαλόνι, που αντισταθμίζει εν μέρει η διαφορά BTUs. Ακόμα, μπορείτε να περιμένετε μια σημαντική πτώση στην οικονομία καυσίμου κατά την εκτέλεση αιθανόλης σε κάθε σημαντικό ποσοστό.
Η
καυσίμων διάβρωση
Η
Pro δρομείς έχουν γνωστό εδώ και χρόνια ότι δεν μπορείτε να απλά ρίξτε μεθανόλη - κακό δίδυμο της αιθανόλης - στη δεξαμενή καυσίμων ενός αυτοκινήτου χωρίς να κάνει σημαντικές αλλαγές στο σύστημα καυσίμου και το καρμπυρατέρ του αυτοκινήτου υδροβολή. Αιθανόλη και η μεθανόλη είναι ισχυρά διαλύτες, ιδιαίτερα διαβρωτικό προς αργίλιο (που συχνά χρησιμοποιούνται σε σιδηροτροχιές καυσίμου και γραμμές), πολλοί τύποι φυσικό και συνθετικό καουτσούκ (που χρησιμοποιείται για σφραγίδων και παρεμβύσματα), και οι περισσότεροι τύποι πλαστικών και fiberglass ρητίνη. Ενώ όλα αυτά είναι άσχημα νέα για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, αυτό το τελευταίο θα έχει ολέθριες συνέπειες για τους περισσότερους σκάφος και ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων
Η Λιωμένο Fiberglass
Η
. Εκτός από ένα άτομο άνθρακα , αιθανόλη είναι χημικώς όμοια με ακετόνη - χρησιμοποιούνται συνήθως ως διαλύτης σε fiberglass ρητίνη. Την πάροδο του χρόνου, η αιθανόλη θα καταστρέψει fiberglass δεξαμενές καυσίμων, αλλά όχι πριν από την αποστολή καραμέλα-όπως διαλυθεί ρητίνη μέσω του συστήματος καυσίμου του οχήματος. Αυτό είναι ακόμη πιο ανησυχητικό αν σκεφτεί κανείς ότι πολλές δεξαμενές καυσίμων πλοίο ρίχνει στο κενό μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού κύτους, και ότι τα κατεστραμμένα ρητίνη θα μπορούσε εύκολα να στείλει μια βάρκα για ένα ταξίδι μονόδρομο προς τα κάτω. Το ηθικό δίδαγμα αυτής της ιστορίας:. Να είναι πολύ επιφυλακτικοί για κάθε καύσιμο που περιέχει αιθανόλη, αν δεν είστε θετικό το γεγονός ότι το σύστημα καυσίμου του οχήματος σας είναι στο ύψος της αποστολής
Η
Δημοφιλή άρθρα