Όταν οι τιμές ανεβαίνουν στην αντλία αερίου, οι οδηγοί ποθούν στην κατανάλωση καυσίμου του οχήματος περισσότερο από ποτέ. Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων κάνουν οικονομία καυσίμου ένα βασικό σημείο πώλησης, και η Ford δεν αποτελεί εξαίρεση. Οι αγοραστές αναζητούν σε Ford με ένα μάτι για την μεγάλη οικονομία καυσίμου έχουν μερικά μοντέλα από την οποία να επιλέξει. Fusion Hybrid

Η Χρησιμοποιώντας το "υβριδικό" συνδυασμό ενός βενζινοκίνητο κινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα, το Fusion έχει ως στόχο καυσίμου-συνειδητή και την περιβαλλοντική συνείδηση ​​τους οδηγούς. Ένα front-wheel-drive τετράθυρο sedan, το 2011 Fusion έχει εκτιμώμενη απόσταση σε μίλια αερίου από 41 μίλια ανά γαλόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης στην πόλη και 36 μίλια ανά γαλόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης σε εθνική οδό, καθιστώντας την ναυαρχίδα της Ford καυσίμου-συνειδητή όχημα. Είναι σημαντικό να μην συγχέουμε το υβριδικό Fusion με το φυσικό αέριο-powered μοντέλα Fusion, καμία από τις οποίες διαχειρίζεται την οικονομία καυσίμου που κατέστη δυνατή από τον ηλεκτροκινητήρα του υβριδικού έκδοση.

Η

Escape Hybrid

Αυτοί που ψάχνουν για μια ελαφρώς πιο ευρύχωρο όχημα Ford που δίχτυα ακόμα καλή οικονομία καυσίμου πρέπει να ρίξετε μια ματιά στο υβριδικό μοντέλο Escape. Το Escape χρησιμοποιεί την ίδια έννοια, όπως υβριδικό σύντηξης, αντιστοίχιση ένα 2,5 λίτρων βενζινοκινητήρα με έναν ηλεκτροκινητήρα. Η υβριδική έκδοση του Escape έρχεται σε δύο διαμορφώσεις κίνησης, η επιλογή των οποίων επηρεάζει την απόσταση σε μίλια αερίου. Το front-wheel-drive έκδοση της Escape 2011 μπορεί να υπερηφανεύεται για μια Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος-αναμενόμενη οικονομία καυσίμου από 34 μίλια ανά γαλόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης στην πόλη και 31 μίλια ανά γαλόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης σε εθνική οδό. Το all-wheel-drive έκδοση του υβριδικού Escape παίρνει ελαφρώς λιγότερο από την άποψη της απόσταση σε μίλια αερίου: 30. Μίλια ανά γαλόνι στην πόλη και 27 στην εθνική οδό

Η Fiesta

Το Fiesta είναι μια άλλη επιλογή για τη Ford αγοραστές που αναζητούν ένα όχημα που δεν είναι πάρα πολύ διψασμένοι στην αντλία αερίου. Σε αντίθεση με άλλες δύο Ford πιο καυσίμων προς το περιβάλλον οχήματα, το Fiesta είναι ένα συμβατικό βενζινοκίνητο όχημα και όχι ένα υβριδικό. Διατίθεται είτε σε μοντέλα sedan και hatchback, 1.6-λίτρων κινητήρας του Fiesta 2011 μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα EPA-αναμενόμενη οικονομία καυσίμου από 29 μίλια ανά γαλόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης στην πόλη και 40 μίλια ανά γαλόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης σε εθνική οδό. Με μια προτεινόμενη λιανική τιμή εκκίνησης κάτω από $ 14.000 το Fiesta είναι μια προσιτή καύσιμα επιλογή για τους πελάτες της Ford.

Η