Το υδρογόνο είναι ένα εξαιρετικά εύφλεκτο στοιχείο , έτσι ώστε ο καθένας εξετάζει τη μετατροπή ενός οχήματος είναι σοφό να αμφισβητήσει την ασφάλειά του . Φυσικά , η βενζίνη είναι επίσης εξαιρετικά εύφλεκτο , και κάθε πηγή ενέργειας έρχεται με το δικό τους κινδύνους της . Υγρό

υδρογόνου

υδρογόνου

δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο στη φυσική του κατάσταση . Θα πρέπει πρώτα να αλλάξει σε υγρή μορφή , η οποία μπορεί να γίνει μόνο όταν το υδρογόνο συμπιέζεται και διατηρείται υπό πίεση. Αυτό το υγρό υδρογόνο είναι δυνητικά επικίνδυνη , αλλά ένα όχημα δεν θα πρέπει να αποθηκεύουν μεγάλες ποσότητες του υγρού υδρογόνου , όπως γίνεται και να χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή ενέργειας με τη ζήτηση , ελαχιστοποιώντας τους κινδύνους .

Η Διαρροές πίεσης

Κρατώντας το υδρογόνο υπό πίεση σημαίνει ότι υπάρχει κίνδυνος μιας βαλβίδας φουσκώματος και το υδρογόνο διαφυγή . Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει εκρήξεις , αλλά αν το υδρογόνο αποθηκεύεται και να είναι προσβάσιμες από τους αυτοκινητιστές με τρόπο παρόμοιο με το πώς μπορούμε αγορά καυσίμων σήμερα , αυτό είναι απίθανο .

Η Κίνδυνοι

Η

τα οφέλη για το περιβάλλον και την εξοικονόμηση χρημάτων φαίνεται να υπερτερούν των κινδύνων από τη μετατροπή του υδρογόνου . Των κυψελών καυσίμου και υδρογόνου Energy Association δείχνει πώς ένα υδρογονοκίνητο αυτοκίνητο σε σύγκριση με ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο, όταν και οι δύο έβαλαν φωτιά . Το υδρογόνο που χρησιμοποιείται ως καύσιμο οχημάτων φαίνεται να προσφέρει την καλύτερη πιθανότητα διαφυγής .

Η