Η τεχνολογία καυσίμου υδρογόνου είναι ένας από τους κορυφαίους ανταγωνιστές σε εναλλακτικές ενεργειακές αγορές. Κυψέλες καυσίμου υδρογόνου επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε μια αξιόπιστη, εναλλακτική και ανανεώσιμη πηγή ενέργειας? Ωστόσο, υπάρχουν διάφορες δαπάνες που συνδέονται με διάφορες πτυχές της τεχνολογίας υδρογόνου που πρέπει να ξεπεραστούν. Οχήματα

Ο πιο συνηθισμένος τύπος των κυψελών καυσίμου υδρογόνου στα οχήματα είναι μεμβράνες ανταλλαγής πρωτονίων, ή ΡΕΜ -. Των οποίων το κόστος είναι περίπου $ 36,000

Η Σταθμοί |

Σταθμοί

που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τα οχήματα για να γεμίσουν με υδρογόνο είναι πολύ περιορισμένα σε αριθμό? συνέπεια το σχετικό κόστος της πλήρωσης ενός οχήματος μπορεί να κυμαίνεται από $ 1 έως $ 20 ανά κιλό

Η

μαζική κλίμακα

Η

εάν το υδρογόνο να χρησιμοποιηθεί σε μια μαζική κλίμακα σε 40 τοις εκατό των ελαφρών οχημάτων --- το κόστος για τη δημιουργία μιας υποδομής εκτιμάται ότι θα είναι περίπου 500 δισεκατομμύρια δολάρια.

Η R & D

Η

Σύγχρονες τάσεις της έρευνας και της ανάπτυξης εξακολουθούν να είναι υπέρ των εναλλακτικών πηγών ενέργειας - ιδιαίτερα από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων που έχουν περάσει πάνω από ένα δισεκατομμύριο δολάρια στο παρελθόν. Εταιρείες όπως η GM, Honda και Mercedes παράγουν σήμερα - ή σχέδιο για την παραγωγή -. Υβριδικά αυτοκίνητα που είναι τουλάχιστον εν μέρει υδρογόνου με γνώμονα

Η Πρόβλημα

Το μόνο θέμα με το κόστος της ανάπτυξης καυσίμου υδρογόνου είναι ότι οι άνθρωποι είναι πολύ απρόθυμοι να μεταβείτε σε τεχνολογίες υδρογόνου, όταν υπάρχει πολύ μικρή υποδομή, καθιστώντας την ανάπτυξη της τεχνολογίας πιο αργή και πιο δύσκολη.

Η