Το υδρογόνο είναι το πιο άφθονο στοιχείο στο σύμπαν, δίνοντας τη θέση # 1 του περιοδικού πίνακα των στοιχείων. Παραγωγή του στοιχείου αυτού συμβαίνει κατά τη διάρκεια διύλισης της βενζίνης, καθώς και κατά τη διάρκεια μιας διαδικασίας γνωστής ως ηλεκτρόλυση. Αφθονία του, μαζί με το γεγονός ότι είναι πολλές φορές περισσότερο καύσιμο από τη βενζίνη καθιστούν τον ιδανικό εναλλακτικό καύσιμο. Παραγωγή

Η Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για το υδρογόνο μπορεί να παραχθεί, αλλά σήμερα η πιο κοινή είναι μια διαδικασία που είναι γνωστή ως η αναμόρφωση ατμού. Η αναμόρφωση με ατμό περιλαμβάνει τα υπάρχοντα καύσιμα, όπως η μεθανόλη και η βενζίνη, αλλά και τη διαδικασία διύλισης του πετρελαίου σε βενζίνη παράγει επίσης χρησιμοποιήσιμο υδρογόνο.

Άλλη από τις πιο κοινές τεχνικές παραγωγής είναι η ηλεκτρόλυση. Μια διαδικασία που βρίσκεται ακόμα υπό μελέτη για τη μαζική παραγωγή απαιτεί ένα ρεύμα της ηλεκτρικής ενέργειας που πρέπει να περάσει μέσα από το νερό. Όταν το ρεύμα περνά μέσα από το νερό, το μόριο του νερού χωρίζεται σε δύο άτομα υδρογόνου και ένα άτομο οξυγόνου. Αυτή η διαδικασία μπορεί να γίνει με οποιαδήποτε πηγή της ηλεκτρικής ενέργειας, όπως η ηλιακή και η αιολική ενέργεια, καθιστώντας την πιο αποτελεσματική μέθοδο παραγωγής, δεδομένου ότι δεν υπάρχουν άλλοι πόροι χάνονται ή καταναλώνονται για την παραγωγή του. Ένα άλλο πολλά υποσχόμενο χαρακτηριστικό του υδρογόνου είναι ότι θα μπορούσε δυνητικά να παραχθεί επί του σκάφους, να εξαλείφονται τα ακριβά αποθήκευση και τη μεταφορά.

Ένα από τα μεγαλύτερα επιχειρήματα κατά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ότι χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από ορυκτά καύσιμα. Αλλά η πρόσφατη ενεργειακή κρίση και την οικονομική κρίση που ακολούθησε έχουν δώσει εναλλακτική παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, όπως η αιολική και η ηλιακή ενέργεια μια τόσο αναγκαία ώθηση. Ωστόσο, δεδομένου ότι το αυτοκίνητο υδρογόνου αποδεικνύεται ότι είναι μια πιο αποτελεσματική χρήση της ενέργειας, θα πρέπει να έχει ένα πλεονέκτημα σε σχέση με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η ισχύς εξόδου

Η υδρογόνου

είναι πολλές φορές πιο ευμετάβλητες από τη βενζίνη και καίει πιο δροσερές. Στην πραγματικότητα, περιέχει 2,6 φορές την ενέργεια κατά βάρος. Ενενήντα κιλά της βενζίνης περιέχει την ίδια ενέργεια με μόλις 34 κιλά υδρογόνου.

Ένα τυπικό βενζινοκίνητο αυτοκίνητο που παίρνει 30 μιλίων ανά γαλόνι του φυσικού αερίου θα πάρει 78 μίλια ανά γαλόνι του υδρογόνου. Ενώ οι αυξήσεις σε ισχύ από ένα βενζινοκινητήρα απαιτούν πρόσθετη μηχανική και ακριβά εξαρτήματα, αυξάνοντας μια μηχανή υδρογόνου θα είναι απλώς ένα θέμα προσθέτοντας περισσότερα καύσιμα.

Η Κάτω

εκπομπές

Σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, οι θερμοκρασίες καύσης είναι άμεσα υπεύθυνοι για τα νιτρώδη των εκπομπών οξυγόνου.

Εδώ, το υδρογόνο έχει ένα πλεονέκτημα λόγω της μειωμένης θερμοκρασίας καύσης του. Επιπλέον, οι άλλες ρυθμιζόμενες εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα, διοξειδίου του άνθρακα και άκαυστων υδρογονανθράκων δεν είναι παρόντες στο υδρογόνο που χρησιμοποιείται ως καύσιμο αυτοκινήτων.

Η Easy

Η μετατροπή

Ίσως ο μεγαλύτερος λόγος για τη μετατροπή σε ενέργεια από υδρογόνο είναι ότι ταιριάζει πολύ καλά στην εργαλεία των κατασκευαστών αυτοκινήτων και των εργοστασίων.

Τα εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα υδρογόνου είναι ταυτόσημη με τον κινητήρα βενζίνης, και η μετατροπή θα είναι ένα απλό θέμα της εγκατάστασης ενός διαφορετικού συστήματος καυσίμου. Αναζήτηση Περίληψη

των διαφόρων επιλογές που έχουμε, ηλεκτρικά και υδρογόνου αυτοκίνητα είναι μακράν η πιο ελπιδοφόρα. Το αυτοκίνητο υδρογόνου υπόσχεται να είναι η πιο αποτελεσματική και βιώσιμη για την πρόωρη μετατροπή, απαιτώντας μόνο μέτρια επενδύσεις για τη μετατροπή των υφιστάμενων συστημάτων.

Η