καυσίμου υδρογόνου είναι μία από τις σημαντικότερες αναδυόμενες τεχνολογίες οι ερευνητές και οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναζήτηση εναλλακτικών λύσεων για την κίνηση των αυτοκινήτων με τα ορυκτά καύσιμα. Το υδρογόνο είναι άφθονο στη φύση και επίσης παράγει μερικά επιβλαβών εκπομπών. Τα αυτοκίνητα μπορούν να χρησιμοποιούν είτε καυσίμου υδρογόνου απευθείας σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης ή σε μία κυψέλη καυσίμου που παράγει ηλεκτρική ενέργεια. Δεξαμενές υγρών καυσίμων

Ένα στοιχείο που κάθε που λειτουργούν με υδρογόνο ανάγκες του αυτοκινήτου είναι μια ειδική δεξαμενή καυσίμου υδρογόνου. Τα υγρά καύσιμα υδρογόνου πρέπει να αποθηκεύεται υπό υψηλή πίεση, πράγμα που σημαίνει ότι ένα συμβατικό ρεζερβουάρ καυσίμου δεν αποτελεί επιλογή.

Αντ 'αυτού, οι δεξαμενές καυσίμου υδρογόνου διαθέτουν παχύτερα τοιχώματα, βαλβίδες ασφαλείας και στόμιο πλήρωσης για την τοποθέτηση ειδικά σχεδιασμένα ακροφύσια υδρογόνου κατά τη διάρκεια ανεφοδιασμού. Η δεξαμενή καυσίμου υδρογόνου απαιτεί επίσης τα βαρέα γραμμές καυσίμου και μια αντλία καυσίμου για την παροχή καυσίμου στον κινητήρα και κυψέλες καυσίμου.

Η

Υπολογιστές

καυσίμου υδρογόνου μπορεί είτε να καεί σε ένα συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης ή υποβάλλονται σε επεξεργασία σε ένα κελί καυσίμου. Σε αμφότερες τις περιπτώσεις, η παράδοση του υγρού υδρογόνου ελέγχεται από έναν υπολογιστή. Αυτοί οι υπολογιστές υπολογίζουν την ισχύ εξόδου και την προσαρμογή της παροχής του καυσίμου για να παρέχει τη σωστή ποσότητα της ενέργειας.

Υπολογιστές

ελέγχουν επίσης την αποθήκευση της ηλεκτρικής ενέργειας σε ένα όχημα κυψελών καυσίμου ή το μείγμα υδρογόνου και του αέρα σε μια μηχανή εσωτερικής καύσης.

Η κυψέλες καυσίμου

Η

οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου χρησιμοποιούν μια στοίβα των θαλάμων για να αλλάξει το ηλεκτρικό φορτίο των ατόμων υδρογόνου, μετατρέποντας τα ηλεκτρόνια σε ενέργεια για να τροφοδοτήσει το αυτοκίνητο . Η κυψέλη καυσίμου η ίδια περιλαμβάνει έναν ηλεκτρολύτη να αντιδράσει με το υδρογόνο. Αγωγοί συλλέγουν την ενέργεια και να το στείλετε με μπαταρίες, όπου δυνάμεις το ηλεκτρικό μοτέρ που αντικαθιστά τον κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο κυψελών καυσίμου.

Αυτοκίνητα

που καίνε υγρό υδρογόνο εξακολουθούν να απασχολούν έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά με μια ελαφρώς διαφορετική σχεδίαση από έναν κινητήρα βενζίνης στο λογαριασμό για την αύξηση της δυναμικότητας ενέργειας από την καύση υγρών καυσίμων υδρογόνου.

Η Πρατήρια καυσίμων

Η

Τέλος, να κάνει ένα αυτοκίνητο (ή ένα στόλο των αυτοκινήτων) κινούνται με υδρογόνο, οι πωλητές των καυσίμων πρέπει να κατασκευάσει ένα δίκτυο σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου. Αυτά θα μπορούσαν να προστεθούν σε υπάρχουσες σταθμούς ανεφοδιασμού που περιλαμβάνουν ήδη βενζίνης, των καυσίμων ντίζελ και αντλίες αιθανόλης, ή θα μπορούσαν να είναι αφιερωμένο σταθμούς υδρογόνου. Σταθμούς υδρογόνου θα πρέπει να υπάρχουν σε επαρκή αριθμό για τους οδηγούς να είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει ένα όχημα υδρογόνου για καθημερινές εργασίες και μεγάλα ταξίδια.

Η