Πολλοί επιστήμονες και περιβαλλοντολόγοι προώθηση των κυψελών καυσίμου υδρογόνου ως μερική ή ολική λύση για την αλλαγή του κλίματος και την ατμοσφαιρική ρύπανση. Ενώ οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, που κινούνται και χρησιμοποιηθεί σωστά, είναι οικολογικά λιγότερο επιβλαβή από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης και παράγουμε περισσότερη ενέργεια με λιγότερα απόβλητα, το καθεστώς τους δεν είναι τόσο ξεκάθαρη, όπως ισχυρίζονται ορισμένοι υποστηρικτές. Θέματα της διαρροής υδρογόνου, των υποδομών και την κατασκευή του υδρογόνου πρέπει ακόμη να επιλυθούν. Πώς κυψέλες καυσίμου υδρογόνου Εργασία

Η κυψέλες καυσίμου λειτουργούν

υποβάλλοντας υδρογόνου σε μια διαδικασία της ηλεκτρόλυσης, στην οποία το υδρογόνο δίνεται μια επιβάρυνση μέσω της εφαρμογής ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό χρεώνεται το υδρογόνο στη συνέχεια δρα ως πηγή ενέργειας για τη λειτουργία ενός κινητήρα ή κινητήρα. Οι κυψέλες καυσίμου μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την εξουσία αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία, καθώς και σε οικιακές εφαρμογές για τη θέρμανση και το φως.

Η Ενεργοποίηση η κυψέλη καυσίμου

Η

Η εξουσία για την προετοιμασία μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου είναι μια πιθανή πηγή ρύπανσης. Μια άλλη πηγή ενέργειας είναι απαραίτητη προκειμένου να ηλεκτρόλυση του υδρογόνου. Σήμερα, τα περισσότερα παραγωγή υδρογόνου γίνεται με βάση τα ορυκτά καύσιμα ενέργεια. Αν και αυτό φαίνεται αντίθετος προς την πραγματικότητα ως ένας τρόπος για να μειωθεί η χρήση ορυκτών καυσίμων, υπάρχουν πλεονεκτήματα. Με την παραγωγή του υδρογόνου (και με τη χρήση των ορυκτών καυσίμων) σε μια κεντρική θέση, και όχι σε εκατομμύρια των μεμονωμένων αυτοκινήτων, η αποδοτικότητα μπορεί να αυξηθεί και η ρύπανση περισσότερο ελεγχθεί αποτελεσματικά. Μεγάλο μέρος της έρευνας είναι σε εξέλιξη σχετικά με τις υδρογόνου που δημιουργούν δυνατότητες της αιολικής ενέργειας, ηλιακή και πυρηνική ενέργεια.

Η Υποδομής Προκλήσεις

Η

Προς το παρόν, η επίδραση του καυσίμου υδρογόνου κύτταρα στο περιβάλλον είναι ελάχιστη, επειδή η χρήση τους είναι τόσο περιορισμένη. Αντίθεση με τη βενζίνη, το υδρογόνο δεν είναι διαθέσιμη σε σταθμούς σε όλο τον κόσμο. Για το υδρογόνο να γίνει μια βιώσιμη εναλλακτική λύση, μια μαζική στροφή των υποδομών μεταφορών από τα ορυκτά καύσιμα σε υδρογόνο θα πρέπει να συμβεί. Αυτό δεν θα συμβεί, εκτός εάν και έως ότου εταιρείες αυτοκινητιστές, και οι κυβερνήσεις πείθονται για τα οφέλη του υδρογόνου και είναι πρόθυμοι να επενδύσουν το τεράστιο ποσό του κεφαλαίου που αυτή η αλλαγή θα απαιτούσε.

Η Οφέλη Φωτογραφίες κυψέλες καυσίμου

αντίθεση εσωτερικής καύσης και την καύση των ορυκτών καυσίμων, οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου δεν παράγουν σωματίδια ή άλλες εκπομπές εκτός από υδρατμούς και μια μικρή ποσότητα του διοξειδίου του άνθρακα. Παραγωγή του υδρογόνου μπορεί να είναι κεντρικά εντός σφιχτά ελεγχόμενα περιβάλλοντα, μειώνοντας έτσι θεωρητικά την εκτεταμένη ρύπανση του αέρα που είναι εγγενής σε τρέχουσα τεχνολογία αυτοκινήτων. Αν οφείλεται σε επιπλοκές της κατασκευής του, το υδρογόνο δεν είναι στην πραγματικότητα μια «μηδενικές εκπομπές» πηγή ενέργειας, όπως μερικοί θα μπορούσε να ισχυριστεί, αλλά φαίνεται να είναι μια βελτίωση σε σχέση με το πετρέλαιο. Οι μελλοντικές εξελίξεις στην αιολική και ηλιακή τεχνολογία μπορεί να επιτύχει μείωση του οικολογικού αποτυπώματος της ακόμη περισσότερο.

Η Κίνδυνοι

και μειονεκτήματα των κυψελών καυσίμου

Σύμφωνα με τον Thom Rahn του Εθνικού Κέντρου για την Ατμοσφαιρική Έρευνα στο Boulder του Κολοράντο, η εκτεταμένη διαρροή υδρογόνου στην κατασκευή ή τη μεταφορά θα μπορούσε να επιδεινώσει τα θέματα του κλίματος, όπως η καταστροφή του όζοντος και την υπερθέρμανση του πλανήτη. (Βλέπε παραπομπές 3) Το υδρογόνο είναι ένα εκρηκτικό αέριο, και αν δεν αποθηκεύεται σωστά ή μεταφέρονται θα μπορούσε να παρουσιάσει κίνδυνο για την ασφάλεια. Μια πιο ήπια μειονέκτημα θα μπορούσε παραδόξως να αναπτυχθεί από τη φήμη του υδρογόνου ως ένα καθαρό καύσιμο. Εάν το υδρογόνο έγινε ευρέως διαδεδομένη ως εκπομπές χωρίς πηγή ενέργειας, το κοινό θα μπορούσε να ξεκινήσει την οδήγηση και τα ταξίδια ακόμη περισσότερο, αυξάνοντας έτσι άλλα οικολογικά προβλήματα, όπως η κατασκευή δρόμων, οι θάνατοι των ζώων, η άναρχη δόμηση και η απώλεια της άγριας φύσης και των γεωργικών εκτάσεων για την περαιτέρω ανάπτυξη των πόλεων.

Η